一种具有折叠结构的电动雪地车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有折叠结构的电动雪地车，涉及电动雪地车技术领域。一种具有折叠结构的电动雪地车，包括雪地车本体，还包括：第一固定杆和第二固定杆，均固定连接在雪地车本体上；第一转动杆和第二转动杆，分别转动连接在第一固定杆和第二固定杆上，所述第一转动杆远离第一固定杆的一端设有对接孔；遮雨布，固定连接在第二转动杆远离第二固定杆的一端；固定板，固定连接在第二转动杆上；所述固定板上转动连接有转动块，所述转动块内螺纹连接有螺纹件，所述螺纹件置于转动块外的一端插接在对接孔内；本实用新型专利技术可以对雪地车本体进行遮雨，同时对驾驶者进行防护，防止驾驶者驾驶途中被甩出驾驶座。途中被甩出驾驶座。途中被甩出驾驶座。

【技术实现步骤摘要】
一种具有折叠结构的电动雪地车


[0001]本技术属于电动雪地车
，具体地说，涉及一种具有折叠结构的电动雪地车。

技术介绍

[0002]滑雪场用于救护、输送、娱乐的专用车辆，一般为前滑撬后履带式，能快速在雪地移动，爬上25度以上的雪道，小型雪场还可挂上雪犁用来平整雪道；雪地车都由质地更轻、更耐用的材料和转速更快、更省油的发动机制成，所有这些都为驾驶者提供了更令人兴奋的驾驶体验，但同时也增加了事故发生的可能性，雪地车在结构上拥有比摩托车更低和更宽的优势，减少了倾侧的危险，但由于其开放式的设计，驾驶者很容易被甩出车外。
[0003]如专利公开号为CN204222949U，公开日为2015.03.25，名称为一种折叠式雪地车的技术专利，公开了一种折叠式雪地车，该折叠式雪地车包括：车头前架、主架和后驱装置，所述主架上方设有坐垫，后驱装置设于主架的下部，主架的前端为车头前架，车头前架的下部设有带有雪橇板的前置底盘，车头前架内设有发动机，其发动机又与后驱装置联动，所述的前置底盘与车头前架之间、主架和车头前架之间、坐垫与主架之间均为可拆卸连接；本装置可将前置底盘与车头前架，以及主架和车头前架快速拆卸，便于运送收叠；并使用手旋螺栓固位和拆卸，无需特定工具进行螺栓定位，适用于野外自行组装；
[0004]但上述专利中，在雨雪天气时，雨雪会淋湿座椅，同时在驾驶雪地车时，雨雪吹袭驾驶者，降低了驾驶者的驾驶体验，有鉴于此提出本技术。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的具有折叠结构的电动雪地车。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：一种具有折叠结构的电动雪地车，包括雪地车本体，还包括：第一固定杆和第二固定杆，均固定连接在雪地车本体上；第一转动杆和第二转动杆，分别转动连接在第一固定杆和第二固定杆上，所述第一转动杆远离第一固定杆的一端设有对接孔；遮雨布，固定连接在第二转动杆远离第二固定杆的一端；固定板，固定连接在第二转动杆上；所述固定板上转动连接有转动块，所述转动块内螺纹连接有螺纹件，所述螺纹件置于转动块外的一端插接在对接孔内。
[0007]优选地，所述第二转动杆远离第二固定杆的一端设有凹槽，所述凹槽卡接在第一固定杆上。
[0008]优选地，所述第一固定杆上转动连接有辅助支撑杆。
[0009]进一步地，所述雪地车本体上设有L形板，所述辅助支撑杆远离第一固定杆的一端置于L形板上。
[0010]优选地，所述第一转动杆和第二转动杆上均开设有连接孔。
[0011]优选地，所述第一固定杆上固定连接有限位块。
[0012]优选地，所述固定板内设有退位槽，所述螺纹件置于退位槽内的一端固定连接有挡块。
[0013]优选地，所述遮雨布上设有拉链。
[0014]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0015]1、该具有折叠结构的电动雪地车，通过第一转动杆和第二转动杆配合遮雨布，从而对雪地车本体进行遮雨，提高驾驶者的驾驶体验，第一转动杆、第二转动杆、遮雨布可折叠收缩，安装简便。
[0016]2、该具有折叠结构的电动雪地车，通过两组第一转动杆、第二转动杆、辅助支撑杆形成一个防护围网对驾驶者进行保护，防止驾驶途中，驾驶者被甩处驾驶座。
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0018]在附图中：
[0019]图1为本技术提出的一种具有折叠结构的电动雪地车的结构示意图一；
[0020]图2为本技术提出的一种具有折叠结构的电动雪地车的结构示意图二；
[0021]图3为本技术提出的一种具有折叠结构的电动雪地车中第一转动杆的俯视图；
[0022]图4为本技术提出的一种具有折叠结构的电动雪地车的剖视图；
[0023]图5为本技术提出的一种具有折叠结构的电动雪地车中遮雨布展开后的俯视图。
[0024]图中：1、雪地车本体；2、第一转动杆；3、第二转动杆；4、凹槽；5、遮雨布；6、辅助支撑杆；7、第一固定杆；8、限位块；9、第二固定杆；10、拉链；11、L形板；12、固定板；13、转动块；14、螺纹件；15、退位槽；16、连接孔；17、对接孔；18、挡块。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0026]实施例1：
[0027]参照图1
‑
图5，一种具有折叠结构的电动雪地车，包括雪地车本体1，还包括：第一固定杆7和第二固定杆9，均固定连接在雪地车本体1上；第一转动杆2和第二转动杆3，分别转动连接在第一固定杆7和第二固定杆9上，第一转动杆2远离第一固定杆7的一端设有对接孔17；遮雨布5，固定连接在第二转动杆3远离第二固定杆9的一端；固定板12，固定连接在第二转动杆3上；固定板12上转动连接有转动块13，转动块13内螺纹连接有螺纹件14，螺纹件14置于转动块13外的一端插接在对接孔17内。
[0028]本技术中，第一转动杆2和第二转动杆3设有两组，两组第一转动杆2和第二转动杆3分别设在雪地车本体1的两侧；使用者在使用时，拧动转动块13，使螺纹件14脱离对接孔17，转动块13置于固定板12内的一端设有限位挡块，保证转动块13转动的同时，还能防止转动块13与螺纹件14同步移动，然后升起第一转动杆2和第二转动杆3，然后将第一转动杆2
和第二转动杆3固定，然后将缠绕在第二转动杆3上的遮雨布5取出，其中，遮雨布5展开为直角梯形，两个遮雨布5组合成一个等腰梯形，遮雨布5一端固定在第二转动杆3上，取出缠绕在第二转动杆3上的遮雨布5后，将遮雨布5的另一端固定在第一转动杆2远离第一固定杆7的一端，然后将两个遮雨布5直角边连接起来，形成一个等腰梯形形状的遮雨布5对驾驶者以及座椅进行遮雨，提高驾驶者的驾驶体验；展开布置好的遮雨布5呈倾斜形状，遮雨布5靠近雪地车本体1车尾的部位高于遮雨布5靠近雪地车本体1车头的部位，从而使得驾驶过程中，遮雨布5能遮挡雪地车本体1前方的雨雪，同时能对进入遮雨布5下方的气流导流，防止阻力太大，扯破遮雨布5。
[0029]实施例2：
[0030]参照图1
‑
图5，一种具有折叠结构的电动雪地车，与实施例1基本相同，更进一步的是：第二转动杆3远离第二固定杆9的一端设有凹槽4，凹槽4卡接在第一固定杆7上；第一固定杆7上转动连接有辅助支撑杆6；雪地车本体1上设有L形板11，辅助支撑杆6远离第一固定杆7的一端置于L形板11上；第一转动杆2和第二转动杆3上均开设有连接孔16；第一固定杆7上固定连接有限位块8；固定板12内设有退位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有折叠结构的电动雪地车，包括雪地车本体(1)，其特征在于，还包括：第一固定杆(7)和第二固定杆(9)，均固定连接在雪地车本体(1)上；第一转动杆(2)和第二转动杆(3)，分别转动连接在第一固定杆(7)和第二固定杆(9)上，所述第一转动杆(2)远离第一固定杆(7)的一端设有对接孔(17)；遮雨布(5)，固定连接在第二转动杆(3)远离第二固定杆(9)的一端；固定板(12)，固定连接在第二转动杆(3)上；所述固定板(12)上转动连接有转动块(13)，所述转动块(13)内螺纹连接有螺纹件(14)，所述螺纹件(14)置于转动块(13)外的一端插接在对接孔(17)内。2.根据权利要求1所述的具有折叠结构的电动雪地车，其特征在于，所述第二转动杆(3)远离第二固定杆(9)的一端设有凹槽(4)，所述凹槽(4)卡接在第一固定杆(7)上。3.根据权利要求1所述的具有折叠...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂慈平，
申请(专利权)人：宁波路尚新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：