一种EGR导流管结构制造技术

本发明专利技术提供了一种EGR导流管结构，其包括导流管、第一阀座以及第二阀座，导流管的第一端与第一阀座相连；第二阀座上设置有连接孔，连接孔贯穿第二阀座；连接孔与导流管的第二端同轴设置；第二端设置在连接孔的一端，连接孔的另一端设置有与第二端相对应的磁性螺塞；第二阀座的一侧设置有与连接孔相连通的出气孔。本发明专利技术的EGR导流管结构，其气体经过上述杂质过滤过程后，从第二阀座的出气孔流出的气体将具有较高的清洁度，较好地解决了从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题；同时，冷凝水也将聚集在连接孔的最低位置，即磁性螺塞的上方空腔处，只需定期卸下磁性螺塞，就能够对杂质和冷凝水进行清理，从而较好地解决了EGR管路的排水问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机
，具体涉及一种EGR导流管结构。
技术介绍
EGR技术(ExhaustGasRecirculation，废气再循环技术)，是指将部分燃烧后的废气导入进气歧管，并送入发动机的缸内参与燃烧，通过废气降低缸内燃烧温度，降低氮氧化物的排放；同时通过引入废气，还能够优化节气门开度，降低泵气损失，从而达到降油耗的目的。EGR气体从排气歧管的引出方式有两种，一种是从催化器前引出，一种从催化器后引出。从催化器后引出时，由于气体已经经过催化器的过滤，一般含有较少的杂质，对发动机的影响较小；从催化器前引出时，由于未经过催化器的过滤，此时气体中的杂质较多，并且通常会有一些不易燃烧的物质，如果直接引入缸内，会造成拉缸、气门密封不严、活塞撞气门等问题，最终造成发动机损坏。因此，设计一种EGR导流管，以解决从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题是很有必要的。另外，由于EGR气体是从排气歧管引入进气歧管，根据发动机的布置，一般引出位置高于引入位置，由于气体温度逐渐降低，EGR管路中会存在冷凝水，如果没有合适的排出路径，冷凝水积攒较多时，会影响EGR管路的流通能力。因此，设计一种EG本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种EGR导流管结构，其特征在于，其包括导流管、第一阀座以及第二阀座，所述导流管的第一端与所述第一阀座相连；所述第二阀座上设置有连接孔，所述连接孔贯穿所述第二阀座；所述连接孔与所述导流管的第二端同轴设置；所述第二端设置在所述连接孔的一端，所述连接孔的另一端设置有与所述第二端相对应的磁性螺塞；所述第二阀座的一侧设置有与所述连接孔相连通的出气孔。

【技术特征摘要】
1.一种EGR导流管结构，其特征在于，其包括导流管、第一阀座以及第二阀座，所述导流管的第一端与所述第一阀座相连；所述第二阀座上设置有连接孔，所述连接孔贯穿所述第二阀座；所述连接孔与所述导流管的第二端同轴设置；所述第二端设置在所述连接孔的一端，所述连接孔的另一端设置有与所述第二端相对应的磁性螺塞；所述第二阀座的一侧设置有与所述连接孔相连通的出气孔。2.根据权利要求1所述的EGR导流管结构，其特征在于，所述出气孔与所述连接孔上靠近所述第二端的一侧相连通。3.根据权利要求1所述的EGR导流管结构，其特征在于，所述导流管包括与所述第一阀座相连的第一管、与所述第二阀座相连的第二管；所述第一管与所述第二管倾斜设置，所述第一管与所述第二管之间通过弯管相连；所述第一管的轴线与所述第二管的轴线之间的夹角在90度至180度之间。4.根据权利要求3所述的EGR导流管结构，其特征在于，所述出气孔的轴线与所述连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆芳影，张应兵，叶志伟，章家续，欧阳彩云，邱若友，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34