【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车部件
,尤其涉及一种发动机附件驱动轮系布置方法。
技术介绍
现有的车辆中附件驱动轮中空调压缩机和发动机连接比较复杂,如:原三菱4G63S4T系列的车中附件驱动轮系皆采用如图1轮系布置,轮系组件包括液压助力转向泵1’、涨紧轮2’、支架3’、空调压缩机4’及皮带5’、发动机曲轴皮带轮6’。这些轮系组件通过一般的皮带进行连接。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题,在于提供一种发动机附件驱动轮系布置方法,取消了液压助力转向泵、涨紧轮及支架,降低发动机设计的成本,同时有较大的节油效果,约节油0.3L/100Km,使引擎室的布置更加简洁。本专利技术是这样实现的:一种发动机附件驱动轮系布置方法,去掉发动机中液压助力转向泵、涨紧轮以及支架;将原来发动机曲轴皮带轮、液压助力转向泵、涨紧轮与空调压缩机通过普通皮带连接组成的轮系连接的方式改为直接由发动机曲轴皮带轮及空调压缩机通过自涨紧皮带连接的轮系连接方式;整车方向盘助力方式由液压助力变更为电子助力。进一步的,所述自涨紧皮带包括肋条橡胶层、粘着橡胶层、多个的芯线以及背面橡胶层;所述肋条橡胶层、粘着橡胶层、背面橡胶层从下至上设置,所述多个的芯线设置于粘着橡胶层和背面橡胶层之间;所述肋条橡胶层的底部带有多个的齿牙,且齿牙的内径在0.2~0.8mm,所述相邻两个齿牙之间的间距的内径为0.2~0.24mm,所述厚度为1.8~2.2mm,所述宽度为3.51~3.61mm。进一步的,所述自涨紧皮带厚度为4~4.6mm,宽度为17.35~18.25mm。进一步的,所述方法能应用于DX72.0T车型上。本专利技术具 ...
【技术保护点】
一种发动机附件驱动轮系布置方法,其特征在于:去掉发动机附件中液压助力转向泵、涨紧轮以及支架;将原来发动机曲轴皮带轮、液压助力转向泵、涨紧轮与空调压缩机通过普通皮带连接组成的轮系连接的方式改为直接由发动机曲轴皮带轮及空调压缩机通过自涨紧皮带连接的轮系连接方式。
【技术特征摘要】
1.一种发动机附件驱动轮系布置方法,其特征在于:去掉发动机附件中液压助力转向泵、涨紧轮以及支架;将原来发动机曲轴皮带轮、液压助力转向泵、涨紧轮与空调压缩机通过普通皮带连接组成的轮系连接的方式改为直接由发动机曲轴皮带轮及空调压缩机通过自涨紧皮带连接的轮系连接方式。2.根据权利要求1所述的一种发动机附件驱动轮系布置方法,其特征在于:所述自涨紧皮带包括肋条橡胶层、粘着橡胶层、多个的芯线以及背面橡胶层;所述肋条橡胶层、粘着橡胶层、背面橡胶层从下至上设置,所述多个的芯线设...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈诗杰,许苘,曾毅,
申请(专利权)人:东南福建汽车工业有限公司,
类型:发明
国别省市:福建;35
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