【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆车身，特别涉及一种尾门结构和车辆。
技术介绍
1、在具有后箱的车型中，尾门是实现用户上下货箱和装卸货物的通道，由于尾门的离地高度较大，可达0.8-1米，不便于人员通过尾门进出后箱。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种尾门结构，通过转动的方式，将步梯设置于尾门，当需要使用步梯时，则将步梯调整至展开位置，当不需要使用步梯时，则将步梯调整至收纳位置，从而便于用户使用。
2、为实现上述目的，本技术提出的尾门结构包括：
3、尾门，上表面设有转动点位；
4、旋转板，设有步梯，所述旋转板绕所述转动点位与所述尾门转动连接，以具有展开位置和收纳位置，于所述收纳位置，所述步梯可沿车宽方向折叠收纳，于所述展开位置，所述步梯可沿车长方向展开；
5、锁止件，活动地设于所述旋转板，所述锁止件具有卡接于所述尾门的锁止状态和脱离所述尾门的解锁状态，于所述锁止状态，所述旋转板能被锁紧于所述展开位置或所述收纳位置，于所述解锁状态，所述旋转板能够绕所述转动点位转动，以在所述展开位置和所述收纳位置之间切换。
6、可选地，所述尾门设有锁止点位，于所述锁止状态，所述锁止件卡接于所述锁止点位；
7、所述锁止点位设有至少两个，所述锁止点位与所述转动点位间隔设置，两个所述锁止点位至所述转动点位的间距相等；
8、和/或，所述尾门包括本体部和固定在所述本体部上表面的固定板，所述固定板与所述旋转板相对并转动连接，所述转动点位和所述
9、可选地，所述锁止件配置为锁钉，所述旋转板开设有插孔，所述锁钉活动插设于所述插孔，所述尾门的上表面还设有卡槽，于所述锁止状态，所述锁钉能够伸出所述插孔，并卡接于所述卡槽。
10、可选地，所述插孔的周壁开设有沿所述插孔的轴向延伸的螺旋槽，所述锁钉的外周凸设有卡凸，所述卡凸滑动连接于所述螺旋槽，于所述锁止状态，所述卡凸卡接于所述螺旋槽的下端。
11、可选地，于所述螺旋槽的下端，所述螺旋槽的上槽壁设有凹槽，于所述锁止状态，所述卡凸卡接于所述凹槽。
12、可选地，所述旋转板设有导向筒，所述螺旋槽形成于所述导向筒，并贯穿所述导向筒的侧壁，所述导向筒外形成有第一环槽，所述锁钉的外周还间隔环设有套筒，所述套筒和所述锁钉的杆部之间形成有第二环槽，所述卡凸位于所述套筒和所述锁钉的相对侧，所述套筒插设于所述第一环槽，所述导向筒插设于所述第二环槽。
13、可选地，所述第一环槽还设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接于所述锁钉和所述旋转板的上下相对侧。
14、可选地，所述锁钉的下端部环设有环凸，所述插孔包括处于上端的过孔段和处于下端的限位孔段，所述过孔段和所述限位孔段之间形成有朝下的限位台阶面，所述限位台阶面与所述环凸上下相对，于所述解锁状态，所述环凸能够在所述限位孔段内抵接于所述限位台阶面。
15、可选地，所述步梯设有至少两个踏板，所述步梯包括至少两段踏步段，一个所述踏步段对应地设有至少一个所述踏板，相邻两个所述踏步段之间可转动连接并可相折叠，位于端部的所述踏步段与所述旋转板转动连接。
16、本技术还提出一种车辆，所述车辆包括前述的尾门结构。
17、本技术技术方案通过将步梯安装在旋转板上，将旋转板相对尾门绕转动点位旋转，以将步梯较长的方向转动至车宽方向，从而避免步梯凸出外露，如此，在用户不使用步梯时，将旋转板调节至收纳位置，并将锁止件调节至锁止状态，此时，步梯与旋转板的转动连接处位于尾门的中部，步梯朝车宽方向延伸，从而避免步梯外露影响美观并保障步梯的使用寿命，而当用户需要使用步梯上下后箱时，调节锁止件至解锁状态，而后，将旋转板自收纳位置转动至展开位置，然后，再将锁止件从解锁状态调节至锁止状态，以将步梯与旋转板的转动连接处凸出于尾门设置，从而展开步梯，供用户上下后箱，从而提升用户上下后箱的便利性，在此，锁止件将旋转板锁止在尾门上，步梯在展开后能够维持稳定，保障用户上下后箱的安全。此外，由于尾门在车宽较大，收纳位置下的步梯拥有足够的空间延伸，不仅能够减少尾门和旋转板转动连接的厚度，并能够在车宽的长度范围内尽可能地增加步梯的长度，从而减少展开位置下的步梯与水平面的夹角，降低用户上下后箱的难度。
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1.一种尾门结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的尾门结构，其特征在于，所述尾门设有锁止点位，于所述锁止状态，所述锁止件卡接于所述锁止点位；
3.如权利要求1所述的尾门结构，其特征在于，所述锁止件配置为锁钉，所述旋转板开设有插孔，所述锁钉活动插设于所述插孔，所述尾门的上表面还设有卡槽，于所述锁止状态，所述锁钉能够伸出所述插孔，并卡接于所述卡槽。
4.如权利要求3所述的尾门结构，其特征在于，所述插孔的周壁开设有沿所述插孔的轴向延伸的螺旋槽，所述锁钉的外周凸设有卡凸，所述卡凸滑动连接于所述螺旋槽，于所述锁止状态，所述卡凸卡接于所述螺旋槽的下端。
5.如权利要求4所述的尾门结构，其特征在于，于所述螺旋槽的下端，所述螺旋槽的上槽壁设有凹槽，于所述锁止状态，所述卡凸卡接于所述凹槽。
6.如权利要求4所述的尾门结构，其特征在于，所述旋转板设有导向筒，所述螺旋槽形成于所述导向筒，并贯穿所述导向筒的侧壁，所述导向筒外形成有第一环槽，所述锁钉的外周还间隔环设有套筒，所述套筒和所述锁钉的杆部之间形成有第二环槽，所述卡凸位于所述套筒
7.如权利要求6所述的尾门结构，其特征在于，所述第一环槽还设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接于所述锁钉和所述旋转板的上下相对侧。
8.如权利要求3所述的尾门结构，其特征在于，所述锁钉的下端部环设有环凸，所述插孔包括处于上端的过孔段和处于下端的限位孔段，所述过孔段和所述限位孔段之间形成有朝下的限位台阶面，所述限位台阶面与所述环凸上下相对，于所述解锁状态，所述环凸能够在所述限位孔段内抵接于所述限位台阶面。
9.如权利要求1至8中任意一项所述的尾门结构，其特征在于，所述步梯设有至少两个踏板，所述步梯包括至少两段踏步段，一个所述踏步段对应地设有至少一个所述踏板，相邻两个所述踏步段之间可转动连接并可相折叠，位于端部的所述踏步段与所述旋转板转动连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的尾门结构。
...【技术特征摘要】
1.一种尾门结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的尾门结构，其特征在于，所述尾门设有锁止点位，于所述锁止状态，所述锁止件卡接于所述锁止点位；
3.如权利要求1所述的尾门结构，其特征在于，所述锁止件配置为锁钉，所述旋转板开设有插孔，所述锁钉活动插设于所述插孔，所述尾门的上表面还设有卡槽，于所述锁止状态，所述锁钉能够伸出所述插孔，并卡接于所述卡槽。
4.如权利要求3所述的尾门结构，其特征在于，所述插孔的周壁开设有沿所述插孔的轴向延伸的螺旋槽，所述锁钉的外周凸设有卡凸，所述卡凸滑动连接于所述螺旋槽，于所述锁止状态，所述卡凸卡接于所述螺旋槽的下端。
5.如权利要求4所述的尾门结构，其特征在于，于所述螺旋槽的下端，所述螺旋槽的上槽壁设有凹槽，于所述锁止状态，所述卡凸卡接于所述凹槽。
6.如权利要求4所述的尾门结构，其特征在于，所述旋转板设有导向筒，所述螺旋槽形成于所述导向筒，并贯穿所述导向筒的侧壁，所述导向筒外形成有第一环槽，所述锁钉的外周还间隔环设...
【专利技术属性】
技术研发人员：张贵治，艾阳，蔡晓涵，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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