一种货厢锁紧结构制造技术

本发明专利技术涉及一种货厢锁紧结构，包括：锁紧钩、锁紧本体、锁紧支座、锁紧弹簧，锁紧上支架、锁紧下支架及导向轴。锁紧本体上部为两侧对称设有凸起，在凸起设有连接孔，并按设定角度设置导向槽孔，下部为手柄结构。锁紧支座通过所述连接孔与所述锁紧本体铆接。锁紧上支架在两侧所述凸起设定位置处焊接固定。锁紧下支架通过导向轴沿所述导向槽孔的方向运动，以使设置在锁紧上支架与锁紧下支架之间的紧弹簧伸缩。锁紧钩为仿U型结构，两端设有安装孔。导向轴的两端贯穿所述安装孔，以使锁紧钩的两端处于锁紧本体的两侧。在锁紧钩被固定时，锁紧本体绕所述锁紧支座转动，使锁紧本体通过锁紧弹簧受力压缩与锁紧钩锁紧。本发明专利技术能提高货厢的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种货厢锁紧结构。
技术介绍
对于重型载货卡车，货箱作为装载货物的载体，是必不可少的，而无论是栏板货厢、厢式货厢还是仓栅式货厢，边板的开合都需要安装锁紧把手，以满足装货、卸货的要求。锁紧把手作为货厢边板与立柱的连接机构，一般通过螺栓安装固定，利用杠杆原理，对边板进行锁紧。目前重型载货卡车基本上都是采用分体式锁紧把手，即手柄与锁紧本体是分开的，通过铆钉连接在一起，其结构如图1所示，该锁紧把手通过螺栓将锁紧支座3固定在货厢的立柱上，通过将锁紧钩1套住货厢立柱上的锁钩，在手柄上施加向下的力，使其绕上安装点向下转动，此时锁紧钩1受到向上的作用力，带动限位板向上移动压缩锁紧弹簧4，达到锁紧的目的。这种锁紧结构只产生垂直向下的锁紧力，在水平方向上并未产生作用力，无法实现货厢边板与立柱紧密贴合，降低了货厢边板整体的锁紧强度，影响货厢使用过程中的安全性和可靠性。手柄不容易抓握，用力时割手，锁紧钩的间隙较小，匹配不好的时候较难套住货厢立柱上的锁钩。分体式锁紧把手由于本身结构原因，导致弹簧、限位板等裸露在外，影响外观的整洁美观。
技术实现思路
本专利技术提供一种货厢锁紧结构，解决现有货厢边板锁紧存在不紧密贴合、费力的问题，提高货厢的安全性和可靠性。为实现以上目的，本专利技术提供以下技术方案：一种货厢锁紧结构，包括：锁紧钩1、锁紧本体2、锁紧支座3、锁紧弹簧4，锁紧上支架5、锁紧下支架6及导向轴7；所述锁紧本体2上部为两侧对称设有凸起21，在所述凸起设有连接孔212，并按设定角度设置导向槽孔211，下部为手柄结构；所述锁紧支座3通过所述连接孔212与所述锁紧本体2铆接；所述锁紧上支架5在两侧所述凸起21设定位置处焊接固定；所述锁紧下支架6通过所述导向轴7沿所述导向槽孔211的方向运动，以使设置在所述锁紧上支架5与所述锁紧下支架6之间的所述锁紧弹簧4伸缩；所述锁紧钩1为仿U型结构，两端设有安装孔11；所述导向轴的两端贯穿所述安装孔，以使所述锁紧钩1的两端处于所述锁紧本体2的两侧；在所述锁紧钩1被固定时，所述锁紧本体2绕所述锁紧支座3转动，使锁紧本体2通过所述锁紧弹簧4受力压缩与所述锁紧钩1锁紧。优选的，所述锁紧本体2为一体成型件，所述导向槽孔211的方向与所述锁紧本体2的底部水平面呈锐角。优选的，所述锁紧钩1两侧按设定角度向上折弯，所述设定角度为钝角，使所述锁紧构受力时产生垂直向里的压力。优选的，所述锁紧上支架5呈U型结构，并在凹面底部设有第一凸台51，所述锁紧弹簧4的一端与所述第一凸台51套接。优选的，所述锁紧下支架6包括：套管61和第二凸台62；所述第二凸台62的底部设置仿轴形裙边，以使所述第二凸台62焊接在所述套管61上，所述锁紧弹簧4的第二端与所述第二凸台62套接；所述套管61与所述导向轴套接，以使所述锁紧下支架6沿所述导向槽孔运动。优选的，所述锁紧支座3包括：凹槽部31和凸耳32；所述凹槽部31的底部设有安装固定孔311，所述凹槽部31的两侧对称设有所述凸耳32，所述凸耳32设有铆接孔321，所述锁紧支座3通过所述铆接孔321与所述锁紧本体2铆接。本专利技术提供一种货厢锁紧结构，通过在锁紧本体内按一定角度设定导向槽孔，使锁紧钩受力时产生向里的压力。解决现有货厢边板锁紧存在不紧密贴合、费力的问题，提高货厢的安全性和可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。图1：是现有货厢锁紧把手结构示意图；图2：是本专利技术提供的一种货厢锁紧结构正视图；图3：是本专利技术提供的一种货厢锁紧结构侧视图；图4：是本专利技术实施例提供的一种货厢锁紧结构示意图；图5：是本专利技术实施例提供的一种锁紧本体结构示意图；图6：是本专利技术实施例提供的一种锁紧钩结构示意图；图7：是本专利技术实施例提供的一种锁紧上支架结构示意图；图8：是本专利技术实施例提供的一种锁紧下支架结构示意图；图9：是本专利技术实施例提供的一种锁紧支座结构示意图；附图标记1锁紧钩11安装孔2锁紧本体211导向槽孔212连接孔3锁紧支座31凹槽部32凸耳4锁紧弹簧5锁紧上支架51第一凸台6锁紧下支架61套管62第二凸台7导向轴具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本专利技术实施例作进一步的详细说明。针对当前货厢边板与立柱无法紧密锁紧的问题，本专利技术提供一种货厢锁紧结构，通过在锁紧本体内按一定角度设定导向槽孔，使锁紧钩受力时产生向里的压力。解决现有货厢边板锁紧存在不紧密贴合、费力的问题，提高货厢的安全性和可靠性。如图2、图3、图4所示，该锁紧结构包括：锁紧钩1、锁紧本体2、锁紧支座3、锁紧弹簧4，锁紧上支架5、锁紧下支架6及导向轴7。所述锁紧本体2上部为两侧对称设有凸起21，在所述凸起设有连接孔212，并按设定角度设置导向槽孔211，下部为手柄结构。所述锁紧支座3通过所述连接孔212与所述锁紧本体2铆接。所述锁紧上支架5在两侧所述凸起21设定位置处焊接固定。所述锁紧下支架6通过所述导向轴7沿所述导向槽孔211的方向运动，以使设置在所述锁紧上支架5与所述锁紧下支架6之间的所述锁紧弹簧4伸缩。所述锁紧钩1为仿U型结构，两端设有安装孔11。所述导向轴的两端贯穿所述安装孔，以使所述锁紧钩1的两端处于所述锁紧本体2的两侧。在所述锁紧钩1被固定时，所述锁紧本体2绕所述锁紧支座3转动，使锁紧本体2通过所述锁紧弹簧4受力压缩与所述锁紧钩1锁紧。具体地，锁紧钩1和锁紧本体2通过铆钉连接，可自由转动，且当转动至最低点时，被锁紧本体2限定位置。安装支座3通过平头铆钉与锁紧本体2连接，当锁紧本体2向上转动至90°时，会被锁紧支座3限定位置。当锁紧本体2向下转动至竖直位置时，锁紧上支架5与锁紧支座3接触而起到限位作用。在锁紧本体2的内部，锁紧上支架5通过焊接方式与锁紧本体实现刚性连接。锁紧下支架6通过导向轴9固定在锁紧本体2上。锁紧弹簧4位于锁紧上支架5和锁紧下支架6之间，两端被支架的凸起限定位置。如图5所示，所述锁紧本体2为一体成型件，所述导向槽孔211的方向与所述锁紧本体2的底部水平面呈锐角。在实际应用中，锁紧本体2为钣金冷成型件，上半部正面顶端预留凸起21，并在两侧凸起21设有导向槽孔211和连接孔212，下半部向内折弯形成手柄，供抓握。凸起21还用于锁紧本体(2)向上转动时与锁紧支座(3)接触限位，连接孔212用于铆接锁紧支座3，导向槽孔211用于限定锁紧钩1受力时的运动轨迹。同时，导向槽孔211轴线与竖直方向呈一定角度β(角度β为钝角)，以保证锁紧状态时，锁紧钩1与竖直方向的角度大于某个定值，即锁紧钩(1)向内卡扣。在锁紧弹簧4的作用力下，产生竖直向下的拉力和水平向里的压力。如图6所示，所述锁紧钩1两侧按设定角度向上折弯，所述设定角度为钝角，使所述锁紧构受力时产生垂直向里的压力。在实际应用中，锁紧钩1为圆钢冷拉成型，中部按一定角度折弯(折弯角α为钝角)，两端部留有铆钉的安装孔11。折弯位置和折弯角α的设计是为了锁紧时，与锁紧弹簧4上限位点重合，并与杠杆支点形成完整的力学三角形。折弯角α的角度与锁紧状态时的力学三角形满足某一计算界面的要求。如图7所示，所述锁紧上支架5呈U型结构，并在凹面底部设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货厢锁紧结构，其特征在于，包括：锁紧钩(1)、锁紧本体(2)、锁紧支座(3)、锁紧弹簧(4)，锁紧上支架(5)、锁紧下支架(6)及导向轴(7)；所述锁紧本体(2)上部为两侧对称设有凸起(21)，在所述凸起设有连接孔(212)，并按设定角度设置导向槽孔(211)，下部为手柄结构；所述锁紧支座(3)通过所述连接孔(212)与所述锁紧本体(2)铆接；所述锁紧上支架(5)在两侧所述凸起(21)设定位置处焊接固定；所述锁紧下支架(6)通过所述导向轴(7)沿所述导向槽孔(211)的方向运动，以使设置在所述锁紧上支架(5)与所述锁紧下支架(6)之间的所述锁紧弹簧(4)伸缩；所述锁紧钩(1)为仿U型结构，两端设有安装孔(11)；所述导向轴的两端贯穿所述安装孔，以使所述锁紧钩(1)的两端处于所述锁紧本体(2)的两侧；在所述锁紧钩(1)被固定时，所述锁紧本体(2)绕所述锁紧支座(3)转动，使锁紧本体(2)通过所述锁紧弹簧(4)受力压缩与所述锁紧钩(1)锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种货厢锁紧结构，其特征在于，包括：锁紧钩(1)、锁紧本体(2)、锁紧支座(3)、锁紧弹簧(4)，锁紧上支架(5)、锁紧下支架(6)及导向轴(7)；所述锁紧本体(2)上部为两侧对称设有凸起(21)，在所述凸起设有连接孔(212)，并按设定角度设置导向槽孔(211)，下部为手柄结构；所述锁紧支座(3)通过所述连接孔(212)与所述锁紧本体(2)铆接；所述锁紧上支架(5)在两侧所述凸起(21)设定位置处焊接固定；所述锁紧下支架(6)通过所述导向轴(7)沿所述导向槽孔(211)的方向运动，以使设置在所述锁紧上支架(5)与所述锁紧下支架(6)之间的所述锁紧弹簧(4)伸缩；所述锁紧钩(1)为仿U型结构，两端设有安装孔(11)；所述导向轴的两端贯穿所述安装孔，以使所述锁紧钩(1)的两端处于所述锁紧本体(2)的两侧；在所述锁紧钩(1)被固定时，所述锁紧本体(2)绕所述锁紧支座(3)转动，使锁紧本体(2)通过所述锁紧弹簧(4)受力压缩与所述锁紧钩(1)锁紧。2.根据权利要求1所述的锁紧结构，其特征在于，所述锁紧本体(2)为一体成型件，所述导向槽孔(211)的方向与所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：程建华，张露平，王香廷，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34