一种电动螺杆式侧方停车台制造技术

本发明专利技术提供了电动螺杆式侧方停车台，其由停车台主体和电动机推动系统组成；所述停车台主体为侧边平行于道路侧边的梯形壳体结构，其前后两端为斜坡，顶面为停车平台，所述电动机推动系统设置在停车台主体的梯形壳体内，其由电动机、减速箱、传动轴、直角传动齿轮副和螺杆组成。本电动螺杆式侧方停车台结构简单，通过电动机推动系统驱动停车台主体进行侧向平移，可以使停车台主体伸出原来车位，让驾驶员轻松开上停车平台后，再操作操控箱让停车台主体收回原来位罝，从而减少驾驶员在停车位移库所需要更长的长度空间，也解决了驾驶员需要高超的驾驶技术的难题，让停车更简单更方便，还可以缩短停车位的长度，增加停车数量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种小汽车停车台，具体是一种电动螺杆式侧方停车台。
技术介绍
开车出门停车是免不了的，如今车是越来越多，车位是越来越少，一些热点地区的车位可谓是一位难求，好容易碰到一个车位合不合适也要试试。在常见的车位中，侧方停车是大家公认难度最大的，因为相对来说侧方停车主要凭感觉，两侧的参照物并不明确，因此在车位紧张的地方面对这样的车位，很多新手经常尝试失败后无奈放弃。所以市面上亟需一种电动螺杆式侧方位停车台，来帮助驾驶员能方便地侧边停车就位。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动螺杆式侧方停车台以解决驾驶员侧方停车就位操作不便的问题。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下：一种电动螺杆式侧方停车台，其由停车台主体和电动机推动系统组成；所述停车台主体为侧边平行于道路侧边的梯形壳体结构，其前后两端为斜坡，顶面为停车平台，所述停车平台上面设有若干个检查维修口，检查维修口上面设有盖板，盖板通过用螺栓固定于检查维修口上面，停车平台下面设有至少有四个支撑在地面上的定向轮；所述电动机推动系统设置在停车台主体的梯形壳体内，由其对停车台主体进行侧向平移驱动；电动机推动系统由电动机、减速箱、传动轴、直角传动齿轮副和螺杆组成，其中传动轴由两轴承座固定连接在停车台主体的底面上并平行于道路侧边排列，停车台主体的底面上还设有电动机和减速箱，电动机通过带动减速箱来驱动传动轴转动，传动轴的两端各连接有一个第一锥齿轮，两边的第一锥齿轮各啮合一个第二锥齿轮，由此构成直角传动齿轮副，第二锥齿轮由两轴承座固定连接在停车台主体的底面上，第二锥齿轮的中心孔设有与螺杆相配套的螺纹，两边的第二锥齿轮的中心孔各活动连接有一根螺杆，两螺杆的排列方向与道路侧边相垂直，螺杆的一端固定于道路侧边，另一端固定支撑在地面上；道路侧边的一侧还设有操控箱，操控箱设有线路与电动机相连接。所述停车台主体前后两端斜坡的坡角为15度至45度。本专利技术的有益效果:本电动螺杆式侧方停车台结构简单，通过电动机推动系统驱动停车台主体进行侧向平移，可以使停车台主体伸出原来车位，让驾驶员轻松开上停车平台后，再操作操控箱让停车台主体收回原来位罝，从而减少驾驶员在停车位移库所需要更长的长度空间，也解决了驾驶员需要高超的驾驶技术的难题，让停车更简单更方便，还可以缩短停车位的长度，增加停车数量。附图说明图1为本专利技术一种电动螺杆式侧方停车台的结构示意图。图2为本专利技术第二锥齿轮与轴承座总成的结构示意图。图3为本专利技术第二锥齿轮的结构示意图。图4为本专利技术第一锥齿轮的结构示意图。图5为本专利技术轴承座的结构示意图。图中：1-停车台主体，2-斜坡，3-定向轮，4-螺杆，5-电动机，6-道路侧边，7-操控箱，8-第二锥齿轮，9-第一锥齿轮，10-减速箱，11-传动轴，12-轴承座,13-检查维修口,14-盖板。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明。如图1-5所示，本专利技术的电动螺杆式侧方停车台，由停车台主体1和电动机推动系统组成。所述停车台主体1为侧边平行于道路侧边6的梯形壳体结构，其前后两端为斜坡2，斜坡2的坡角为15度至45度，顶面为停车平台，所述停车平台上面设有若干个检查维修口13，检查维修口13上面设有盖板14，盖板14通过用螺栓固定于检查维修口13上面，停车平台下面设有至少有四个支撑在地面上的定向轮3。所述电动机推动系统设置在停车台主体1的梯形壳体内，由其对停车台主体1进行侧向平移驱动。电动机推动系统由电动机5、减速箱10、传动轴11、直角传动齿轮副和螺杆4组成，其中传动轴11由两轴承座12固定连接在停车台主体1的底面上并平行于道路侧边6排列，停车台主体1的底面上还设有电动机5和减速箱10，电动机5通过带动减速箱10来驱动传动轴11转动，传动轴11的两端各连接有一个第一锥齿轮9，两边的第一锥齿轮9各啮合一个第二锥齿轮8，由此构成直角传动齿轮副，第二锥齿轮8由两轴承座12固定连接在停车台主体1的底面上，第二锥齿轮8的中心孔设有与螺杆4相配套的螺纹，两边的第二锥齿轮8的中心孔各活动连接有一根螺杆4，两螺杆4的排列方向与道路侧边6相垂直，螺杆4的一端固定于道路侧边6，另一端固定支撑在地面上。道路侧边6的一侧还设有操控箱7，操控箱7设有线路与电动机5相连接。当使用本电动螺杆式侧方停车台时，只要操作操控箱7的按钮控制电动机推动系统驱动停车台主体进行侧向平移，使停车台主体1伸出原来车位，让驾驶员轻松开上停车平台后，再操作操控箱7让停车台主体1收回原来位罝，从而减少驾驶员在停车位移库所需要更长的长度空间，也解决了驾驶员需要高超的驾驶技术的难题，让停车更简单更方便，还可以缩短停车位的长度，增加停车数量，正好解决如今车辆越来越多，车位越来越少，一些热点地区的车位一位难求的状况。上述图例仅为本专利技术的典型实施例，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动螺杆式侧方停车台，其特征是：所述停车台由停车台主体（1）和电动机推动系统组成；所述停车台主体（1）为侧边平行于道路侧边（6）的梯形壳体结构，其前后两端为斜坡（2），顶面为停车平台，所述停车平台上面设有若干个检查维修口(13)，检查维修口(13)上面设有盖板(14)，盖板(14)通过用螺栓固定于检查维修口(13)上面，停车平台下面设有至少有四个支撑在地面上的定向轮(3)；所述电动机推动系统设置在停车台主体（1）的梯形壳体内，由其对停车台主体（1）进行侧向平移驱动；电动机推动系统由电动机（5）、减速箱（10）、传动轴（11）、直角传动齿轮副和螺杆（4）组成，其中传动轴（11）由两轴承座（12）固定连接在停车台主体（1）的底面上并平行于道路侧边（6）排列，停车台主体（1）的底面上还设有电动机（5）和减速箱（10），电动机（5）通过带动减速箱（10）来驱动传动轴（11）转动，传动轴（11）的两端各连接有一个第一锥齿轮（9），两边的第一锥齿轮（9）各啮合一个第二锥齿轮（8），由此构成直角传动齿轮副，第二锥齿轮（8）由两轴承座（12）固定连接在停车台主体（1）的底面上，第二锥齿轮（8）的中心孔设有与螺杆（4）相配套的螺纹，两边的第二锥齿轮（8）的中心孔各活动连接有一根螺杆（4），两螺杆（4）的排列方向与道路侧边（6）相垂直，螺杆（4）的一端固定于道路侧边（6），另一端固定支撑在地面上；道路侧边（6）的一侧还设有操控箱（7），操控箱（7）设有线路与电动机（5）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种电动螺杆式侧方停车台，其特征是：所述停车台由停车台主体（1）和电动机推动系统组成；所述停车台主体（1）为侧边平行于道路侧边（6）的梯形壳体结构，其前后两端为斜坡（2），顶面为停车平台，所述停车平台上面设有若干个检查维修口(13)，检查维修口(13)上面设有盖板(14)，盖板(14)通过用螺栓固定于检查维修口(13)上面，停车平台下面设有至少有四个支撑在地面上的定向轮(3)；所述电动机推动系统设置在停车台主体（1）的梯形壳体内，由其对停车台主体（1）进行侧向平移驱动；电动机推动系统由电动机（5）、减速箱（10）、传动轴（11）、直角传动齿轮副和螺杆（4）组成，其中传动轴（11）由两轴承座（12）固定连接在停车台主体（1）的底面上并平行于道路侧边（6）排列，停车台主体（1）的底面上还设有电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊柳，
申请(专利权)人：黄俊柳，
类型：发明
国别省市：广西;45