【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开内容涉及乘客输送机,并且更具体地涉及用于托板类型的乘客输送机的转向机构。
技术介绍
移动走道典型地以两种基本式样中的一种构成,托板类型或移动带类型。移动带类型移动走道典型地包括设置在一系列滚子上面的金属网或橡胶带。在另一方面,托板类型移动走道包括连结在一起来形成走道的连续系列的托板。托板类型的移动走道大体上包括桁架组件,其收纳驱动托板的驱动机构。具体而言,托板固定于托板链,该托板链包括多个互连的滚子。托板链与托板链滚子轨道接合,并且操作性地连接于驱动机构,如,一个或更多个传动链轮。当驱动机构驱动托板链时,托板沿托板链滚子轨道从乘客侧移动至返回侧,该返回侧位于乘客侧下方。为了从乘客侧过渡到返回侧,使用转向机构。包括桁架组件、驱动机构、转向机构和走道的返回侧的走道组件典型地位于出于该目的构成的凹部中。此外,取决于托板是转动成上下颠倒或是在转向机构处保持它们的定向,凹部的高度可变化。具有此类凹部构造的移动走道具有若干缺点。例如,为了乘客的舒适性和残疾人进入,周围的地板水平与托板的乘客部分之间的高度差(即,托板高度)有时可需要移动走道的端部处的相对陡和/或长的斜坡。此外,沿相反方向操作的平行移动走道典型地需要两个凹部、两个驱动机构和两个托板带,从而进一步增加费用和空间要求来安装移动走道。因此,将有益的是具有一种移动走道,其可不需要地板中的凹部,或者凹部的高度最小化。这样做时,移动走道因此可安装在完成的现有地板上或浮式找平层的预见开口中,而没有影响地板(混凝土天花板、横梁等)的结构。还将有益的是如果具有移动走道 ...
【技术保护点】
一种用于乘客输送机(2)的转向机构,所述转向机构包括:用于便于多个托板(4)在乘客侧(24)与返回侧(26)之间平稳过渡的转向轨道(4),所述多个托板(4)中的各个具有接合所述转向轨道(4)的前端部分(8)和连接于托板链(16)的后端部分,所述托板链(16)骑在托板链滚子轨道(57)上;以及轨道交换机构(34),其具有能够与所述多个托板(4)中的各个的所述前缘部分(8)接合的轨道交换器(36),用于使所述多个托板(4)中的各个的所述前缘部分(8)在所述乘客侧(24)与所述返回侧(26)之间过渡,所述多个托板(4)中的各个在所述过渡期间保持大体上水平定向。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于乘客输送机(2)的转向机构,所述转向机构包括:
用于便于多个托板(4)在乘客侧(24)与返回侧(26)之间平稳过渡的转向轨道(4),所述多个托板(4)中的各个具有接合所述转向轨道(4)的前端部分(8)和连接于托板链(16)的后端部分,所述托板链(16)骑在托板链滚子轨道(57)上;以及
轨道交换机构(34),其具有能够与所述多个托板(4)中的各个的所述前缘部分(8)接合的轨道交换器(36),用于使所述多个托板(4)中的各个的所述前缘部分(8)在所述乘客侧(24)与所述返回侧(26)之间过渡,所述多个托板(4)中的各个在所述过渡期间保持大体上水平定向。
2.根据权利要求1所述的转向机构,其特征在于,所述转向机构还包括多个杆(38,40),其包括上杆(38)和下杆(40),所述上杆(38)和所述下杆(40)与彼此成啮合布置。
3.根据权利要求2所述的转向机构,其特征在于,所述轨道交换器(36)和所述上杆(38)连接于所述转向轨道(14),其中旋转弹簧(46)连接在所述轨道交换器(36)与所述上杆(38)之间。
4.根据权利要求2所述的转向机构,其特征在于,基于所述托板链(16)的行进方向,所述上杆(38)的位置固定成设置所述轨道交换器(36)的默认位置。
5.根据权利要求4所述的转向机构,其特征在于,所述上杆(38)的位置通过使所述下杆(40)旋转来固定。
6.根据权利要求2所述的转向机构,其特征在于,所述转向机构还包括机械触发系统,其用于促动所述多个杆(38,40)用于设置所述轨道交换器(36)的默认位置,所述机械触发系统包括:
连接于所述托板链(16)且与所述托板链(16)一起旋转的托板链的链轮(68);
连接于所述托板链的链轮(38)且与所述托板链的链轮(38)一起旋转的斜轮(70);
连接于所述斜轮(70)且与所述斜轮(70)一起旋转的传动轴(72);
与所述传动轴(72)成啮合布置的滑动器(74),所述传动轴(72)的旋转转化成所述滑动器(74)的水平移动;以及
在一端上连接于所述滑动器(74)且在另一端上连接于所述多个杆(38,40)中的一个的连接杆(66),所述连接杆(66)与所述滑动器(74)一起沿水平方向移动,以促动所述多个杆(38,40)用于设置所述轨道交换器(36)的默认位置。
7.根据权利要求6所述的转向机构,其特征在于,所述转向机构还包括弹簧(76),其连接于所述滑动器(74)用于限制所述滑动器(74)的水平移动。
8.根据权利要求2所述的转向机构,其特征在于,所述转向机构还包括用于促动所述多个杆(38,40)用于设置所述轨道交换器(36)的默认位置的电触发系统,所述电触发系统包括:
安装在同步轴(42)上的轮(100);
连接于马达(104)且由所述马达(104)驱动的蜗杆轴(102),所述蜗杆轴(102)与所述轮(100)成啮合布置,使得所述马达(104)的旋转引起所述蜗杆轴(102)和所述同步轴(42)旋转,以促动所述多个杆(38,40)用于设置所述轨道交换器(36)的默认位置。
9.根据权利要求1所述的转向机构,其特征在于,所述多个托板(4)中的各个的大约百分之五十的重量由所述转向轨道(14)承载,并且所述多个托板(4)中的各个的大约百分之五十的重量由所述托板链滚子轨道(57)承载。
10.一种用于使乘客输送机中的托板转动的方法,所述方法包括:
提供(a)骑在托板链滚子轨道(57)上的托板链(16);(b)用于便于多个托板(4)在其乘客侧(24)与返回侧(26)之间过渡的转向轨道(14);以及(c)具有轨道交换器(36)的轨道交换机构(34);
将所述多个托板(4)中的各个支承在所述转向轨道(14)和所述托板链(16)上,使得所述多个托板(4)中的各个的前缘部分(8)接合所述转向轨道(14);
使所述多个托板(4)中的各个的前端部分(8)接合到所述轨道交换机构(34)中;以及
使所述多个托板(4)中的各个在所述乘客侧(24)与所述返回侧(26)之间过渡。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,使所述多个托板(4)中的各个从所述乘客侧(24)过渡到所述返回侧(26)包括设置所述轨道交换器(36)的默认位置,并且设置所述默认位置包括:
提供机械触发系统,其具有连接于所述托板链(16)的托板链的链轮(68)、连接于所述托板链的链轮(68)的斜轮(70)、连接于所述斜轮(70)的传动轴(72)、与所述传动轴(72)成啮合布置的滑动器(74),以及在一端处连接于所述滑动器(74)且在另一端处连接于下杆(40)的连接杆(66);
使所述托板链(16)在所述托板链滚子轨道(57)上沿顺时针方向旋转;
使所述托板链的链轮(68)、所述斜轮(70)和所述传动轴(72)与所述托板链(16)一起沿所述顺时针方向旋转;
使所述滑动器(74)响应于所述传动轴(72)的旋转朝左侧移动;
使所述连接杆(66)响应于所述滑动器(74)的移动向左侧移动;
由于所述连接杆(66)的移动而使所述下杆(40)沿顺时针方向旋转;
由于所述下杆(40)与所述上杆(38)之间的啮合布置而使上杆(38)沿逆时针方向旋转,并且固定所述上杆(38)的位置;以及
将所述轨道交换器(36)的默认位置设置在上位置。
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