一种自发电式折叠电动自行车制造技术

本发明专利技术涉及一种自发电式折叠电动自行车，包括该车的车架、连接在车架前、后两端的前轮、后轮、车架与后轮之间共同连接的驱动链盘、蓄电池以及脚踏，所述车架包括前叉、后叉、座管和车把，本发明专利技术采用在折叠件中设置多重锁紧结构设计来提升折叠式的电动自行车的安全性能，并且结合脚踏发电来延长电动自行车的续航里程；另外，本发明专利技术采用将电池内嵌设在座管中，通过导触板上的电极触点与座管上的端点达到在保证电路扭矩的前提下减少电动自行车的电路，并且还成功将蓄电池隐藏，减轻了电动自行车整车的重量以及提升整车的美观度。

Self generating folding electric bicycle

The invention relates to a self generating type folding electric bicycle frame, including the car frame is connected between the front and rear ends of the front wheel, rear wheel, rear wheel frame and connected together drive chain plate, battery and pedal, the frame comprises a front fork and a rear fork, and the car seat tube, the invention uses safety the performance of multiple locking structure design in the folds to enhance the electric bicycle folding, and combined with the pedal power to extend the mileage of the electric bicycle; in addition, the invention adopts the battery is embedded in the seat tube, to guarantee to reduce circuit of electric bicycle under the premise of circuit torque through the electrode contact guide plate end the seat on the tube, and also successfully reduce the electric bicycle battery hidden, the weight of the vehicle and enhance the vehicle's appearance.

【技术实现步骤摘要】
一种自发电式折叠电动自行车
本专利技术涉及电动自行车
，尤其涉及一种自发电式折叠电动自行车。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池等操作部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。但是，电动自行车在不使用时，由于其体积大，所以存放和携带不方便，所以，人们设计了折叠电动自行车。一般的电动自行车靠蓄电池维持行驶，航程极其有限，为了能扩大航程，带有自发电功能的电动自行车出现了，但是现有的自发电的电动自行车的结构大都比较复杂，更加重了整车的重量，不利于电动自行车的折叠存放，并且在相关技术中的折叠电动车，折叠后的折叠电动车不能安全被人们使用，由于折叠车的折叠结构在骑行状态时由于固定不当，容易发生安全事故。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，车体轻便且折叠后便于移动以及安全性能高的自发电式折叠电动自行车。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种自发电式折叠电动自行车，包括该车的车架、连接在车架前、后两端的前轮、后轮、车架与后轮之间共同连接的驱动链盘、蓄电池以及脚踏，所述车架包括前叉、后叉、座管和车把，其中：前叉、后叉：所述前叉与后叉之间共同接有折叠件，该后叉的底端滑接有可伸缩的支撑脚，该支撑脚上连接有万向轮；所述折叠件包括相铰接的第一折叠头和第二折叠头，该第一折叠头上铰接有锁柄，该第二折叠接头上开有与锁柄相应的锁槽，所述锁槽内与锁柄之间共同设有锁紧件和锁栓件；后叉上对应驱动链盘的位置还内嵌有可发电的电机，该电机分别与蓄电池和驱动链盘连接，所述脚踏连接在电机的两端。进一步地，所述蓄电池滑接在座管内，该座管内还设有导触板，该导触板上设有电极触点，所述蓄电池的正、负极分别与电极触点连接，所述座管上对应电极触点的位置设有与电极触点对接的端点。进一步地，所述支撑脚上开有支撑滑槽，所述后叉对应支撑滑槽的位置设有调节开关，该调节开关包括调节螺柱和定位垫片，所述调节螺柱螺纹穿设后叉并与定位垫片固定连接。进一步地，所述锁槽上一体设有固定座，所述锁柄的两侧开有锁紧孔，所述锁紧件包括T型锁柱和锁紧杆，所述T型锁柱的头部与固定座铰接，所述锁紧杆穿设铰接在锁紧孔上，所述T型锁柱的尾部与锁紧杆的中间固定呈“工”字型。进一步地，所述锁栓件包括锁栓开关和锁栓，所述锁栓从水平方向上内嵌设在锁槽的槽壁上，所述锁栓开关嵌设在后叉上，且所述锁栓开关上的一端呈齿轮状，所述锁栓上呈与齿轮相应的齿条状，所述锁栓开关与锁栓啮合联动，通过旋转锁栓开关带动锁栓运动，达到锁柱锁柄的效果。进一步地，所述锁柄上对应锁栓的位置开有与锁栓相应的锁孔，使得锁栓在锁栓开关的作用下进入锁孔，达到锁住锁柄的效果。进一步地，所述前叉与前轮连接处以及后叉与后轮的连接处均一体设有勾盘，该勾盘的盘底开有与前轮或后轮连接的勾爪槽，该勾爪槽呈“L”型，且所述勾盘的盘壁上对应勾爪槽的位置开有与勾爪槽相通的通道，所述勾盘内嵌设有盘盖，该盘盖采用磁铁材质制成，达到美观的效果。进一步地，所述锁槽的一端延伸至第二折叠接头的边缘并呈开口状，从而需要解除锁紧状态时，可以轻松的件锁柄从锁槽中取出。进一步地，所述座管的上端部一体设有可连接尾灯的尾灯连接部，该尾灯连接部与座管内的蓄电池连接，且所述座管上还设有电源开关，该电源开关电性连接在蓄电池与电极触点之间，从而通过电源开关控制整车的运作。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术采用在折叠件中设置多重锁紧结构设计来提升折叠式的电动自行车的安全性能，并且结合脚踏发电来延长电动自行车的续航里程；另外，本专利技术采用将电池内嵌设在座管中，通过导触板上的电极触点与座管上的端点达到在保证电路扭矩的前提下减少电动自行车的电路，并且还成功将蓄电池隐藏，减轻了电动自行车整车的重量以及提升整车的美观度，本专利技术设计合理，符合市场需求，适合推广。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的折叠状态的结构示意图；图3为本专利技术折叠件的结构示意图；图4为本专利技术折叠件的爆炸图；图5为本专利技术车架的部分结构连接示意图；图6为本专利技术支撑脚部分的结构示意图；图7为本专利技术调节开关的结构示意图；图8为本专利技术的座管的结构示意图；图9为本专利技术电池和导触板的结构示意图。具体实施方式如图1-9所示，一种自发电式折叠电动自行车，包括该车的车架1、连接在车架1前、后两端的前轮2、后轮3、车架1与后轮3之间共同连接的驱动链盘4、蓄电池5以及脚踏6，所述车架1包括前叉1-1、后叉1-2、座管1-3和车把1-4，其中：前叉1-1、后叉1-2：所述前叉1-1与后叉1-2之间共同接有折叠件7，该后叉1-2的底端滑接有可伸缩的支撑脚8，该支撑脚8上连接有万向轮9；所述折叠件7包括相铰接的第一折叠头7-1和第二折叠头7-2，该第一折叠头7-1上铰接有锁柄7-3，该第二折叠接头7-2上开有与锁柄7-3相应的锁槽7-4，所述锁槽7-4内与锁柄7-3之间共同设有锁紧件7-5和锁栓件7-6；后叉1-2上对应驱动链盘4的位置还内嵌有可发电的电机10，该电机10分别与蓄电池5和驱动链盘4连接，所述脚踏6连接在电机10的两端。上述，所述蓄电池5滑接在座管1-3内，该座管1-3内还设有导触板11，该导触板11上设有电极触点12，所述蓄电池5的正、负极分别与电极触点12连接，所述座管1-3上对应电极触点12的位置设有与电极触点12对接的端点13。上述，所述支撑脚8上开有支撑滑槽14，所述后叉1-2对应支撑滑槽14的位置设有调节开关15，该调节开关15包括调节螺柱15-1和定位垫片15-2，所述调节螺柱15-1螺纹穿设后叉并与定位垫片15-2固定连接。上述，所述锁槽7-4上一体设有固定座7-7，所述锁柄7-3的两侧开有锁紧孔7-8，所述锁紧件7-5包括T型锁柱7-5-1和锁紧杆7-5-2，所述T型锁柱7-5-1的头部与固定座7-7铰接，所述锁紧杆7-5-2穿设铰接在锁紧孔7-8上，所述T型锁柱7-5-1的尾部与锁紧杆7-5-2的中间固定呈“工”字型。上述，所述锁栓件7-6包括锁栓开关7-6-1和锁栓7-6-2，所述锁栓7-6-2从水平方向上内嵌设在锁槽7-4的槽壁上，所述锁栓开关7-6-1嵌设在后叉1-2上，且所述锁栓开关7-6-1上的一端呈齿轮状，所述锁栓7-6-2上呈与齿轮相应的齿条状，所述锁栓开关7-6-1与锁栓7-6-2啮合联动，通过旋转锁栓开关7-6-1带动锁栓7-6-2运动，达到锁住锁柄7-3的效果。上述，所述锁柄7-3上对应锁栓7-6-2的位置开有与锁栓7-6-2相应的锁孔7-9，使得锁栓7-6-2在锁栓开关7-6-1的作用下进入锁孔7-9，达到锁住锁柄7-6的效果。上述，所述前叉1-1与前轮2连接处以及后叉1-2与后轮3的连接处均一体设有勾盘16，该勾盘16的盘底开有与前轮2或后轮3连接的勾爪槽17，该勾爪槽17呈“L”型，且所述勾盘16的盘壁上对应勾爪槽17的位置开有与勾爪槽17相通的通道18，所述勾盘16内嵌设有盘盖19，该盘盖29采用磁铁材质制成，达到稳定连接前轮2和后轮3以及提升整车的美观效果。上述，所述锁槽7-4的一端延伸至第二折叠接头7-2的边缘并呈开口状，从而需要解除锁紧状态时，可以轻松的件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自发电式折叠电动自行车，包括该车的车架(1)、连接在车架(1)前、后两端的前轮(2)、后轮(3)、车架(1)与后轮(3)之间共同连接的驱动链盘(4)、蓄电池(5)以及脚踏(6)，其特征在于，所述车架(1)包括前叉(1‑1)、后叉(1‑2)、座管(1‑3)和车把(1‑4)，其中：前叉(1‑1)、后叉(1‑2)：所述前叉(1‑1)与后叉(1‑2)之间共同接有折叠件(7)，该后叉(1‑2)的底端滑接有可伸缩的支撑脚(8)，该支撑脚(8)上连接有万向轮(9)，所述折叠件(7)包括相铰接的第一折叠头(7‑1)和第二折叠头(7‑2)，该第一折叠头(7‑1)上铰接有锁柄(7‑3)，该第二折叠接头(7‑2)上开有与锁柄(7‑3)相应的锁槽(7‑4)，所述锁槽(7‑4)内与锁柄(7‑3)之间共同设有锁紧件(7‑5)和锁栓件(7‑6)；后叉(1‑2)上对应驱动链盘(4)的位置还内嵌有可发电的电机(10)，该电机(10)分别与蓄电池(5)和驱动链盘(4)连接，所述脚踏(6)连接在电机(10)的两端。

【技术特征摘要】
1.一种自发电式折叠电动自行车，包括该车的车架(1)、连接在车架(1)前、后两端的前轮(2)、后轮(3)、车架(1)与后轮(3)之间共同连接的驱动链盘(4)、蓄电池(5)以及脚踏(6)，其特征在于，所述车架(1)包括前叉(1-1)、后叉(1-2)、座管(1-3)和车把(1-4)，其中：前叉(1-1)、后叉(1-2)：所述前叉(1-1)与后叉(1-2)之间共同接有折叠件(7)，该后叉(1-2)的底端滑接有可伸缩的支撑脚(8)，该支撑脚(8)上连接有万向轮(9)，所述折叠件(7)包括相铰接的第一折叠头(7-1)和第二折叠头(7-2)，该第一折叠头(7-1)上铰接有锁柄(7-3)，该第二折叠接头(7-2)上开有与锁柄(7-3)相应的锁槽(7-4)，所述锁槽(7-4)内与锁柄(7-3)之间共同设有锁紧件(7-5)和锁栓件(7-6)；后叉(1-2)上对应驱动链盘(4)的位置还内嵌有可发电的电机(10)，该电机(10)分别与蓄电池(5)和驱动链盘(4)连接，所述脚踏(6)连接在电机(10)的两端。2.根据权利要求1所述的一种自发电式折叠电动自行车，其特征在于，所述蓄电池(5)滑接在座管(1-3)内，该座管(1-3)内还设有导触板(11)，该导触板(11)上设有电极触点(12)，所述蓄电池(5)的正、负极分别与电极触点(12)连接，所述座管(1-3)上对应电极触点(12)的位置设有与电极触点(12)对接的端点(13)。3.根据权利要求1或2所述的一种自发电式折叠电动自行车，其特征在于，所述支撑脚(8)上开有支撑滑槽(14)，所述后叉(1-2)对应支撑滑槽(14)的位置设有调节开关(15)，该调节开关(15)包括调节螺柱(15-1)和定位垫片(15-2)，所述调节螺柱(15-1)螺纹穿设后叉(1-2)并与定位垫片(15-3)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种自发电式折叠电动自行车，其特征在于，所述锁槽(7-4)上一体设有固定座(7-7)，所述锁柄(7-3)的两侧开有锁紧孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春根，
申请(专利权)人：宁波路尚新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33