尾灯灯罩加工用装置制造方法及图纸

本专利公开了尾灯灯罩加工用装置，其中固定座通过螺栓联接固定，密封盖与缸体之间形成密闭空间，拉杆自左向右依次穿过缸体、活塞、密封盖并与压头固定，活塞套接在拉杆上并通过螺母固定，活塞外缘套接有密封圈，拉杆与密封盖之间也设有密封圈，固定座中心开有锥形的空腔，上压板、下压板均呈V形且均位于空腔中，上压板的中部铰接在空腔侧壁上，下压板与上压板相对设置且下压板的中部铰接在空腔侧壁上，而压头位于上压板、下压板之间，上压板左端内侧、下压板左端内侧均与压头侧面相抵，工作台固定在空腔侧壁上且位于上压板、下压板之间。本专利能够实现对尾灯灯罩的快速固定牢固，避免发生抖动，大大提高了效率，提高灯罩的加工质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工
，具体涉及一种尾灯灯罩加工用装置。
技术介绍
尾灯又叫后大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。由于尾灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门多以法律形式规定了其照明标准。尾灯的灯罩通常为弧形且需要进行固定孔的加工，以便于将灯罩固定在汽车车身上，现有技术中在加工此灯罩时多采用吸盘固定的方式，但是吸盘固定灯罩进行灯罩固定孔加工时，往往会发生抖动，从而导致固定孔加工误差增大，从而影响了灯罩的加工质量。
技术实现思路
本技术意在提供一种尾灯灯罩加工用装置，以提高灯罩的加工质量。基础方案中的：尾灯灯罩加工用装置，包括机架，机架上自左而右依次布置有拉杆、缸体、活塞、密封盖、固定座、压头、第一顶紧弹簧、第二顶紧弹簧、上压板、下压板以及工作台；缸体、密封盖以及固定座通过螺栓联接固定，密封盖与缸体之间形成密闭空间，其中拉杆自左向右依次穿过缸体、活塞、密封盖并与压头固定，其中活塞套接在拉杆上并通过螺母固定，活塞外缘套接有密封圈，拉杆与密封盖之间也设有密封圈，固定座中心开有锥形的空腔，上压板、下压板均呈V形且均位于空腔中，上压板的中部铰接在空腔侧壁上，下压板与上压板相对设置且下压板的中部铰接在空腔侧壁上，而压头位于上压板、下压板之间，上压板左端内侧、下压板左端内侧均与压头侧面相抵，第一顶紧弹簧固定在空腔侧壁上且与上压板左端外侧相抵，第二顶紧弹簧与第一顶紧弹簧相对布置且固定在空腔侧壁上并与上压板左端外侧相抵，工作台固定在空腔侧壁上且位于上压板、下压板之间。使用时，将弧形的尾灯灯罩置于工作台上，然后控制活塞带动拉杆向左移动，进而驱动上压板左端、下压板左端在压头的驱动下向外摆动，进而使上压板右端、下压板右端向内摆动，进而与工作台一起对尾灯灯罩进行夹紧。加工完成后，控制活塞带动拉杆向右移动，在第一顶紧弹簧、第二顶紧弹簧的作用下，上压板、下压板完全将尾灯灯罩松开。本技术能够实现对尾灯灯罩的快速固定牢固，避免发生抖动，大大提高了效率，提高灯罩的加工质量。优选方案一，作为基础方案的进一步优化，工作台通过螺钉固定在空腔侧壁上；方便工作台的快速安装。优选方案二，作为优选方案一的进一步优化，拉杆与压头通过螺栓联接固定；方便安装拆卸且能够调节压头的位置，以适应不同尺寸工件加工。优选方案三，作为优选方案二的进一步优化，上压板、下压板的右端均凸起有用于压紧尾灯灯罩的弧形凸台；快速定位并加强夹紧效果。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：固定座10、缸体11、拉杆20、压头21、活塞22、上压板31、下压板32、第二顶紧弹簧33。实施例基本如附图1所示：尾灯灯罩加工用装置，包括机架，机架上自左而右依次布置有拉杆20、缸体11、活塞22、密封盖、固定座10、压头21、第一顶紧弹簧、第二顶紧弹簧33、上压板31、下压板32以及工作台；缸体11、密封盖以及固定座10通过螺栓联接固定，密封盖与缸体11之间形成密闭空间，其中拉杆20自左向右依次穿过缸体11、活塞22、密封盖并与压头21通过螺栓联接固定，其中活塞22套接在拉杆20上并通过螺母固定，活塞22外缘套接有密封圈，拉杆20与密封盖之间也设有密封圈，固定座10中心开有锥形的空腔，上压板31、下压板32均呈V形且均位于空腔中，上压板31的中部铰接在空腔侧壁上，下压板32与上压板31相对设置且下压板32的中部铰接在空腔侧壁上，而压头21位于上压板31、下压板32之间，上压板31左端内侧、下压板32左端内侧均与压头21侧面相抵，第一顶紧弹簧固定在空腔侧壁上且与上压板31左端外侧相抵，第二顶紧弹簧33与第一顶紧弹簧相对布置且固定在空腔侧壁上并与上压板31左端外侧相抵，工作台通过螺钉固定在空腔侧壁上且位于上压板31、下压板32之间。工作台与空腔侧壁之间为一面二销定位，两销的轴与两孔（定位孔）是紧密的间隙配合；其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，定位孔中心距存在公差（误差），如果两销都是圆柱销，则，夹具上的两销就不能与工件的两孔“准确”配合了，装不进去的。当其中一个做成菱形销后，定位孔中心距误差就不能干涉两销与两孔的配合了。从定位、限制自由度来分析，两个圆柱销是过定位的。菱形销的长轴，与两销孔连心线，必须是垂直的，否则就失去菱形销的作用了。上压板31、下压板32的右端均凸起有用于压紧尾灯灯罩的弧形凸台。使用时，将弧形的尾灯灯罩置于工作台上，然后控制活塞22带动拉杆20向左移动，进而驱动上压板31左端、下压板32左端在压头21的驱动下向外摆动，进而使上压板31右端、下压板32右端向内摆动，进而与工作台一起对尾灯灯罩进行夹紧。加工完成后，控制活塞22带动拉杆20向右移动，在第一顶紧弹簧、第二顶紧弹簧33的作用下，上压板31、下压板32完全将尾灯灯罩松开。本文档来自技高网...

【技术保护点】
尾灯灯罩加工用装置，其特征在于，包括机架，机架上自左而右依次布置有拉杆、缸体、活塞、密封盖、固定座、压头、第一顶紧弹簧、第二顶紧弹簧、上压板、下压板以及工作台；缸体、密封盖以及固定座通过螺栓联接固定，密封盖与缸体之间形成密闭空间，其中拉杆自左向右依次穿过缸体、活塞、密封盖并与压头固定，其中活塞套接在拉杆上并通过螺母固定，活塞外缘套接有密封圈，拉杆与密封盖之间也设有密封圈，固定座中心开有锥形的空腔，上压板、下压板均呈V形且均位于空腔中，上压板的中部铰接在空腔侧壁上，下压板与上压板相对设置且下压板的中部铰接在空腔侧壁上，而压头位于上压板、下压板之间，上压板左端内侧、下压板左端内侧均与压头侧面相抵，第一顶紧弹簧固定在空腔侧壁上且与上压板左端外侧相抵，第二顶紧弹簧与第一顶紧弹簧相对布置且固定在空腔侧壁上并与上压板左端外侧相抵，工作台固定在空腔侧壁上且位于上压板、下压板之间。

【技术特征摘要】
1.尾灯灯罩加工用装置，其特征在于，包括机架，机架上自左而右依次布置有拉杆、缸体、活塞、密封盖、固定座、压头、第一顶紧弹簧、第二顶紧弹簧、上压板、下压板以及工作台；缸体、密封盖以及固定座通过螺栓联接固定，密封盖与缸体之间形成密闭空间，其中拉杆自左向右依次穿过缸体、活塞、密封盖并与压头固定，其中活塞套接在拉杆上并通过螺母固定，活塞外缘套接有密封圈，拉杆与密封盖之间也设有密封圈，固定座中心开有锥形的空腔，上压板、下压板均呈V形且均位于空腔中，上压板的中部铰接在空腔侧壁上，下压板与上压板相对设置且下压板的中部铰接在空腔侧壁上，而压头位于上压板、下压板之...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄屡从，
申请(专利权)人：重庆市坤驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85