【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，特别涉及一种驾驶室总成和车辆。
技术介绍
1、目前商用车驾驶室能够适用多种车型要求越来越高，快速实现驾驶室切换已成为市场迫切需求，以轻卡为例，轻卡驾驶室主要为翻转驾驶室，要实现驾驶室非翻转，需要对驾驶室结构进行调整，需更改驾驶室结构，维护及开发成本高。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种驾驶室总成，旨在不影响现有生产线的前提下，实现驾驶室翻转和非翻转的车型兼容，减少开发成本，节省人力物力。
2、为实现上述目的，本技术提出的一种驾驶室总成，用于车辆，所述车辆包括设有悬置总成的车架，所述驾驶室总成包括：
3、驾驶室；
4、安装支架，与所述驾驶室的底盘相连接，所述安装支架上设有第一安装位和第二安装位；
5、所述第一安装位用以供悬置锁止机构安装，所述悬置锁止机构用以与所述悬置总成锁止或解锁；所述第二安装位用以供悬置支架安装，所述悬置支架用以与所述悬置总成相固定，其中，所述悬置锁止机构和所述悬置支架择一安装在相应位置。
6、可选地，所述安装支架包括均与所述驾驶室相连接的两个连接段，两个所述连接段相间隔设置，所述悬置支架包括固定段、及从所述固定段向两侧分别延伸形成的两个安装段，两个所述安装段分别与两个所述连接段相连接，所述固定段位于两个所述连接段之间，所述固定段用以与所述悬置总成相固定。
7、可选地，所述固定段上设有安装部，所述安装部与所述悬置总成相固定。
8、可选地，所述安装部设有安
9、可选地，所述连接段弯折设置形成承载段和弯折段，所述第二安装位设于所述连接段，所述第一安装位设于所述承载段，两个所述安装段与所述固定段的连接处均呈弯折设置，所述安装段与所述弯折段相连接。
10、可选地，所述安装段设有固定孔，所述弯折段对应所述固定孔设有锁止孔，所述安装段和所述弯折段通过紧固件穿过所述固定孔和所述锁止孔相固定。
11、可选地，所述固定孔包括至少三个，至少三个所述固定孔呈三角形排布。
12、可选地，所述车辆还包括加强板件，所述加强板件与所述安装支架焊接固定，所述加强板件位于所述悬置支架和所述安装支架之间。
13、可选地，所述加强板件沿所述底盘延伸至于所述底盘的纵梁相连接。
14、本技术还提出一种车辆，包括车架、如上所述的驾驶室总成，所述驾驶室总成安装于所述车架。
15、本技术技术方案通过采用车架、驾驶室、安装支架及悬置支架，安装支架与所述驾驶室的底盘相连接，所述安装支架上设有第一安装位和第二安装位；所述车架上安装有悬置总成；悬置总成起到承受驾驶室总成及乘员的质量，使其不至于产生过大的静位移而影响工作的作用，驾驶室与车架翻转连接是通过铰接机构实现驾驶室翻转功能，所述悬置锁止机构可在所述驾驶室翻转时与所述悬置总成相解锁；悬置锁止机构包括可分离的锁体和锁芯部分，在驾驶室翻转时，通过解锁锁体和锁芯，使得驾驶室可通过铰接机构相对车架翻转。而在非翻转的方式中，驾驶室不可相对车架翻转，也就是悬置总成与驾驶室相固定，原有的连接方式就需要进行更改，也就是要实现驾驶室非翻转，需要对驾驶室结构进行调整，需更改驾驶室结构，但是这会导致影响现有生产线，增加开发和生产的成本，为此本方案通过在安装支架的基础上增设悬置支架，通过悬置支架与悬置总成相固定，这样不改变现有的结构，能在满足悬置安装点刚度前提下，同时确保不影响生产线体、快速实现驾驶室翻转与非翻转的切换，在需要继续生产翻转车型时，只将悬置锁止机构安装在第一安装位，与悬置总成相配合；在需要转变为非翻转车型时，只将悬置支架安装在第二安装位，与悬置总成相改善，结构简单，操作方便，降低开发和生产成本，节省人力物力。
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1.一种驾驶室总成，用于车辆，所述车辆包括设有悬置总成的车架，其特征在于，所述驾驶室总成包括：
2.如权利要求1所述的驾驶室总成，其特征在于，所述安装支架包括均与所述驾驶室相连接的两个连接段，两个所述连接段相间隔设置，所述悬置支架包括固定段、及从所述固定段向两侧分别延伸形成的两个安装段，两个所述安装段分别与两个所述连接段相连接，所述固定段位于两个所述连接段之间，所述固定段用以与所述悬置总成相固定。
3.如权利要求2所述的驾驶室总成，其特征在于，所述固定段上设有安装部，所述安装部与所述悬置总成相固定。
4.如权利要求3所述的驾驶室总成，其特征在于，所述安装部设有安装孔，所述悬置总成通过紧固件穿设所述安装孔与所述固定段相固定。
5.如权利要求2所述的驾驶室总成，其特征在于，所述连接段弯折设置形成承载段和弯折段，所述第二安装位设于所述连接段，所述第一安装位设于所述承载段，两个所述安装段与所述固定段的连接处均呈弯折设置，所述安装段与所述弯折段相连接。
6.如权利要求5所述的驾驶室总成，其特征在于，所述安装段设有固定孔，所述弯折段
7.如权利要求6所述的驾驶室总成，其特征在于，所述固定孔包括至少三个，至少三个所述固定孔呈三角形排布。
8.如权利要求1所述的驾驶室总成，其特征在于，所述车辆还包括加强板件，所述加强板件与所述安装支架焊接固定，所述加强板件位于所述悬置支架和所述安装支架之间。
9.如权利要求8所述的驾驶室总成，其特征在于，所述加强板件沿所述底盘延伸至于所述底盘的纵梁相连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括车架、如权利要求1至9中任一项所述的驾驶室总成，所述驾驶室总成安装于所述车架。
...【技术特征摘要】
1.一种驾驶室总成，用于车辆，所述车辆包括设有悬置总成的车架，其特征在于，所述驾驶室总成包括：
2.如权利要求1所述的驾驶室总成，其特征在于，所述安装支架包括均与所述驾驶室相连接的两个连接段，两个所述连接段相间隔设置，所述悬置支架包括固定段、及从所述固定段向两侧分别延伸形成的两个安装段，两个所述安装段分别与两个所述连接段相连接，所述固定段位于两个所述连接段之间，所述固定段用以与所述悬置总成相固定。
3.如权利要求2所述的驾驶室总成，其特征在于，所述固定段上设有安装部，所述安装部与所述悬置总成相固定。
4.如权利要求3所述的驾驶室总成，其特征在于，所述安装部设有安装孔，所述悬置总成通过紧固件穿设所述安装孔与所述固定段相固定。
5.如权利要求2所述的驾驶室总成，其特征在于，所述连接段弯折设置形成承载段和弯折段，所述第二安装位设于所述连接段，所述第一安...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴金超，郑震，杨雪锋，王寅红，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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