一种动力电池的荷电状态的确定方法及系统技术方案

技术编号:14844222 阅读:109 留言:0更新日期:2017-03-17 11:20
本发明专利技术公开了一种动力电池的荷电状态的确定方法及系统,在网络侧设置数据库,对应每辆电动汽车标识存储每辆电动汽车承载的动力电池的历史运行数据及历史性能数据,当网络侧的服务器接收电动汽车发送的获取承载动力电池的当前SOC请求时,所述请求携带所述动力电池当前的运行数据,网络侧的服务器将存储的所述动力电池的历史性能数据与存储的其他动力电池的历史性性能数据进行匹配,获取相匹配的其他动力电池的历史运行数据,根据SOC请求携带的所述动力电池的当前运行数据获取到其中相匹配的历史运行数据,根据其他动力电池的相匹配的历史运行数据计算得到所述电动汽车的SOC,发送给所述电动汽车。本发明专利技术准确确定动力电池的SOC。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车领域,特别涉及一种动力电池的荷电状态的确定方法及系统
技术介绍
新能源汽车,尤其是电动汽车是未来出行工具的发展趋势。动力电池是新能源汽车动力系统的组成单元,及时获知动力电池的荷电状态(SOC,StateofCharge)直接影响到动力电池的充放电性能,进而影响电动汽车的整车性能和安全。目前,电动汽车要获知承载的动力电池的SOC的方法为:电动汽车的电池管理系统(BMS,BatteryManagementSystem)设置有计算SOC公式,该SOC公式涉及的参数有动力电池的电压、电流及温度,因此,电动汽车的BMS采集得到动力电池的电压、电流及温度,然后将所采集到的动力电池的电压、电流及温度代入到所设置的SOC公式中,计算得到当前的动力电池的SOC。但是,由于动力电池的SOC不仅受限于包括动力电池当前的电压、电流及温度的当前运行数据,其还受限于包括动力电池当前的充放电性能及动力电池当前损耗性能的当前性能数据,如果只是基于动力电池的当前运行数据,按照所设置的SOC公式计算得到动力电池的SOC,则计算得到的动力电池的SOC不够准确。进一步地,基于不准确的动力电池的SOC,电动汽车的BMS实施后续的动力电池的充放电过程,则会损伤动力电池,使得动力电池的寿命值减小,进而影响电动汽车的整车性能和安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种动力电池的荷电状态的确定方法,该方法能够准确确定动力电池的SOC。本专利技术还提供一种动力电池的荷电状态的确定系统,该系统能够准确确定动力电池的SOC。具体地,包括:一种动力电池的荷电状态的确定方法,所述方法应用在由电动汽车与服务器组成的车联网中,包括:将对应网络中的每辆电动汽车标识存储每辆电动汽车承载的动力电池的历史运行数据及历史性能数据存储到设置的数据库中;服务器接收电动汽车发送的获取承载动力电池的当前动力电池的荷电状态SOC请求,所述请求携带所述动力电池当前的运行数据;所述服务器将存储的所述动力电池的历史性能数据与存储的其他动力电池的历史性性能数据匹配,获取相匹配的其他动力电池的历史运行数据;所述服务器根据SOC请求携带的所述动力电池的当前运行数据,获取其他动力电池相匹配的历史运行数据,根据其他动力电池的相匹配的历史运行数据计算得到所述电动汽车的SOC,发送给所述电动汽车。较佳地,所述电动汽车承载的动力电池的历史性能数据至少包括:动力电池的配置参数及运行状况数据,其中,所述运行状况数据包括电动汽车的运行时间、线路及故障信息中的一种或多种组合。较佳地,所述电动汽车承载的动力电池的历史运行数据包括:动力电池的电压、电流及温度,还包括对应的SOC。较佳地,所述电动汽车承载的动力电池的历史性能数据及历史性能数据是由电动汽车实时对应电动汽车标识上报的。较佳地,具有所述相匹配的其他动力电池的历史运行数据的其他动力电池为一个以上;所述根据其他动力电池的相匹配的历史运行数据计算得到所述电动汽车的SOC为:将其他动力电池的相匹配的历史运行数据的SOC取平均值得到。较佳地,具有所述相匹配的其他动力电池的历史运行数据的其他动力电池为一个以上;所述根据其他动力电池的相匹配的历史运行数据计算得到所述电动汽车的SOC为:根据SOC请求携带的所述动力电池的当前运行数据,采用SOC公式计算得到基准SOC后,与其他动力电池的相匹配的历史运行数据的SOC中进行加权后,得到SOC。一种动力电池的荷电状态的确定系统,包括:数据库(201)及服务器(202),其中,数据库(201),用于对应网络中的每辆电动汽车标识存储每辆电动汽车承载的动力电池的历史运行数据及历史性能数据;服务器(202),用于接收电动汽车发送的获取承载动力电池的当前荷电状态SOC请求,所述请求携带所述动力电池当前的运行数据;将数据库201存储的所述动力电池的历史性能数据与存储的其他动力电池的历史性性能数据进行匹配,获取相匹配的其他动力电池的历史运行数据;根据SOC请求携带的所述动力电池的当前运行数据获取到其他动力电池相匹配的历史运行数据,根据其他动力电池的相匹配的历史运行数据计算得到所述电动汽车的SOC,发送给所述电动汽车。较佳地,所述电动汽车承载的动力电池的历史性能数据至少包括:动力电池的配置参数及运行状况数据,其中,所述运行状况数据包括电动汽车的运行时间、线路及故障信息中的一种或多种组合。较佳地,所述电动汽车承载的动力电池的历史运行数据包括:动力电池的电压、电流及温度,还包括对应的SOC。根据以上各个实施例,本专利技术提供的动力电池的SOC的确定方法,在网络侧设置数据库,对应每辆电动汽车标识存储每辆电动汽车承载的动力电池的历史运行数据及历史性能数据,当网络侧的服务器接收电动汽车发送的获取承载动力电池的当前SOC请求时,所述请求携带所述动力电池当前的运行数据,网络侧的服务器将存储的所述动力电池的历史性能数据与存储的其他动力电池的历史性性能数据进行匹配,获取相匹配的其他动力电池的历史运行数据,根据SOC请求携带的所述动力电池的当前运行数据获取到其中相匹配的历史运行数据,根据其他动力电池的相匹配的历史运行数据计算得到所述电动汽车的SOC,发送给所述电动汽车。由于本专利技术在确定电动汽车的动力电池的SOC时不仅仅基于电动汽车承载的动力电池的当前电压、电流及温度,而且还基于所述动力电池当前的充放电性能及动力电池当前损耗性能,准确地确定了动力电池的SOC,从而在电动汽车的BMS根据校准后的SOC实施后续的动力电池的充放电过程时,不会损伤动力电池,使得动力电池的寿命值提升,进而提高电动汽车的整车性能和安全。附图说明以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释,并不限定本专利技术的范围。图1为一个实施例中的动力电池的荷电状态的确定方法流程图;图2为一个实施例中的动力电池的荷电状态的确定系统结构示意图。标号说明201数据库202服务器具体实施方式为了对专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图说明本专利技术的具体实施方式,在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中,“示意性”表示“充当实例、例子或说明”,不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁,各图中的只示意性地表示出了与本专利技术相关部分,而并不代表其作为产品的实际结构。另外,以使图面简洁便于理解,在有些图中具有相同结构或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池的荷电状态的确定方法,其特征在于,所述方法应用在由电动汽车与服务器组成的车联网中,包括:将对应网络中的每辆电动汽车标识存储每辆电动汽车承载的动力电池的历史运行数据及历史性能数据存储到设置的数据库中;服务器接收电动汽车发送的获取承载动力电池的当前动力电池的荷电状态SOC请求,所述请求携带所述动力电池当前的运行数据;所述服务器将存储的所述动力电池的历史性能数据与存储的其他动力电池的历史性性能数据匹配,获取相匹配的其他动力电池的历史运行数据;所述服务器根据SOC请求携带的所述动力电池的当前运行数据,获取其他动力电池相匹配的历史运行数据,根据其他动力电池的相匹配的历史运行数据计算得到所述电动汽车的SOC,发送给所述电动汽车。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的荷电状态的确定方法,其特征在于,所述方法应用在由电动汽车与服
务器组成的车联网中,包括:
将对应网络中的每辆电动汽车标识存储每辆电动汽车承载的动力电池的历史运行数据及
历史性能数据存储到设置的数据库中;
服务器接收电动汽车发送的获取承载动力电池的当前动力电池的荷电状态SOC请求,所
述请求携带所述动力电池当前的运行数据;
所述服务器将存储的所述动力电池的历史性能数据与存储的其他动力电池的历史性性能
数据匹配,获取相匹配的其他动力电池的历史运行数据;
所述服务器根据SOC请求携带的所述动力电池的当前运行数据,获取其他动力电池相匹
配的历史运行数据,根据其他动力电池的相匹配的历史运行数据计算得到所述电动汽车的
SOC,发送给所述电动汽车。
2.如权利要求1所述的确定方法,其特征在于,所述电动汽车承载的动力电池的历史性
能数据至少包括:动力电池的配置参数及运行状况数据,其中,
所述运行状况数据包括电动汽车的运行时间、线路及故障信息中的一种或多种组合。
3.如权利要求1所述的确定方法,其特征在于,所述电动汽车承载的动力电池的历史运
行数据包括:动力电池的电压、电流及温度,还包括对应的SOC。
4.如权利要求1所述的确定方法,其特征在于,所述电动汽车承载的动力电池的历史性
能数据及历史性能数据是由电动汽车实时对应电动汽车标识上报的。
5.如权利要求1所述的确定方法,其特征在于,具有所述相匹配的其他动力电池的历史
运行数据的其他动力电池为一个以上;
所述根据其他动力电池的相匹配的历史运行数据计算得到所述电动汽车的SOC为:
将其他动力电池的相匹配的历史运行数据的S...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆群张广栋
申请(专利权)人:北京长城华冠汽车科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:北京;11

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1