【技术实现步骤摘要】
本申请涉及充气式车顶帐篷，尤其涉及一种具有保护罩的气垫组合结构。
技术介绍
1、现有的充气式车顶帐篷是为了避免刚性材料的车顶帐篷重量大，支撑结构无法折叠的特性所设计的，使用时，通过充气使充气式车顶帐篷撑起，收纳时将充气式车顶帐篷内的气体抽出进行压缩收纳。
2、其中，充气式车顶帐篷的帐篷气垫容易在地下产生摩擦或被地上利物划伤，因此需要进行保护。当前，通常是采用加厚整个帐篷气垫的壁厚(即：将气垫壁整个制作为多层)的方式来防止帐篷气垫被利物划伤。但该方式的防护能力有限，且会增加气垫的重量，从而令充气式车顶帐篷的总体重量变大，且在进行气垫收纳时，不易于折叠收纳。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种具有保护罩的气垫组合结构，增强了气垫的耐磨性能和抗刮破性能，且减轻了整体重量，便于折叠收纳。
2、为达到上述目的，本申请提供一种具有保护罩的气垫组合结构，包括：上气垫保护罩、下气垫保护罩和气垫内胆；上气垫保护罩与下气垫保护罩通过连接件可拆卸连接；充气时，打开连接件，气垫内胆的上面与上气垫保护罩连接，气垫内胆的下面与下气垫保护罩连接，且充气后，上气垫保护罩与下气垫保护罩互不接触；收纳时，将气垫内胆中的气体泄掉后，关闭连接件，上气垫保护罩与下气垫保护罩连接，连接后，构成具有容纳空腔的保护罩，气垫内胆位于容纳空腔内。
3、如上的，其中，下气垫保护罩的底部设置有多个尼龙扣和多个绑带。
4、如上的，其中，多个绑带至少包括：多个横绑带和多个纵绑带；多个横
5、如上的，其中，每个横绑带的两端分别设置有至少一个尼龙扣。
6、如上的，其中，每个纵绑带的两端分别设置有至少一个尼龙扣。
7、如上的，其中，尼龙扣的总数量与绑带的总数量成正比。
8、如上的，其中，尼龙扣采用缝制的方式设置于下气垫保护罩的底部。
9、如上的，其中，横绑带采用缝制的方式设置于下气垫保护罩的底部。
10、如上的，其中，纵绑带采用缝制的方式设置于下气垫保护罩的底部。
11、如上的，其中，连接件为拉链。
12、本申请实现的有益效果如下：
13、(1)本申请的具有保护罩的气垫组合结构相较于现有的通过加厚气垫壁厚(即：将气垫壁整个制作为多层)的帐篷气垫，无需将气垫内胆设置为多层，因此，减轻了帐篷气垫的整体重量，便于折叠收纳，且能够有效地防止帐篷气垫被利物划伤。
14、(2)本申请的具有保护罩的气垫组合结构通过上气垫保护罩和设置有多个尼龙扣和多个绑带的下气垫保护罩，进一步增强了耐磨性与抗刮破性，能够有效地保护帐篷气垫不受剐蹭。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，包括：上气垫保护罩、下气垫保护罩和气垫内胆；
2.根据权利要求1所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，下气垫保护罩的底部设置有多个尼龙扣和多个绑带。
3.根据权利要求2所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，多个绑带至少包括：多个横绑带和多个纵绑带；
4.根据权利要求3所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，每个横绑带的两端分别设置有至少一个尼龙扣。
5.根据权利要求4所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，每个纵绑带的两端分别设置有至少一个尼龙扣。
6.根据权利要求5所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，尼龙扣的总数量与绑带的总数量成正比。
7.根据权利要求6所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，尼龙扣采用缝制的方式设置于下气垫保护罩的底部。
8.根据权利要求7所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，横绑带采用缝制的方式设置于下气垫保护罩的底部。
9.根据权利要求8所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在
10.根据权利要求1所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，连接件为拉链。
...【技术特征摘要】
1.一种具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，包括：上气垫保护罩、下气垫保护罩和气垫内胆；
2.根据权利要求1所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，下气垫保护罩的底部设置有多个尼龙扣和多个绑带。
3.根据权利要求2所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，多个绑带至少包括：多个横绑带和多个纵绑带；
4.根据权利要求3所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，每个横绑带的两端分别设置有至少一个尼龙扣。
5.根据权利要求4所述的具有保护罩的气垫组合结构，其特征在于，每个纵绑带的两端分别设置有至少一个尼龙扣。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：常映全，孔令斌，黄松霖，
申请(专利权)人：北京柏拉途户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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