【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种副车架的防撞组件、副车架、车身组件以及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，需要设计不同的前副车架适配重量较大以及尺寸较大的车辆、重量较轻以及尺寸较小的车辆，导致前副车架设计成本和设计时间增加，大大提升了前副车架生产成本。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种副车架的防撞组件，使副车架适配不同车型的使用需求，提升副车架通用性，降低副车架生产成本。
2、本技术进一步地提出了一种副车架。
3、本技术进一步地提出了一种车辆的车身组件。
4、本技术进一步地提出了一种车辆。
5、根据本技术的副车架的防撞组件，包括：防撞横梁；多个吸能件，多个吸能件均与防撞横梁固定连接，多个吸能件均位于防撞横梁后侧，且多个吸能件沿防撞横梁的长度方向排布，每个吸能件均适于与副车架主体连接。
6、根据本技术的副车架的防撞组件，通过设置防撞组件，车辆发生碰撞时，防撞组件吸收...
【技术保护点】
1.一种副车架的防撞组件，其特征在于，所述副车架包括副车架主体，所述防撞组件设于所述副车架主体的前端，所述防撞组件包括：
2.根据权利要求1所述的副车架的防撞组件，其特征在于，所述吸能件具有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述防撞横梁固定连接，从所述第一端至所述第二端方向，所述吸能件的横截面积逐渐增加。
3.根据权利要求2所述的副车架的防撞组件，其特征在于,所述吸能件具有溃缩凹槽。
4.根据权利要求3所述的副车架的防撞组件，其特征在于,沿所述防撞横梁的长度方向，所述吸能件的侧壁具有所述溃缩凹槽。
5.根据权利要求4所述...
【技术特征摘要】
1.一种副车架的防撞组件，其特征在于，所述副车架包括副车架主体，所述防撞组件设于所述副车架主体的前端，所述防撞组件包括：
2.根据权利要求1所述的副车架的防撞组件，其特征在于，所述吸能件具有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述防撞横梁固定连接，从所述第一端至所述第二端方向，所述吸能件的横截面积逐渐增加。
3.根据权利要求2所述的副车架的防撞组件，其特征在于,所述吸能件具有溃缩凹槽。
4.根据权利要求3所述的副车架的防撞组件，其特征在于,沿所述防撞横梁的长度方向，所述吸能件的侧壁具有所述溃缩凹槽。
5.根据权利要求4所述的副车架的防撞组件，其特征在于,所述吸能件具有多个所述溃缩凹槽，多个所述溃缩凹槽沿所述吸能件的长度方向依次排布。
6.根据权利要求1所述的副车架的防撞组件，其特征在于,所述吸能件具有卸荷孔。
7.根据权利要求1所述的副车架的防撞组件，其特征在于,每个所述吸能件远离所述防撞横梁的端部...
【专利技术属性】
技术研发人员：司浩然，谢志强，赵建书，姚梦婷，司凯中，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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