行车防掉轨行车轮制造技术

技术编号:15121884 阅读:43 留言:0更新日期:2017-04-09 20:38
本实用新型专利技术涉及工业厂房起重领域,具体说是一种行车防掉轨行车轮,包括轮体和一体设置于轮体圆周面两侧的凸肩,所述轮体和凸肩的横截面形状为近似H型,所述轮体圆周面两侧的凸肩外围分别固定设置有防掉轨保险环,所述防掉轨保险环的厚度与凸肩厚度匹配,本实用新型专利技术的行车防掉轨行车轮,在轮体圆周面两侧的凸肩外围分别固定设置有防掉轨保险环,所述防掉轨保险环的厚度与凸肩厚度匹配,在原行车轮的基础上简单改装,当行车在运行中出现行车轮突发性不同步,行车只会发出异常声响,但是绝对不会出现行车从导轨上掉落的现象发生,从而有效保护企业人员和设备财产安全,促进了安全生产。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工业厂房起重领域,具体说是一种行车防掉轨行车轮
技术介绍
随着工厂自动化程度越来越高,行车的运用也越来越常见,行车的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移,行车包括:起升机构,大、小车运行机构,依靠这些机构的配合动作,可使重物在一定的立方形空间内起升和搬运,给工厂生产带来很大方便,但是单梁行车在使用中会出现行车轮突发性不同步现象,行车在轨道上倾斜运行,到一定程度造成行车脱轨甚至掉下,很容易出现人身身亡和设备损毁,给企业造成巨大的经济损失。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于,克服目前现有行车在运行中出现行车轮突发性不同步,导致行车脱轨的缺陷,从而实现一种结构虽简单,但是能够有效防止行车掉轨,保护企业人员财产安全的行车防掉轨行车轮。为实现上述专利技术目的,本技术的技术方案是:一种行车防掉轨行车轮,包括轮体和一体设置于轮体圆周面两侧的凸肩,所述轮体和凸肩的横截面形状为近似H型,所述轮体圆周面两侧的凸肩外围分别固定设置有防掉轨保险环,所述防掉轨保险环的厚度与凸肩厚度匹配。所述防掉轨保险环的高度不小于所述凸肩的高度,从而在行车轮发生突发性不同步现象时,行车会被防掉轨保险环卡死在导轨上,虽然会出现异常声响,但是绝对不会出现行车从导轨上掉落的现象发生。另外,为了解决原材料和安全考虑,所述防掉轨保险环的外侧边设置有圆弧倒角。本技术的行车防掉轨行车轮的有益效果:本技术的行车防掉轨行车轮,在轮体圆周面两侧的凸肩外围分别固定设置有防掉轨保险环,所述防掉轨保险环的厚度与凸肩厚度匹配,在原行车轮的基础上简单改装,当行车在运行中出现行车轮突发性不同步,行车只会发出异常声响,但是绝对不会出现行车从导轨上掉落的现象发生,从而有效保护企业人员和设备财产安全,促进了安全生产。附图说明图1是行车防掉轨行车轮的正面结构示意图;图2是行车防掉轨行车轮的立体结构示意图。参见图1-2:1-轮体,2-凸肩,3-防掉轨保险环,4-轴承孔。具体实施方式下面结合附图并通过具体的实施方式对本技术的行车防掉轨行车轮做更加详细的描述。实施例:本技术的行车防掉轨行车轮,包括轮体1和一体设置于轮体圆周面两侧的凸肩2,所述轮体1和凸肩2的横截面形状为近似H型,所述轮体1圆周面两侧的凸肩2外围分别固定设置有防掉轨保险环3,所述防掉轨保险环3的厚度与凸肩2厚度匹配。所述防掉轨保险环3的高度不小于所述凸肩2的高度,从而在行车轮发生突发性不同步现象时,行车会被防掉轨保险环3卡死在导轨上,虽然会出现异常声响,但是绝对不会出现行车从导轨上掉落的现象发生。为了解决原材料和安全考虑,所述防掉轨保险环3的外侧边设置有圆弧倒角。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式,并非用以限定本技术的范围,任何本领域的技术人员在不脱离本技术构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改,均应属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车防掉轨行车轮,包括轮体和一体设置于轮体圆周面两侧的凸肩,所述轮体和凸肩的横截面形状为近似H型,其特征在于:所述轮体圆周面两侧的凸肩外围分别固定设置有防掉轨保险环,所述防掉轨保险环的厚度与凸肩厚度匹配。

【技术特征摘要】
1.一种行车防掉轨行车轮,包括轮体和一体设置于轮体圆周面两侧的凸肩,所述轮体和凸肩的横截面形状为近似H型,其特征在于:所述轮体圆周面两侧的凸肩外围分别固定设置有防掉轨保险环,所述防掉轨保险环的厚度与凸肩厚度匹配。

【专利技术属性】
技术研发人员:谢朝杰
申请(专利权)人:河南铂思特金属制品有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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