一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于将发动机气缸产生的高温废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂与喷入的碳反应生成一氧化碳和水煤气等燃气，燃气与喷入空气(纯氧或富氧空气)混合被点燃再产生的高温废气，形成循环，同时推动活塞的往复；碳由喷入的木炭粉，石墨粉，粮食粉，纸粉，秸秆粉，布粉，木粉，煤粉，焦粉等提供；取消排气系统，实现近零排放；该法可以改造现有的内燃发动机，包括转子发动机，高温耐热合金发动机，高温耐热陶瓷发动机，也可重新设计制造发动机。
【技术实现步骤摘要】
一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；属于清洁能源技术。
技术介绍
内燃发动机在我国能源战略中占有极为重要的地位；内燃发动机的清洁和高效利用对国民经济发展，解决大气污染，意义重大；目前内燃发动机的利用依然沿用传统方式，效率低，污染重；一种将内燃发动机改造为近零排放的方法，使废气成为气化剂，废气加碳变成燃气，将内燃发动机改造为气化炉和内燃发动机的联合体，实现近零排放；这将成为能源技术的一次革命。
技术实现思路
一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于将发动机气缸产生的高温废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂与喷入的碳反应生成一氧化碳和水煤气等燃气，燃气与喷入空气(纯氧或富氧空气)混合被点燃再产生的高温废气，形成循环，同时推动活塞的往复；碳由喷入的木炭粉，石墨粉，粮食粉，纸粉，秸秆粉，布粉，木粉，煤粉，焦粉等提供；取消排气系统，实现近零排放；该法可以改造现有的内燃发动机，包括转子发动机，高温耐热合金发动机，高温耐热陶瓷发动机，也可重新设计制造发动机。所述一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于，在改进的二冲程发动机气缸中排气前电喷入木炭粉和燃气的混合气，与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应，生成一氧化碳和水煤气等燃气，排气结束，电喷入足量混合气后关闭混合气电喷；在压缩时电喷或直喷入空气(纯氧或富氧空气)，空气与混合气混合；在到达上死点前直喷入一定数量的柴油或汽油，接近上死点时，用火花塞点燃，其中柴油或汽油，燃气，空气(纯氧或富氧空气)，木炭粉的混合物爆燃；排气前电喷入木炭粉和燃气的混合气与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应生成一氧化碳和水煤气等燃气，燃气经过除尘除酸等净化过程后，再送回气缸使用，形成循环；喷入的木炭粉也可用石墨粉，粮食粉，纸粉，秸秆粉，布粉，木粉，煤粉，焦粉等代替；取消排气系统，实现近零排放。所述一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于，在改进的四冲程发动机气缸中排气冲程电喷入木炭粉和燃气的混合气，与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应，生成一氧化碳和水煤气等燃气，排气结束；在进气冲程电喷入足量混合气后关闭混合气电喷；再电喷或直喷入足量的空气(纯氧或富氧空气)，空气与混合气混合；在压缩冲程直喷入一定数量的柴油或汽油，接近上死点时，用火花塞点燃，其中柴油或汽油，燃气，空气(纯氧或富氧空气)，木炭粉的混合物爆燃；排气冲程电喷入木炭粉和燃气的混合气，与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应，生成一氧化碳和水煤气等燃气，燃气经过除尘除酸等净化过程后，再送回气缸使用，形成循环；喷入的木炭粉也可用石墨粉，粮食粉，纸粉，秸秆粉，布粉，木粉，煤粉，焦粉等代替；取消排气系统，实现近零排放。所述一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于，将发动机气缸产生的高温废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂，与喷入的碳发生布多尔反应和水煤气反应生成一氧化碳和水煤气，布多尔反应和水煤气反应是吸热反应，造成冷缩，此时为下死点，推动活塞上行；再喷入空气(纯氧或富氧空气)，至上死点时点燃一氧化碳和水煤气等燃气和空气(纯氧或富氧空气)的混合气，产生的氧化反应是放热反应，造成热涨，此时为上死点，推动活塞下行；这样来回往复形成循环；碳由喷入的木炭粉，石墨粉，粮食粉，焦粉等提供；这样就形成了一冲程发动机，活塞上下都作功，取消了气门和进出口；取消排气系统，实现近零排放。所述一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于，在改进的二冲程发动机上可保留出气孔，去掉扫气孔和进气孔，用气门和喷嘴代替，润滑采用四冲程发动机方式；在改进的二冲程发动机上也可不保留出气孔，扫气孔和进气孔，用气门和喷嘴代替，润滑采用四冲程发动机方式；在改进的二冲程发动机上也可保留出气孔，扫气孔和进气孔，喷柴油和空气时用气门和喷嘴；出气孔出气时要喷木炭粉与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应生成一氧化碳和水煤气等燃气；润滑采用精确润滑发动机方式，对活塞环，曲轴等用油泵润滑；也可采用喷入木炭粉和燃气润滑，因为细木炭粉就是固体润滑剂。所述一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于，改造后的内燃发动机可采用纯氧(或富氧空气)助燃，可提高效率，并降低燃气中氮的含量，装内燃发动机汽车一般都有空气处理及制冷设备，可以改成空气分离设备。所述内燃发动机系统去掉了排气系统，增加了除尘除酸等净化燃气系统；增加了木炭粉等处理系统，空气分离压缩设备等。具体实施方式实施例1.所述一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于，在改进的二冲程发动机气缸中扫气时喷入木炭粉和燃气的混合气，与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应，生成一氧化碳和水煤气等燃气，排气结束，电喷入足量混合气后关闭混合气电喷；在压缩时电喷或直喷入空气(纯氧或富氧空气)，空气与混合气混合；在到达上死点前直喷入一定数量的柴油，接近上死点时，用火花塞点燃，其中柴油，燃气，空气(纯氧或富氧空气)，木炭粉的混合物爆燃；扫气时喷入木炭粉和燃气的混合气，与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应，生成一氧化碳和水煤气等燃气，燃气经过除尘除酸等净化过程后，再送回气缸使用，形成循环；喷入的木炭粉也可用石墨粉，粮食粉，纸粉，秸秆粉，布粉，木粉，煤粉，焦粉等代替；取消排气系统，实现近零排放。在改进的二冲程发动机上可保留出气孔，去掉扫气孔和进气孔，用气门和喷嘴代替，润滑采用四冲程发动机方式；在改进的二冲程发动机上也可不保留出气孔，扫气孔和进气孔，用气门和喷嘴代替，润滑采用四冲程发动机方式；在改进的二冲程发动机上还可保留出气孔，扫气孔和进气孔，喷柴油和空气时用喷嘴，出气孔出气时要喷木炭粉与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应生成一氧化碳和水煤气等燃气；润滑采用喷入木炭粉和燃气润滑。实施例2.所述一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于，在改进的四冲程发动机气缸中排气冲程电喷入木炭粉和燃气的混合气，与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应，生成一氧化碳和水煤气等燃气，排气结束；在进气冲程电喷入足量混合气后关闭混合气电喷；电喷或直喷入足量的空气(纯氧或富氧空气)，空气与混合气混合；在压缩冲程直喷入一定数量的柴油接近上死点时，用火花塞点燃，其中柴油，燃气，空气(纯氧或富氧空气)，木炭粉的混合物爆燃；排气冲程电喷入木炭粉和燃气的混合气，与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应，生成一氧化碳和水煤气等燃气，燃气经过除尘除酸等净化过程后，再送回气缸使用，形成循环；喷入的木炭粉也可用石墨粉，粮食粉，纸粉，秸秆粉，布粉，木粉，煤粉，焦粉等代替；取消排气系统，实现近零排放。改造后的内燃发动机可采用纯本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于将发动机气缸产生的高温废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂与喷入的碳反应生成一氧化碳和水煤气等燃气，燃气与喷入空气(纯氧或富氧空气)混合被点燃再产生的高温废气，形成循环，同时推动活塞的往复；碳由喷入的木炭粉，石墨粉，粮食粉，纸粉，秸秆粉，布粉，木粉，煤粉，焦粉等提供；取消排气系统，实现近零排放；该法可以改造现有的内燃发动机，包括转子发动机，高温耐热合金发动机，高温耐热陶瓷发动机，也可重新设计制造发动机。
【技术特征摘要】
1.一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于将发动机气缸产生的高温废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂与喷入的碳反应生成一氧化碳和水煤气等燃气，燃气与喷入空气(纯氧或富氧空气)混合被点燃再产生的高温废气，形成循环，同时推动活塞的往复；碳由喷入的木炭粉，石墨粉，粮食粉，纸粉，秸秆粉，布粉，木粉，煤粉，焦粉等提供；取消排气系统，实现近零排放；该法可以改造现有的内燃发动机，包括转子发动机，高温耐热合金发动机，高温耐热陶瓷发动机，也可重新设计制造发动机。2.根据权利要求1.所述一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于，在改进的二冲程发动机气缸中排气前电喷入木炭粉和燃气的混合气，与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应，生成一氧化碳和水煤气等燃气，排气结束，电喷入足量混合气后关闭混合气电喷；在压缩时电喷或直喷入空气(纯氧或富氧空气)，空气与混合气混合；在到达上死点前直喷入一定数量的柴油或汽油，接近上死点时，用火花塞点燃，其中柴油或汽油，燃气，空气(纯氧或富氧空气)，木炭粉的混合物爆燃；排气前电喷入木炭粉和燃气的混合气，与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应，生成一氧化碳和水煤气等燃气，燃气经过除尘除酸等净化过程后，再送回气缸使用，形成循环；喷入的木炭粉也可用石墨粉，粮食粉，纸粉，秸秆粉，布粉，木粉，煤粉，焦粉等代替；取消排气系统，实现近零排放。3.根据权利要求1.2.所述一种将内燃发动机改造为近零排放的方法及系统；其特征在于，在改进的四冲程发动机气缸中排气冲程电喷入木炭粉和燃气的混合气，与发动机气缸爆燃后的废气(富含二氧化碳和水蒸气)作为气化剂发生布多尔反应和水煤气反应，生成一氧化碳和水煤气等燃气，排气结束；在进气冲程电喷入足量混合气后关闭混合气电喷；再电喷或直喷入足量的空气(纯氧或富氧空气)，空气与混合气混合；在压缩冲程直喷入一定数量的柴油或汽油，接近上死点时，用火花塞点燃，其中柴油或汽油，燃气，空气(纯氧或富氧空气)，木炭粉的混合物爆燃；排气冲程电喷入木炭粉和燃气的混合...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪春雷，
申请(专利权)人：汪春雷，
类型：发明
国别省市：北京;11
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