一种钢轨与混凝土绝缘方法技术

本发明专利技术涉及一种钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于, 所述方法包括以下步骤：1）基槽清理，2）支座顶部找平，3）测量放线，4）安放绝缘树脂板装钢轨，5）安装轨道压板和绝缘套，6）安放垫片和弹簧垫圈，7）紧固轨道支点螺母，8）灌注细石沥青混凝土。本发明专利技术的技术方案有效的解决了钢轨与混凝土绝缘的方法，将轨道即钢轨作为电源导线，在地坪车上安装弹簧滑块与钢轨接触，向传动电机送电，从外观上看，这种地坪车“无动力电源”，而且，行走轻便、自如，非常方便。

Rail and concrete insulation method

The invention relates to a rail insulation and concrete method, which is characterized in that the method comprises the following steps: 1) 2) top bearing trench cleaning, leveling, 3) measurement line, 4) placed the insulating resin plate rail, 5) installation of track plate and an insulating sleeve, 6) gasket and a spring washer, 7) fastening rail fulcrum nut, 8) filling fine stone asphalt concrete. The technical scheme of the invention can effectively solve the method of rail and concrete insulation, the track rail is used as power supply wire, install the spring slide rail contact with the floor in the car, sending electricity to drive motor, from the exterior, the car floor \no power\, and, walking light, comfortable, very convenient.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种绝缘方法，具体涉及一种钢轨与混凝土绝缘方法。
技术介绍
目前电动钢轨水平运输平板地坪车，以下简称地坪车，以方便、平稳、安全、环保、节能、廉价等优点，已被广泛应用于工业厂区。这种地坪车的电源传动方式，多数都是采用拖地式电缆向地坪车传动电机送电。这种送电方式就是在地坪车的后边拖着一根三相线电缆，其优点是：送电直接、电损少；缺点是：电缆容易被拖、折、磨、挤、压、砸等损坏，造成漏电，给人的生命安全构成威胁，极其危险、不安全。如果利用两根钢轨加一根辅轨做导线，增加两个小型变压器，即：先将380V电压变为≤36V，再将≤36V变为380V，向地坪车的传动电机送电，代替三相四线电缆直接送电，这样就解决了电缆直接送电的所利缺点。然而，为了保证地坪的平整、连续，常用的地坪车行走轨道即钢轨一般都是和地坪混凝土浇筑在一起，钢轨顶面比地坪面高10～20mm。这样就面临着一个更严峻的问题：钢轨与混凝土之间必须“绝缘”。但是现有技术中并没有相关的技术解决该技术问题。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本专利技术公开了一种钢轨与混凝土绝缘方法，本专利技术的技术方案有效的解决了钢轨与混凝土绝缘的方法，将轨道即钢轨作为电源导线，在地坪车上安装弹簧滑块与钢轨接触，向传动电机送电，从外观上看，这种地坪车“无动力电源”，而且，行走轻便、自如，非常方便。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下，钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于,所述方法包括以下步骤：1）基槽清理，2）支座顶部找平，3）测量放线，4）安放绝缘树脂板装钢轨，5）安装轨道压板和绝缘套，6）安放垫片和弹簧垫圈，7）紧固轨道支点螺母，8）灌注细石沥青混凝土。作为本专利技术的一种改进,所述步骤1）基槽清理，具体操作如下，将拆模后的基槽清理净，不留任何杂物。作为本专利技术的一种改进,所述步骤2）中支座顶部找平具体操作如下，钢轨支座顶部先测量找平，确保支座高差≤±3mm，如果有超差情况发生时，应以最高点为基准找平，方法如下：根据不同高差，分别用不同厚度的钢板铺垫、找差（高差过大时，可用多层钢板，叠加组焊），钢板的平面尺寸为：200×200mm，找差垫平后的支座高度，以确保轨道顶部标高不超过地坪高度的+20mm为准，且保证两根轨道顶部同高，同时，保证支座部位比其他部位高50mm以上，如果其他部位的混凝土顶面标高出现超高现象，造成与支座顶部高度差不足50mm时，将其他部位高出的混凝土凿除，保证除支座部位外的其它部位的钢轨与混凝土面利50mm的空间。作为本专利技术的一种改进,所述步骤3）中测量放线，具体操作如下，测量并弹放出轨道中心线，双轨净距允许偏差≤±3mm。作为本专利技术的一种改进,所述步骤4）中安放绝缘树脂板装钢轨，具体操作如下，在找平后的支座顶面中心放置绝缘树脂板，在树脂板上面安放橡胶缓冲垫，在橡胶垫上安放钢轨。作为本专利技术的一种改进,所述步骤5）中安装轨道压板和绝缘套，具体操作如下，先将绝缘树脂套套在轨道压板上，再将轨道压板安装在轨道螺栓上。作为本专利技术的一种改进,所述步骤6）中安放垫片和弹簧垫圈，具体操作如下，先安放平垫片，后加放弹簧垫圈。作为本专利技术的一种改进,所述步骤7）中紧固轨道支点螺母，具体操作如下，安放并紧固支点螺栓上的螺母，要求紧固螺母的扭矩≥60KN﹒m。作为本专利技术的一种改进,所述步骤8）中灌注细石沥青混凝土，具体操作如下，要求将钢轨底部悬空部分填满、塞实，再将其它空间部分填满并高出地坪50mm，用压路机压实、压平。相对于现有技术，本专利技术的优点如下，整个技术方案简单使用，操作方便，并且该技术方案在钢轨基础施工时，人为地让支座位置比其它位置轨道高50mm，就是安装后的钢轨除支座处外的其它部位悬空；安装钢轨时，在钢轨固定支座的橡胶垫的下边增加一块厚度为5mm绝缘树脂板，该绝缘树脂板的尺寸为：长200mm、宽等于钢轨下翼缘宽加40mm，并在钢轨固定金属压板的压点端增加一个2～3mm厚绝缘树脂套，绝缘树脂套的尺寸为：20mm宽×90mm长×30mm高×2～3mm厚，在地坪混凝土浇筑施工时，在钢轨两侧分别为200mm范围内不浇筑混凝土，待地坪混凝土达到100%强度和地坪车钢轨安装完成后，在其预留的混凝土沟槽内填压细石沥青混凝土，使钢轨与混凝土之间彻底分离，切断其一切接触，从而，起到良好的绝缘效果。具体实施方式为了加深对本专利技术的认识和理解，下面结合具体实施方式，进一步阐明本专利技术。实施例1：一种钢轨与混凝土绝缘方法，所述方法包括以下步骤：1）基槽清理，将拆模后的基槽清理净，不留任何杂物；2）支座顶部找平，钢轨支座顶部先测量找平，确保支座高差≤±3mm，如果有超差情况发生时，应以最高点为基准找平，方法如下：根据不同高差，分别用不同厚度的钢板铺垫、找差（高差过大时，可用多层钢板，叠加组焊），钢板的平面尺寸为：200×200mm，找差垫平后的支座高度以确保轨道顶部标高不超过地坪高度的+20mm为准，且保证两根轨道顶部同高，同时，保证支座部位比其他部位高50mm以上，如果其他部位的混凝土顶面标高出现超高现象，造成与支座顶部高度差不足50mm时，将其他部位高出的混凝土凿除，保证除支座部位外的其它部位的钢轨与混凝土面利50mm的空间；3）测量放线，测量并弹放出轨道中心线，双轨净距允许偏差≤±3mm；4）安放绝缘树脂板装钢轨，在找平后的支座顶面中心位置安放绝缘树脂板，在树脂板上安放橡胶缓冲垫，在橡胶缓冲垫上安放钢轨；5）安装轨道压板和绝缘套，先将绝缘树脂套套在轨道压板上，再将轨道压板安装在轨道螺栓上；6）安放垫片和弹簧垫圈，先安放平垫片，后加放弹簧垫圈；7）紧固轨道支点螺母，安放并紧固支点螺栓上的螺母，要求紧固螺母的扭矩≥60KN﹒m；8）灌注细石沥青混凝土；要求将钢轨底部悬空部分填满、塞实，再将其它空间部分填满并高出地坪50mm，用压路机压实、压平。钢轨的安装位置原施工方式利三种：一、先将钢轨安装好，地坪混凝土浇筑时，一次浇筑完成；二、混凝土分两次浇筑，即先打轨道基础，安装轨道，再施工地坪混凝土；三、在轨道部位预留沟槽，轨道安装完成后，二次浇筑混凝土。第三种方法使用的较多，本文的经济技术分析就以第三种为例，按照一台地坪车、行程100m为单位长度计算，进行分析如下：1、安装钢轨的部位需要预留沟槽，可节省混凝土45.6m3，单价：380元/m3，费用为：17328元；改换成细石沥青混凝土，单价：130元/m3，费用为：5928元；此项可节省费用：11400元；2、YJV﹣3×10+1×4橡胶电缆100m，单价：78.5元/m3，费用为：7850元，以每年更换4次，每年可节省费用：31400元，如果使用时间按照建筑设计使用寿命30年计算，共计可节省费用942000元；3、5mm厚绝缘树脂板500块，单价12.5元/块，共需费用6250元；4、绝缘树脂套1000个，单价3.7元/个，共需费用3700元。综上所述，使用这项专利技术每年可节省费用：33850元，按照建筑设计寿命30年计算，共计可节省费用：94.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于, 所述方法包括以下步骤：1）基槽清理，2）支座顶部找平，3）测量放线，4）安放绝缘树脂板装钢轨，5）安装轨道压板和绝缘套，6）安放垫片和弹簧垫圈，7）紧固轨道支点螺母，8）灌注细石沥青混凝土。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于,所述方法包括以下步骤：1）基槽清理，2）支座顶部找平，3）测量放线，4）安放绝缘树脂板装钢轨，5）安装轨道压板和绝缘套，6）安放垫片和弹簧垫圈，7）紧固轨道支点螺母，8）灌注细石沥青混凝土。
2.根据权利要求1所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于,所述步骤1）基槽清理，具体操作如下，将拆模后的基槽清理净，不留任何杂物。
3.根据权利要求2所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于,所述步骤2）中支座顶部找平,具体操作如下：钢轨支座顶部先测量找平，确保支座高差≤±3mm,如果有超差情况发生时，应以最高点为基准找平。
4.根据权利要求3所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于,所述步骤3）中测量放线，具体操作如下：测量并弹线，放出轨道中心线，双轨净距允许偏差≤±3mm。
5.根据权利要求4所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于,所述步骤4）中安放绝缘树脂板，在树脂...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐军，陈昌，范洁雄，凌毅，戴艳珊，
申请(专利权)人：连云港凯帝重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32