本实用新型专利技术公开了一种方线定子及其跨线绝缘支架，跨线绝缘支架连接在方线定子上，方线定子具有定子铁芯和缠绕于定子铁芯的方线绕组，方线绕组包括绕组焊接端和从绕组焊接端引出的相出线端，绕组焊接端包括多个线圈方线，其中，跨线绝缘支架置于绕组焊接端，并具有多个分隔部和多个出线端孔，分隔部位于相邻线圈方线之间以使各线圈方线相互分隔，相出线端分别从出线端孔穿出后再进行连接。本实用新型专利技术既防止了方线定子的各相端子的焊点间短路，也利于相引线间的跨线连接，同时也避免了跨线与其它定子绕组引线的直接接触，防止了相间或匝间短路。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于机动车旋转电机的定子，具体地说，是涉及一种用于旋转电机的方线定子，以及用于该方线定子的跨线绝缘支架。
技术介绍
现有机动车旋转电机，尤其是车用交流发电机，为了提高其输出功率和功率密度，常用方线绕组的定子来提升定子槽满率，从而增加输出功率。方线定子各相绕组是通过预定的卷绕方法来下线的，首先都需要在定子绕组的一端把各槽引线通过焊接把相绕组连接起来，这样多相绕组焊接完后的定子在一端就会形成像“梳子”一样的结构；然后相绕组还需要通过首尾连接或者中性点连接来实现△或Y连接，这样必然需要跨线连接来实现。为了防止焊点在运输或者使用当中出现短路，现有传统的方法是通过涂环氧树脂胶或绝缘漆来绝缘保护。使用这种办法，弊端之一就是在定子运输、转运或者安装过程中极易被磕碰，表面的树脂胶和绝缘漆容易脱落或者破损；弊端之二就是定子表面的胶和绝缘漆在车辆使用中遇到高温或者淋雨等环境下经常会出现老化脱落，焊点间积累泥水等造成定子早期的短路失效。同样为了防止跨线连接造成相间和匝间短路，跨线通常也需要涂粘结剂来固定，表面也需要涂满环氧胶或者树脂漆。这样也会出现如上所述的弊端。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种跨线绝缘支架以及具有该跨线绝缘支架的方线定子，解决定子可能发生的跨线与其它定子绕组引线的直接接触，以及相间、匝间短路的问题。为了实现上述目的，本技术的跨线绝缘支架，连接在一方线定子上，所述方线定子具有定子铁芯和缠绕于所述定子铁芯的方线绕组，所述方线绕组包括绕组焊接端和从所述绕组焊接端引出的相出线端，所述绕组焊接端包括多个线圈方线，其中，所述跨线绝缘支架置于所述绕组焊接端，并具有多个分隔部和多个出线端孔，所述分隔部位于相邻所述线圈方线之间以使各所述线圈方线相互分隔，所述相出线端分别从所述出线端孔穿出后再进行连接。上述的跨线绝缘支架的一实施方式中，所述跨线绝缘支架呈圆弧形，沿所述绕组焊接端的周向局部布置，且布置于具有所述相出线端的所述绕组焊接端的周围。上述的跨线绝缘支架的一实施方式中，所述跨线绝缘支架呈圆环形，沿所述绕组焊接端的整个周向布置。上述的跨线绝缘支架的一实施方式中，所述跨线绝缘支架沿所述绕组焊接端的周向分体成多段。上述的跨线绝缘支架的一实施方式中，还包括本体部和容置孔部，所述容置孔部设置于所述本体部上以容置各所述线圈方线，所述分隔部形成于相邻所述容置孔部之间。上述的跨线绝缘支架的一实施方式中，还包括顶部，所述分隔部为自所述顶部延伸的凸块。上述的跨线绝缘支架的一实施方式中，还包括外侧围部，所述外侧围部连接在所述分隔部的外侧，并包覆所述绕组焊接端的周向外侧。上述的跨线绝缘支架的一实施方式中，还包括内侧围部，所述内侧围部连接在所述顶部的内侧，并包覆所述绕组焊接端的周向内侧。上述的跨线绝缘支架的一实施方式中，所述分隔部沿所述绕组焊接端的径向具有长度c，长度c不小于所述方线绕组的方线宽度d的一半。本技术的方线定子，包括跨线绝缘支架、定子铁芯以及缠绕于所述定子铁芯的方线绕组，所述方线绕组包括绕组焊接端和从所述绕组焊接端引出的相出线端，所述绕组焊接端包括多个线圈方线，其中，所述跨线绝缘支架为上述的跨线绝缘支架。本技术的有益功效在于，既防止了方线定子的各相端子的焊点间短路，也利于相引线间的跨线连接，同时也避免了跨线与其它定子绕组引线的直接接触，防止了相间或匝间短路。本技术的跨线绝缘支架可采用分体式结构，方便安装与制造。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图1为本技术的方线定子的第一实施例的立体结构示意图；图2为本技术的方线定子的第一实施例的主视图；图3为本技术的方线定子的定子绕组的剖切图；图4为本技术的方线定子的定子绕组的局部放大图；图5为本技术的跨线绝缘支架的第一实施例的主视图；图6为本技术的跨线绝缘支架的第一实施例的局部放大图；图7为本技术的跨线绝缘支架的第一实施例的立体结构示意图；图8为本技术的方线定子的第二实施例的立体结构示意图；图9为本技术的跨线绝缘支架的第二实施例的立体结构示意图；图10为本技术的方线定子的第三实施例的立体结构示意图；图11为本技术的跨线绝缘支架的第三实施例的立体结构示意图；图12为本技术的方线定子的第四实施例的立体结构示意图；图13为本技术的跨线绝缘支架的第四实施例的立体结构示意图；图14为本技术的跨线绝缘支架的第五实施例的主视图。其中，附图标记100方线定子110定子铁芯111定子齿部112定子槽部120方线绕组121绕组焊接端122绕组折弯端123相出线端123UU相出线端123VV相出线端123WW相出线端130、230、330、430、530跨线绝缘支架131、231、331、431分隔部132、232、332顶部133外侧围部134、234内侧围部135、235、335、435出线端孔140槽绝缘纸241、243U相首端子242、244U相尾端子432本体部433容置孔部具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本技术的目的、方案及功效，但并非作为本技术所附权利要求保护范围的限制。如图1至图7所示，本技术的车用旋转电机的方线定子100包括：定子铁芯110、方线绕组120和跨线绝缘支架130。定子铁芯110由多个钢板沿轴向层叠或卷绕成圆筒状结构。在定子铁芯110的径向内表面中，形成以恒定的节距沿定子铁芯110的周向方向均布排列的定子齿部111和定子槽部112(参考图4)。方线绕组120按照一定规律缠绕在定子铁芯110上，方线绕组120具有槽收纳部分和线圈端部分。槽收纳部分容置于定子铁芯的定子槽部112。线圈端部分包括绕组焊接端121和绕组折弯端122，从各上述槽收纳部分朝周向的两侧延伸出去，一侧线圈端通过焊接相互连接在一起，形成梳子齿(Hair-pin)形状的成为绕组焊接端121，一侧线圈端是通过折弯均布排列后而形成绕组折弯端122。绕组焊接端121具有形成梳子齿形状的多个线圈方线。方线绕组120还包括相出线端123，相出线端123从绕组焊接端121引出。本技术的方线定子100在绕组焊接端121增加了同样具有“梳子齿”特征结构的跨线绝缘支架130，且所有的相出线端123均从方线绕组120的绕组焊接端121引出并穿过了跨线绝缘支架130。这样既防止了焊点间短路，也利于相引线间的跨线连接，同时避免了跨线与其它定子绕组引线的直接接触，防止了相间或匝间短路。具体地，跨线绝缘支架130置于绕组焊接端121，并具有多个分隔部和多个出线端孔，分隔部位于绕组焊接端121的相邻线圈方线之间以使各线圈方线相互分隔，相出线端123分别从跨线绝缘支架130的出线端孔穿出后再进行连接。以下以多个实施例对本技术的跨线绝缘支架进行说明。第一实施例方线定子100还包括槽绝缘纸140(参照图1及图4)，槽绝缘纸140置于方线绕组120与定子铁芯110的定子槽部112的内壁间隙之间，形成“S”状。方线绕组120是通过将定子槽部112的导线按照预定的方式进行连接而形成的。本实施例中，定子铁芯110具有96个槽，每条本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种跨线绝缘支架，连接在一方线定子上，所述方线定子具有定子铁芯和缠绕于所述定子铁芯的方线绕组，所述方线绕组包括绕组焊接端和从所述绕组焊接端引出的相出线端，所述绕组焊接端包括多个线圈方线，其特征在于，所述跨线绝缘支架置于所述绕组焊接端，并具有多个分隔部和多个出线端孔，所述分隔部位于相邻所述线圈方线之间以使各所述线圈方线相互分隔，所述相出线端分别从所述出线端孔穿出后再进行连接。
【技术特征摘要】
1.一种跨线绝缘支架，连接在一方线定子上，所述方线定子具有定子铁芯和缠绕于所述定子铁芯的方线绕组，所述方线绕组包括绕组焊接端和从所述绕组焊接端引出的相出线端，所述绕组焊接端包括多个线圈方线，其特征在于，所述跨线绝缘支架置于所述绕组焊接端，并具有多个分隔部和多个出线端孔，所述分隔部位于相邻所述线圈方线之间以使各所述线圈方线相互分隔，所述相出线端分别从所述出线端孔穿出后再进行连接。2.根据权利要求1所述的跨线绝缘支架，其特征在于，所述跨线绝缘支架呈圆弧形，沿所述绕组焊接端的周向局部布置，且布置于具有所述相出线端的所述绕组焊接端的周围。3.根据权利要求1所述的跨线绝缘支架，其特征在于，所述跨线绝缘支架呈圆环形，沿所述绕组焊接端的整个周向布置。4.根据权利要求3所述的跨线绝缘支架，其特征在于，所述跨线绝缘支架沿所述绕组焊接端的周向分体成多段。5.根据权利要求1所述的跨线绝缘支架，其特征在于，还包括本体部和容置孔部，所述容...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯志刚，
申请(专利权)人：北京佩特来电器有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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