一种汽车后牌照灯罩总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后牌照灯罩总成及汽车，该汽车后牌照灯罩总成包括后牌照灯罩本体和与所述后牌照灯罩本体连接的回光反射器，回光反射器设置在所述后牌照灯罩本体下端，且沿水平方向所述回光反射器长度与所述后牌照灯罩本体的长度相同。本实用新型专利技术提供的汽车后牌照灯罩总成相对于现有技术来说，除了提高外观装饰作用外，又增加了回光反射功能。回光反射器设置在汽车上的位置得到了大幅度的升高，在雨雪等恶劣环境中回光反射器不会被遮挡，后车驾驶员能够及时发现前车的位置，可以避免发生碰撞等交通事故，大大提高了行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件领域，特别是涉及一种汽车后牌照灯罩总成及汽车。
技术介绍
目前汽车开发设计中，多数回光反射器都会安装在后保险杠上，固定在后保险杠上的回光反射器，由于位置较低，在雨雪等恶劣环境中容易被遮挡，导致后车的驾驶员难以观察前方车辆的具体位置，进而导致两车之间发生碰撞的可能性增大，使得行驶安全性不高。
技术实现思路
为解决回光反射器位置较低导致的行驶安全性不高的技术问题，本实用新型提供了一种汽车后牌照灯罩总成及汽车。本技术提供的汽车后牌照灯罩总成，包括后牌照灯罩本体，所述汽车后牌照灯罩总成还包括与所述后牌照灯罩本体连接的回光反射器，所述回光反射器设置在所述后牌照灯罩本体下端，且沿水平方向所述回光反射器长度与所述后牌照灯罩本体的长度相同。优选地，所述回光反射器包括外表面设置有回光反射层的反射本体和设置于所述反射本体上的第一卡接结构，所述第一卡接结构突出设置于所述反射本体上，所述后牌照灯罩本体上设有限位孔，所述第一卡接结构插设于所述限位孔中固定。优选地，所述第一卡接结构为多个，在所述反射本体排列为上、下两排，且相邻的所述第一卡接结构上下交错设置。优选地，至少一个第一卡接结构的顶端形成为弯钩状，与所述后牌照灯罩本体的一突出部相抵接。优选地，至少一个第一卡接结构通过焊接方式固定于所述后牌照灯罩本体上。优选地，所述回光反射器还包括突出设置于所述反射本体上的第二卡接结<br>构，所述汽车后牌照灯罩本体包括弯折的凹部，所述第二卡接结构插设于所述凹部中固定。进一步地，本技术还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的汽车后牌照灯罩总成。本技术提供的汽车后牌照灯罩总成，相对于现有技术来说集成了汽车回光反射器的功能，由于回光反射器设置的高度位置相对于现有技术提高了很多，在雨雪等恶劣天气时不会再发生回光反射器被遮挡的问题，避免了因回光反射器被遮挡导致后车驾驶员无法发现前车位置进而发生碰撞的可能性，大大提高了行驶安全性。附图说明图1为本技术实施例所述的后牌照灯罩总成的结构示意图；图2为本技术实施例所述的回光反射器的结构示意图；图3为本技术实施例所述的后牌照灯罩本体的结构示意图；图4为图1的A-A面剖面示意图；图5为图1的B-B面剖面示意图；图6为图1的C-C面剖面示意图。附图标记说明：汽车后牌照灯罩本体1，回光反射器2，限位孔11，突出部12，第一卡接结构21，第二卡接结构22。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。参照图1，一种汽车后牌照灯罩总成，包括后牌照灯罩本体1，所述汽车后牌照灯罩总成还包括与所述后牌照灯罩本体1连接的回光反射器2，所述回光反射器2设置在所述后牌照灯罩本体1下端，且沿水平方向所述回光反射器2长度与所述后牌照灯罩本体1的长度相同。本技术实施例中所提及的水平方向以及关于上、下方位的限定，是以汽车后牌照灯罩总成安装在汽车上的状态为基准。本技术提供的汽车后牌照灯罩总成，不仅外观美观，还增加了回光反射功能，回光反射器2与后牌照灯罩本体1在水平方向上的长度相同使得回光反射器2的反射效果达到最好。参照图2与图3，所述回光反射器2包括外表面设置有回光反射层的反射本体和设置于所述反射本体上的第一卡接结构21，所述第一卡接结构21突出设置于所述反射本体2上，所述后牌照灯罩本体1上设有限位孔11，所述回光反射器2通过第一卡接结构21插设于所述限位孔11中与后牌照灯罩本体1实现固定连接。参照图2，所述第一卡接结构21为多个，在所述反射本体排列为上、下两排，且相邻的所述第一卡接结构21上下交错设置。相对的，结合图3，限位孔11也为多个，在后牌照本体1上排列为上、下两排，且相邻的限位孔11上下交错设置与第一卡接结构21相对应。第一卡接结构21上下两排交错的设置使得回光反射器2与后牌照灯罩本体1的各个位置都能够得到紧密的固定，且这种设置非常美观。参照图2与图4，至少一个卡接结构21形成为凸起结构，凸起结构插设于所述限位孔11中。在安装时，首先将凸起结构插设于限位孔11中，起到一个相互定位的作用。参照图2与图5，至少一个第一卡接结构21的顶端形成为弯钩状，与所述后牌照灯罩本体1的一突出部12相抵接。这种设置便可实现回光反射器2与后牌照灯罩本体1的固定。参照图2与图6，至少一个第一卡接结构21通过焊接方式固定于所述后牌照灯罩本体1上。第一卡接结构21插设于限位孔11后，与后牌照灯罩本体1上一突出结构焊接在一起。由于上述的弯钩状的第一卡接结构21的顶端是与后牌照灯罩本体1的突出部12抵接，在行驶过程中可能会出现由于振动导致二者抵接失效进而使得回光反射器2掉落，焊接的方式能够保证回光反射器2不会出现掉落。参照图4、图5，所述回光反射器2还包括突出设置于所述反射本体上的第二卡接结构22，所述汽车后牌照灯罩本体1包括弯折的凹部，所述第二卡接结构22插设于所述凹部中固定。当第一卡接结构21与限位孔的三种配合全都失效时，第二卡接结构22与弯折的凹部配合还能够继续支撑后牌照灯罩本体1与回光反射器2的连接，不会出现立即脱落的现象。参照图2，本实施例中的弯钩状的第一卡接结构21设置在上下两排结构中的上排，这是为了配合后牌照灯罩本体1上的突出部12在制作生产时设置在同一排更好操作。本实施例所述的弯钩状的第一卡接结构21还可以设置在上下两排的任意位置。本技术实施例中提供的汽车后牌照灯罩总成，使汽车后牌照灯罩总成的除了外观装饰作用外，又增加了回光反射功能，回光反射器2在后牌照灯罩本体1上的连接结构经济性好，可靠性高。通过回光反射器2上三种不同的第一卡接结构21与汽车后牌照灯罩本体1上的限位孔11配合，保证了回光反射器2与汽车后牌照灯罩本体1的紧密连接，回光反射器2设置在汽车上的位置得到了大幅度的升高，在雨雪等恶劣环境中回光反射器2不会被遮挡，后车驾驶员能够及时发现前车的位置，可以避免发生碰撞等交通事故，大大提高了行驶安全性。根据本技术的另一个方面，本技术还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的汽车后牌照灯罩总成。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后牌照灯罩总成，包括后牌照灯罩本体(1)，其特征在于，所述汽车后牌照灯罩总成还包括与所述后牌照灯罩本体(1)连接的回光反射器(2)，所述回光反射器(2)设置在所述后牌照灯罩本体(1)下端，且沿水平方向所述回光反射器(2)长度与所述后牌照灯罩本体(1)的长度相同。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后牌照灯罩总成，包括后牌照灯罩本体(1)，其特征在于，所
述汽车后牌照灯罩总成还包括与所述后牌照灯罩本体(1)连接的回光反射器
(2)，所述回光反射器(2)设置在所述后牌照灯罩本体(1)下端，且沿水平
方向所述回光反射器(2)长度与所述后牌照灯罩本体(1)的长度相同。
2.根据权利要求1所述的汽车后牌照灯罩总成，其特征在于，所述回光反
射器(2)包括外表面设置有回光反射层的反射本体和设置于所述反射本体上
的第一卡接结构(21)，所述第一卡接结构(21)突出设置于所述反射本体上，
所述后牌照灯罩本体(1)上设有限位孔(11)，所述第一卡接结构(21)插设
于所述限位孔(11)中固定。
3.根据权利要求2所述的汽车后牌照灯罩总成，其特征在于，所述第一卡
接结构(21)为多个，在所述反射本...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓强，刘义，冯伟，李向东，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11