一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥制造技术

技术编号：41139146 阅读：4 留言：0更新日期：2024-04-30 18:09

本发明专利技术提供一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，属于车辆配件技术领域，包括桥壳、边桥、齿轮传动机构和行星轮机构，边桥的中部分别转动连接在桥壳的两端，齿轮传动机构设置在边桥的内部，行星轮机构分别设置在桥壳两端的内部，且行星轮机构与齿轮传动机构转动连接，边桥的两端分别转动安装有前车轮和后车轮，桥壳中部的内部分别设置有差速器和两个制动装置，差速器设置在两个制动装置之间，差速器的主动齿轮连接有动力输入轴，且差速器与制动装置通过动力输入轴连接，行星轮机构设置在动力输入轴的一端。本发明专利技术能够保障车辆越过复杂路面，提高车体结构的承载能力，具备良好的减震功能，适用山地、凹凸不平等复杂地形工作。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆配件，尤其涉及一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥。

技术介绍

1、普通运输车将前后两个车轮直接转动安装于车架上，当运输车通过凹坑时，由于路面不平车车架倾斜会造成前侧或后侧车轮悬空，从而使车辆在行驶过程中起伏较大、行驶不稳定。由于林业机械装备需要在没有正常道路的丘陵山地等极度凹凸不平的地形进行作业，采用普通两轮驱动的车桥通常因为地形原因可能导致倾翻等问题，使得林业机械装备的行走性能及山地作业适应性能受到限制。因此，需要一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，解决现有林业机械装备的行走性能及山地作业适应性能受到限制的技术问题。本专利技术的四轮驱动异形车桥主要应用于林业采伐、种植以及林间非道路运输等机械装备的行走系统。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：

3、一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，包括桥壳、边桥、齿轮传动机构和行星轮机构，边桥的中部分别转动连接在桥壳的两端，齿轮传动机构设置在边桥的内部，行星轮机构分别设置在桥壳两端的内部，且行星轮机构与齿轮传动机构转动连接，边桥的两端分别转动安装有前车轮和后车轮，桥壳中部的内部分别设置有差速器和两个制动装置，差速器设置在两个制动装置之间，差速器的主动齿轮连接有动力输入轴，且差速器与制动装置通过动力输入轴连接，行星轮机构设置在动力输入轴的一端。

<p>4、进一步地，齿轮传动机构包括中心齿轮、前从动轮、后从动轮、若干个前惰轮和若干个后惰轮，中心齿轮与行星轮机构转动连接，中心齿轮分别与前惰轮和后惰轮啮合连接，前惰轮与前从动轮啮合连接，前从动轮与前车轮转动连接，后惰轮与后从动轮啮合连接，后从动轮与后车轮转动连接。

5、进一步地，行星轮机构包括行星架、第一太阳轮、第二太阳轮、第一齿圈、第二齿圈、第一行星轮和第二行星轮，第一太阳轮连接在动力输入轴的一端上，第二太阳轮与中心齿轮转动连接，第一太阳轮与第一齿圈之间安装有第一行星轮，且第一行星轮与第一太阳轮啮合连接，第二太阳轮与第二齿圈之间安装有第二行星轮，且第二行星轮与第二太阳轮啮合连接，第一行星轮和第二行星轮安装在行星架上。

6、进一步地，制动装置包括制动液压缸、左鼓盘、右鼓盘、若干块摩擦片和若干块钢片，左鼓盘和右鼓盘分别套设于动力输入轴上，左鼓盘上安装有左辊，右鼓盘上安装有右辊，左辊与右辊并排设置，若干块摩擦片分别设置在左鼓盘和右鼓盘的外侧，且若干块摩擦片分别与动力输入轴通过花键连接，钢片设置在摩擦片之间，制动液压缸与桥壳固定连接，制动液压缸的活塞杆上固定安装有顶舌，顶舌的上下两侧设置有楔面，且顶舌的上下两侧顶设置为靠于左辊与右辊之间。

7、进一步地，左鼓盘和右鼓盘分别与桥壳转动连接，左鼓盘与右鼓盘相对的一侧上分别设置有由浅入深的容纳槽，容纳槽的内部设置有滚珠，左鼓盘和右鼓盘之间设置有复位弹簧。

8、进一步地，左鼓盘与右鼓盘上的容纳槽相对设置，且容纳槽设置为一端大一端小的椭球形。

9、进一步地，边桥的两端相对于中部向下倾斜，边桥的两端分别设置有吊耳。

10、进一步地，桥壳的顶部安装有若干个安装孔，桥壳通过安装孔与外部车架固定连接。

11、本专利技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

12、1、本专利技术设置的行星轮机构能够有效减小动力输入轴的长度，避免动力输入轴在传动过程中产生变形、弯曲及转速过高导致车辆出现不稳定的振动情况，从而延长动力输入轴的使用寿命。

13、2、本专利技术的四轮驱动异形车桥呈“x”型，安装四个主驱动车轮，能够在复杂地形驱动和行驶，保障车辆越过复杂路面，提高了车体结构的承载能力；边桥和桥壳之间可以相对转动，使得四个车轮始终与地面接触，从而在极度凹凸不平地形具有更好的平衡性，并降低上车身的颠簸、具有良好的减震功能；边桥内部设置齿轮传动机构、结构紧凑且传动可靠。

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【技术保护点】

1.一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：包括桥壳(10)、边桥(20)、齿轮传动机构和行星轮机构，边桥(20)的中部分别转动连接在桥壳(10)的两端，齿轮传动机构设置在边桥(20)的内部，行星轮机构分别设置在桥壳(10)两端的内部，且行星轮机构与齿轮传动机构转动连接，边桥(20)的两端分别转动安装有前车轮(30)和后车轮(40)，桥壳(10)中部的内部分别设置有差速器(1)和两个制动装置(2)，差速器(1)设置在两个制动装置(2)之间，差速器(1)的主动齿轮连接有动力输入轴(3)，且差速器(1)与制动装置(2)通过动力输入轴(3)连接，行星轮机构设置在动力输入轴(3)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：齿轮传动机构包括中心齿轮(41)、前从动轮(42)、后从动轮(43)、若干个前惰轮(44)和若干个后惰轮(45)，中心齿轮(41)与行星轮机构转动连接，中心齿轮(41)分别与前惰轮(44)和后惰轮(45)啮合连接，前惰轮(44)与前从动轮(42)啮合连接，前从动轮(42)与前车轮(30

3.根据权利要求1所述的一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：行星轮机构包括行星架(51)、第一太阳轮(52)、第二太阳轮(53)、第一齿圈(54)、第二齿圈(55)、第一行星轮(56)和第二行星轮(57)，第一太阳轮(52)连接在动力输入轴(3)的一端上，第二太阳轮(53)与中心齿轮(41)转动连接，第一太阳轮(52)与第一齿圈(54)之间安装有第一行星轮(56)，且第一行星轮(56)与第一太阳轮(52)啮合连接，第二太阳轮(53)与第二齿圈(55)之间安装有第二行星轮(57)，且第二行星轮(57)与第二太阳轮(53)啮合连接，第一行星轮(56)和第二行星轮(57)安装在行星架(51)上。

4.根据权利要求1所述的一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：制动装置(2)包括制动液压缸(21)、左鼓盘(22)、右鼓盘(23)、若干块摩擦片(24)和若干块钢片(25)，左鼓盘(22)和右鼓盘(23)分别套设于动力输入轴(3)上，左鼓盘(22)上安装有左辊(221)，右鼓盘(23)上安装有右辊(231)，左辊(221)与右辊(231)并排设置，若干块摩擦片(24)分别设置在左鼓盘(22)和右鼓盘(23)的外侧，且若干块摩擦片(24)分别与动力输入轴(3)通过花键连接，钢片(25)设置在摩擦片(24)之间，制动液压缸(21)与桥壳(10)固定连接，制动液压缸(21)的活塞杆上固定安装有顶舌(26)，顶舌(26)的上下两侧设置有楔面，且顶舌(26)的上下两侧顶设置为靠于左辊(221)与右辊(232)之间。

5.根据权利要求4所述的一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：左鼓盘(22)和右鼓盘(23)分别与桥壳(10)转动连接，左鼓盘(22)与右鼓盘(23)相对的一侧上分别设置有由浅入深的容纳槽(27)，容纳槽(27)的内部设置有滚珠(28)，左鼓盘(22)和右鼓盘(23)之间设置有复位弹簧(29)。

6.根据权利要求5所述的一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：左鼓盘(22)与右鼓盘(23)上的容纳槽(27)相对设置，且容纳槽(27)设置为一端大一端小的椭球形。

7.根据权利要求1所述的一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：边桥(20)的两端相对于中部向下倾斜，边桥(20)的两端分别设置有吊耳(201)。

8.根据权利要求1所述的一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：桥壳(10)的顶部安装有若干个安装孔(101)，桥壳(10)通过安装孔(101)与外部车架固定连接。

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【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谌炎辉，班华电，林德利，刘金阳，
申请(专利权)人：广西徐沃工程机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：

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