一种多功能帐篷车制造技术

技术编号:41139552 阅读:4 留言:0更新日期:2024-04-30 18:10
本申请公开了一种多功能帐篷车,包括:帐篷本体和车辆本体;帐篷本体至少包括:前棚、顶棚、后棚、左棚和右棚;前棚设置有透明的前视窗,后棚设置有透明的后视窗;前棚的一端与车辆本体的车顶的前端转动连接,前棚的另一端与顶棚的一端连接,且前棚与顶棚之间具有连接角度;后棚的一端与车辆本体的车顶的后端转动连接;左棚的一端与车辆本体的车顶的左端转动连接;右棚的一端与车辆本体的车顶的右端转动连接。本申请的帐篷本体和车辆本体为一体式结构,便于帐篷本体的收纳、展开和运输,且收纳后限高影响小;帐篷本体和车辆本体部件互通,帐篷本体具有电气化与智能化的属性,能够实现多种功能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及帐篷车,尤其涉及一种多功能帐篷车


技术介绍

1、目前的帐篷车多为分体式结构,包括:后斗形式(例如:皮卡和三轮车等带车斗的车型)和拖挂形式(例如:拖车)。其中,后斗形式的帐篷车多用于运货,并不能作为为用户提供户外住所的车顶帐篷,与车顶帐篷不属于同一范畴,且帐篷和车辆为分离式结构。拖挂形式的帐篷车属于拖车一类,其帐篷为独立的单元,并作为拖车的附件依附于车辆,其帐篷和车辆也并未形成真正意义上的合二为一。由于帐篷车的车辆和帐篷是相对独立的两个单元,使用时需要先将两者进行组合才能使用,操作复杂、用户体验感差且不便于收纳、展开和运输。

2、此外,常规的用于为用户提供户外住所的车顶帐篷通常为独立单元,需要通过连接件与用于载人和/或载物的车辆的顶部进行连接,且连接后整个车顶帐篷位于车顶之上,增加了车辆的整体高度,具有行驶限高问题,限高影响大,且功能较少,能适用的场景较少。


技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种多功能帐篷车,帐篷本体和车辆本体为一体式结构,便于帐篷本体的收纳、展开和运输,且收纳后限高影响小;帐篷本体和车辆本体部件互通,帐篷本体具有电气化与智能化的属性,能够实现多种功能。

2、为达到上述目的,本申请提供一种多功能帐篷车,包括:帐篷本体和用于载人和/或载物的车辆本体;其中,帐篷本体至少包括:前棚、顶棚、后棚、左棚和右棚;前棚设置有透明的前视窗,后棚设置有透明的后视窗;前棚的一端与车辆本体的车顶的前端转动连接,前棚的另一端与顶棚的一端连接,且前棚与顶棚之间具有连接角度;后棚的一端与车辆本体的车顶的后端转动连接;左棚的一端与车辆本体的车顶的左端转动连接;右棚的一端与车辆本体的车顶的右端转动连接;收纳状态时,顶棚与车辆本体的引擎盖贴合并固定,前棚与车辆本体的前车窗贴合,且前视窗的位置与前车窗的挡风玻璃的位置相对应;后棚与车辆本体的后车窗贴合,且后视窗的位置与后车窗的挡风玻璃的位置相对应;左棚的内表面与车辆本体的车顶贴合并固定,右棚的内表面与左棚的外表面贴合并固定;展开状态时,前棚绕车顶的前端向后转动至顶棚位于车顶上方;后棚绕车顶的后端向前转动,且后棚的另一端与顶棚的另一端连接;右棚绕车顶的右端向远离车顶的方向转动,且右棚的另一端与顶棚的右端连接;左棚绕车顶的左端向远离车顶的方向转动,且左棚的另一端与顶棚的左端连接;展开后,前棚、顶棚、后棚、左棚、右棚和车顶构成车顶帐篷。

3、如上的,其中,引擎盖和前车窗之间的夹角与连接角度相等。

4、如上的,其中,前视窗的尺寸与前车窗的挡风玻璃的尺寸相等。

5、如上的,其中,后视窗的尺寸与后车窗的挡风玻璃的尺寸相等。

6、如上的,其中,帐篷本体上还设置有空调设备,空调设备与车辆本体的供电电源连接,且展开状态时,空调设备位于车顶帐篷内。

7、如上的,其中,帐篷本体上还设置有照明设备,照明设备与车辆本体的供电电源连接,且展开状态时,照明设备位于车顶帐篷内。

8、如上的,其中,帐篷本体上设置有智能控制器,智能控制器与车辆本体的供电电源连接,智能控制器分别与空调设备和照明设备连接,用于对空调设备和照明设备进行智能控制。

9、如上的,其中,帐篷本体还设置有影像设备,影像设备分别与车辆本体的供电电源和智能控制器连接,且展开状态时,影像设备位于车顶帐篷内,影像设备通过智能控制器进行智能控制。

10、如上的,其中,前棚、顶棚、后棚、左棚和右棚均采用钣金加工工艺制成。

11、如上的,其中,后棚的另一端通过锁扣与顶棚的另一端可拆卸连接;右棚的另一端通过锁扣与顶棚的右端可拆卸连接;左棚的另一端通过锁扣与顶棚的左端可拆卸连。

12、本申请实现的有益效果如下:

13、(1)本申请的多功能帐篷车提出了一种新的车顶帐篷概念,将帐篷本体和车辆本体设置为一体式结构,且部件互通,当帐篷本体展开时,由车辆本体向上延展空间,从而构建出空间宽阔的车顶帐篷,便于用户在户外也能获得舒适的住所;当帐篷本体收纳时,帐篷本体与车辆本体相互贴合,便于移动,解决了传统车顶帐篷的储存、运输和行驶限高问题,限高影响小。

14、(2)本申请的多功能帐篷车的帐篷本体采用轻量化结构,保证了车顶帐篷的结构强度、重量的轻便性和韧性。

15、(3)帐篷本体和车辆本体部件互通,且车顶帐篷中设置有智能设备,因此,车顶帐篷具有电气化与智能化的属性,是汽车功能的延伸,能够实现空调、灯光和智能控制等多种功能。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多功能帐篷车,其特征在于,包括:帐篷本体和用于载人和/或载物的车辆本体;

2.根据权利要求1所述的多功能帐篷车,其特征在于,引擎盖和前车窗之间的夹角与连接角度相等。

3.根据权利要求1所述的多功能帐篷车,其特征在于,前视窗的尺寸与前车窗的挡风玻璃的尺寸相等。

4.根据权利要求1所述的多功能帐篷车,其特征在于,后视窗的尺寸与后车窗的挡风玻璃的尺寸相等。

5.根据权利要求1所述的多功能帐篷车,其特征在于,帐篷本体上还设置有空调设备,空调设备与车辆本体的供电电源连接,且展开状态时,空调设备位于车顶帐篷内。

6.根据权利要求5所述的多功能帐篷车,其特征在于,帐篷本体上还设置有照明设备,照明设备与车辆本体的供电电源连接,且展开状态时,照明设备位于车顶帐篷内。

7.根据权利要求6所述的多功能帐篷车,其特征在于,帐篷本体上设置有智能控制器,智能控制器与车辆本体的供电电源连接,智能控制器分别与空调设备和照明设备连接,用于对空调设备和照明设备进行智能控制。

8.根据权利要求7所述的多功能帐篷车,其特征在于,帐篷本体还设置有影像设备,影像设备分别与车辆本体的供电电源和智能控制器连接,且展开状态时,影像设备位于车顶帐篷内,影像设备通过智能控制器进行智能控制。

9.根据权利要求1所述的多功能帐篷车,其特征在于,前棚、顶棚、后棚、左棚和右棚均采用钣金加工工艺制成。

10.根据权利要求1所述的多功能帐篷车,其特征在于,后棚的另一端通过锁扣与顶棚的另一端可拆卸连接;右棚的另一端通过锁扣与顶棚的右端可拆卸连接;左棚的另一端通过锁扣与顶棚的左端可拆卸连。

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【技术特征摘要】

1.一种多功能帐篷车,其特征在于,包括:帐篷本体和用于载人和/或载物的车辆本体;

2.根据权利要求1所述的多功能帐篷车,其特征在于,引擎盖和前车窗之间的夹角与连接角度相等。

3.根据权利要求1所述的多功能帐篷车,其特征在于,前视窗的尺寸与前车窗的挡风玻璃的尺寸相等。

4.根据权利要求1所述的多功能帐篷车,其特征在于,后视窗的尺寸与后车窗的挡风玻璃的尺寸相等。

5.根据权利要求1所述的多功能帐篷车,其特征在于,帐篷本体上还设置有空调设备,空调设备与车辆本体的供电电源连接,且展开状态时,空调设备位于车顶帐篷内。

6.根据权利要求5所述的多功能帐篷车,其特征在于,帐篷本体上还设置有照明设备,照明设备与车辆本体的供电电源连接,且展开状态时,照明设备位于车顶帐篷内。

【专利技术属性】
技术研发人员:常映全孔令斌黄松霖
申请(专利权)人:北京柏拉途户外用品有限公司
类型:新型
国别省市:

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