一种低换向冲击的液压液控换向阀制造技术

技术编号:15113599 阅读:270 留言:0更新日期:2017-04-09 04:12
本实用新型专利技术公开了一种低换向冲击的液压液控换向阀,其特征在于:所述的液压液控换向阀包括先导换向阀和主换向阀之间增设一个6通径的叠加式减压阀。由于采用上述的结构,本实用新型专利技术制造方法简单,只需利用普通液压元件就可装配制造出来,适合在工程现场安装使用。使用该实用新型专利技术的液控换向阀,大幅降低了液控换向阀的换向冲击,在多处现场使用了该新型液控换向阀后效果明显,避免了因换向冲击而造成的各类设备故障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压液控换向阀的技术改进,特别涉及一种低换向冲击的液压液控换向阀
技术介绍
液压液控换向阀在实际使用过程中,在换向时都会产生一定的换向冲击,随着换向阀通径的增加,换向冲击也随之增大,这主要是由液压液动力造成的,属于液压液控换向阀的固有特性。目前的解决方案是在选用液控换向阀时选择增加用于调节切换时间的双单向节流阀,通过调节控制油的流量来在一定程度上调节换向冲击,但是实际应用效果并不是很理想,特别是在22通径以上的液控换向阀以及高压系统上,这种配置的效果就不明显了。针对上述问题,提供一种新型的液压液控换向阀,有效降低液压液控换向阀在换向时的冲击是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种低换向冲击的液压液控换向阀,达到降低液压液控换向阀在换向时冲击力的目的。为达到上述目的,本技术的技术方案是,一种低换向冲击的液压液控换向阀,其特征在于:所述的液压液控换向阀包括先导换向阀和主换向阀之间增设一个6通径的叠加式减压阀。所述的液压液控换向阀的控制油路上设有节流阀。所述的减压阀为普通P腔减压的叠加式减压阀。一种低换向冲击的液压液控换向阀,由于采用上述的结构,本技术制造方法简单,只需利用普通液压元件就可装配制造出来,适合在工程现场安装使用。使用该技术的液控换向阀,大幅降低了液控换向阀的换向冲击,在多处现场使用了该新型液控换向阀后效果明显,避免了因换向冲击而造成的各类设备故障。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明;图1为本技术一种低换向冲击的液压液控换向阀的原理图;图2为本技术一种低换向冲击的液压液控换向阀的结构示意图;在图1中,1、先导换向阀;2、主换向阀;3、节流阀;4、减压阀。具体实施方式液压液控换向阀一般由先导换向阀1和主换向阀2组合而成,通过小通径的先导换向阀1控制液压油,再由液压控制油对大通径的主换向阀2进行控制,从而实现大通径液压油的换向。技术通过选用一个6通径的叠加式减压阀4,安装在先导换向阀1和主换向阀2之间,通过调节减压阀4压力,可降低控制油的压力,从而降低主阀阀芯的受力,减弱换向时的冲击。正常情况下,主换向阀2的阀芯受控制油压力驱动,而控制油的压力为系统压力,系统压力有高有低,如果在高压系统中,换向主阀阀芯的受力也会很大,从而在主阀芯换向时所产生的冲击就更大,通过安装一个6通径的减压阀4降低控制油压力,使控制油的压力能够克服液压液动力和阀芯阻力即可驱动阀芯动作,此时压力大幅降低,阀芯动作造成冲击也相应降低。安装的6通径的减压阀4选用普通P腔减压的叠加式减压阀4,现在常规使用的液控换向阀主阀的最小驱动压力一般在20bar以内,减压压力选择在25bar以内就能满足使用,特殊情况可选择稍高压力的减压阀4,减压阀4的压力范围越小,在低压区域的控制精度越高,因此选择满足主阀阀芯驱动压力的减压阀4即可。在使用时调节减压阀压力,使得减压阀4压力刚好满足主换向阀阀芯的驱动压力,此时换向阀换向造成的冲击最小。具体如图1-2所示,本技术为了降低液控换向阀的换向冲击,利用普通液压元件装配制造出一种新型的液控换向阀,该液控换向阀由先导换向阀1、主换向阀2、用于调节控制油的减压阀4和节流阀3。常规的液控换向阀由先导换向阀1控制液压油驱动主换向阀2动作,驱动主换向阀2的液压油压力即为系统压力,一般系统压力都在100bar以上甚至有超高压300bar,这样就会造成液控换向阀主阀芯受力过高,造成的换向冲击也就越大。通过在控制油路安装减压阀4,将控制油压力降到满足驱动主阀芯动作即可,此时主阀芯受力减小,从而造成的换向冲击也就减小。新型液控换向阀在控制油路上安装的6通径叠加式减压阀为P腔减压阀4,调压范围在25bar,特别情况下安装高一等级压力的减压阀。现在常规使用的液控换向阀主阀的最小驱动压力一般在20bar以内,减压压力选择在25bar以内就能满足使用,减压阀的调压压力越小,在低压区域的控制精度越高,因此选择满足主阀阀芯驱动压力的减压阀即可。先导换向阀1和主换向阀2根据工程实际情况按液压原理选用普通的液压阀,将先导换向阀1、控制油减压阀4、控制油节流阀3、主换向阀2按液压原理组装起来,就为本新型的液控换向阀。安装使用后,根据现场换向冲击情况,调节控制油路上的减压阀,使得减压阀的压力刚好满足主换向阀阀芯的驱动力,使主阀芯换向即可,这时换向驱动力最小,换向冲击也相应最小。上面结合附图对本技术进行了示例性描述,显然本技术具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本技术技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低换向冲击的液压液控换向阀,其特征在于:所述的液压液控换向阀包括先导换向阀(1)和主换向阀(2)之间增设一个6通径的叠加式减压阀(4)。

【技术特征摘要】
1.一种低换向冲击的液压液控换向阀,其特征在于:所述的液压液控换向
阀包括先导换向阀(1)和主换向阀(2)之间增设一个6通径的叠加式减压阀
(4)。
2.根据权利要求1所述的一种低换向冲击的液压液控...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑圆
申请(专利权)人:马鞍山钢铁股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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