本实用新型专利技术公开了一种升降式车辆用行车影像采集装置，其特征在于，包括升降机构和与其连接的旋转拍摄镜头，所述旋转拍摄镜头可水平方向旋转及竖直方向旋转，所述升降机构可使旋转拍摄镜头竖直方向升降。本实用新型专利技术通过升降机构对摄像头进行升降调节，结合摄像镜头旋转，实现多角度拍摄，满足汽车行驶及倒车时的旋转可视及监控需求，兼具倒车影像与行车记录仪的拍摄功能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车载图像采集装置，更具体的说，本技术主要涉及一种升降式车辆用行车影像采集装置。
技术介绍
目前，车辆上使用的车载图像或视频采集装置主要包括行车记录仪与倒车影像，其中行车记录仪用于在车辆行驶过程中记录前方实况视频，为交通事故提供证据，但一般而言只能对单方向进行拍摄，无法满足汽车行驶过程中旋转监控的实际需求；而倒车影像只能在倒车时启动，无法保存录像，更无法在车辆正常行驶时进行拍摄；并且，前述两类车载图像采集装置的拍摄角度均固定在一个方向，一般而言无法根据当前拍摄需求对摄像头的拍摄角度及区域进行简便的适应性调整；更为重要的是前述的行车记录仪与倒车影像均只能在汽车发动状态下使用，无法在驾驶人离开及汽车断电后继续使用，因而有必要针对现有的车载图像及视频采集装置做进一步的研究和改进。
技术实现思路
本技术的目的之一在于针对上述不足，提供一种升降式车辆用行车影像采集装置，以期望解决现有技术中车载视频图像采集装置的拍摄角度单一，且固定在一个方向，无法根据当前拍摄需求对摄像头的拍摄角度及区域进行简便的调整等技术问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：本技术所提供的一种升降式车辆用行车影像采集装置，包括升降机构和与其连接的旋转拍摄镜头，所述旋转拍摄镜头可水平方向360度旋转及竖直方向120旋转，所述升降机构可使旋转拍摄镜头竖直方向升降。作为优选，进一步的技术方案是：所述升降机构包括用于安装旋转拍摄镜头的杆体，所述杆体安装在螺杆上，所述螺杆的末端与减速电机的输出端动力连接，用于由减速电机带动螺杆转动，进而使杆体进行上下移动；所述减速电机置于车顶上的鲨鱼鳍内，所述杆体与螺杆由所述鲨鱼鳍向上伸出。进一步的，所述螺杆的外侧还设有开关条，所述开关条上安装有至少两个行程开关，所述行程开关接入减速电机，用于控制减速电机的启停。进一步的，所述减速电机为伺服电机与减速器，所述伺服电机接入控制模块，用于由控制模块控制伺服电机的启停、正反转及转速，进而通过减速器传动控制杆体在螺杆上的位置，使旋转拍摄镜头进行升降。进一步的，所述螺杆的末端上设有第一齿轮，所述减速电机的输出轴上设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮分别与过度齿轮相啮合。作为优选，所述旋转拍摄镜头包括摄像头、安装座和旋转座，所述摄像头设于安装座上并与安装座球面连接，所述安装座设于旋转座上并与旋转座枢接，所述安装座内设有使摄像头水平方向旋转的电机，所述旋转座内设有使安装座竖直方向旋转的电机。作为优选，所述旋转拍摄镜头包括摄像头、安装座和旋转座，所述摄像头设于安装座上并与安装座枢接，所述安装座设于旋转座上并与旋转座球面连接，所述安装座内设有使摄像头竖直方向旋转的电机，所述旋转座内设有使安装座水平方向旋转的电机。进一步的，所述旋转拍摄镜头通过线路分别接入蓄电池与存储装置；所述存储装置还接入显示器，所述蓄电池接入汽车上的点烟器接口。进一步的，所述蓄电池、存储装置与显示器均置于汽车内部，所述蓄电池、存储装置与旋转拍摄镜头之间的线路穿过车顶上的鲨鱼鳍，并置于升降机构内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、螺杆与电减速电机动力连接，进而由减速电机输出动力带动螺杆转动，进而使杆体在螺杆上进行上下移动，即可使与其连接的旋转拍摄镜头实现垂直升降，进而实现对旋转拍摄镜头的拍摄高度进行调整；2、升降机构的减速电机等部件置于车顶上的鲨鱼鳍内，仅将杆体与螺杆由鲨鱼鳍的上部伸出，不会因安装镜头升降机构而影响汽车的外部造型，亦可将汽车顶部鲨鱼鳍内的空间合理利用；3、摄像头安装座与旋转座之间用万向节方式连接，旋转拍摄镜头可实现水平方向360度旋转及竖直方向120旋转，达到多角度拍摄的目的。附图说明图1为一个实施例的结构示意图；图2为另一个实施例的结构示意图；图3为旋转拍摄镜头的结构示意图；图中，1为杆体、2为减速电机、3为开关条、4为鲨鱼鳍、5为蓄电池、6为存储装置、7为显示器、8为旋转拍摄镜头、81为旋转座、82为安装座、83为摄像头、84为补光灯、9为点烟器接口、10为螺杆、11为线路。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步阐述。参考图1所示，本技术的一个实施例是一种升降式车辆用行车影像采集装置，包括升降机构和旋转拍摄镜头8，其升降机构包括杆体1，该杆体1安装在螺杆10上，螺杆10的末端与减速电机2的输出端动力连接，用于由减速电机2带动螺杆10转动，进而使杆体1进行上下移动；更为重要的是，为不影响汽车的外部形态，减速电机2置于车顶上的鲨鱼鳍4内，使杆体1与螺杆10由所述鲨鱼鳍4向上伸出。优选的动力结构为在螺杆10的末端上设置第一齿轮，再在减速电机2的输出轴上设置第二齿轮，同时还需要在第一齿轮与第二齿轮之间增设分别与两者相啮合的过度齿轮，即通过第一齿轮、第二齿轮与过度齿轮该三个齿轮组成减速电机2与螺杆10之间的传动系统，进而由减速电机通过第二齿轮带动第一齿轮转动，使得螺杆10转动，使杆体1在螺杆10上进行上下移动。在本实施例中，螺杆10与电减速电机2动力连接，进而由减速电机2输出动力带动螺杆10转动，进而使杆体1在螺杆10上进行上下移动，即可使升降机构上的旋转拍摄镜头8实现垂直升降，进而实现对旋转拍摄镜头的拍摄高度进行调整，且减速电机等部件置于车顶上的鲨鱼鳍内，仅将杆体1与螺杆10由鲨鱼鳍的上部伸出，不会因安装镜头升降机构而影响汽车的外部造型，亦可将汽车顶部鲨鱼鳍内的空间合理利用。进一步的，为对杆体1在螺杆上进行上下移动的位置进行限位，还可在螺杆10的外侧增设开关条3，并且开关条3上安装有至少两个行程开关，行程开关接入减速电机2，用于控制减速电机2的启停。根据本技术的另一个实施例，为方便控制，且提升减速电机2输出动力的精确度，可采用伺服电机与减速器作为上述的减速电机2，并将伺服电机接入控制模块，用于由控制模块控制伺服电机的启停、正反转及转速，从而控制通过减速传动装置间接传输至螺杆10的动力大小及方向；进而可根据需要精确的控制升降机构上旋转拍摄镜头8进行具体拍摄上下位置，且操作方便快捷。进一步的，为使得用户可在车外远程对旋转拍摄镜头8的拍摄角度及方向进行控制，还可在前述的控制模块中增设向外提供的App端口，用于接收智能终端发出的控制指令，进而按照控制指令控制伺服电机进行相应的动作；进而使用户通过智能手机或平板电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种升降式车辆用行车影像采集装置，其特征在于：包括升降机构和与其连接的旋转拍摄镜头，所述旋转拍摄镜头可水平方向旋转及竖直方向旋转，所述升降机构可使旋转拍摄镜头竖直方向升降。
【技术特征摘要】
1.一种升降式车辆用行车影像采集装置，其特征在于：包括升降机构
和与其连接的旋转拍摄镜头，所述旋转拍摄镜头可水平方向旋转及竖直
方向旋转，所述升降机构可使旋转拍摄镜头竖直方向升降。
2.根据权利要求1所述的升降式车辆用行车影像采集装置，其特征在
于：所述升降机构包括用于安装旋转拍摄镜头的杆体，所述杆体安装在
螺杆上，所述螺杆的末端与减速电机的输出端动力连接，用于由减速电
机带动螺杆转动，进而使杆体进行上下移动；所述减速电机置于车顶上
的鲨鱼鳍内，所述杆体与螺杆由所述鲨鱼鳍向上伸出。
3.根据权利要求2所述的升降式车辆用行车影像采集装置，其特征在
于：所述螺杆的外侧还设有开关条，所述开关条上安装有至少两个行程
开关，所述行程开关接入减速电机，用于控制减速电机的启停。
4.根据权利要求2或3所述的升降式车辆用行车影像采集装置，其特
征在于：所述减速电机为伺服电机与减速器，所述伺服电机接入控制模
块，用于由控制模块控制伺服电机的启停、正反转及转速，进而通过减
速器传动控制杆体在螺杆上的位置，使旋转拍摄镜头进行升降。
5.根据权利要求2所述的升降式车辆用行车影像采集装置，其特征在
于：所述螺杆的末端上设有第一齿轮，所述减速电机的输出轴上设有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：周勤行，
申请(专利权)人：周勤行，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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