空气滤清器和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种空气滤清器和具有其的车辆，所述空气滤清器包括壳体、壳盖和滤芯，所述壳体的一端敞开，所述壳盖可拆卸地设在所述壳体的所述一端上，所述滤芯设在所述壳体内且包括安全滤芯和主滤芯，空气依次流过所述安全滤芯和所述主滤芯，所述主滤芯包括沿所述主滤芯从所述壳体的一端取出的方向依次相连的多个子滤芯，任意相邻两个所述子滤芯可拆卸地相连。根据本发明专利技术实施例的空气滤清器，能够节约人员在维护空气滤清器时的操作空间，方便人员操作，并在安装空气滤清器时无需预留过多用于维护空气滤清器的操作空间，进而节约了车辆的底盘的安装空间,适用性强，结构简单，加工方便，易于实现。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空气过滤装置制造领域，具体而言，涉及一种空气滤清器和具有该空气滤清器的车辆。
技术介绍
空气滤清器可以将外界空气过滤后输出给发动机。相关技术中，空气滤清器布置在车辆的底盘处，空气滤清器的壳体内装配有主滤芯和安全滤芯，且主滤芯和安全滤芯的轴向长度比较长，人员在保养和维护空气滤清器时，需要较大的操作空间来拆卸主滤芯和安全滤芯，由于底盘处的操作空间有限，操作不便。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一方面在于提出一种所需操作空间小的空气滤清器。本专利技术的第二方面在于提出一种具有上述空气滤清器的车辆。根据本专利技术第一方面的空气滤清器，包括壳体、壳盖和滤芯，所述壳体的一端敞开，所述壳盖可拆卸地设在所述壳体的所述一端上，所述滤芯设在所述壳体内且包括安全滤芯和主滤芯，空气依次流过所述安全滤芯和所述主滤芯，所述主滤芯包括沿所述主滤芯从所述壳体的一端取出的方向依次相连的多个子滤芯，任意相邻两个所述子滤芯可拆卸地相连。根据本专利技术第一方面的空气滤清器，能够节约人员在维护所述空气滤清器时的操作空间，方便人员操作，并在安装所述空气滤清器时无需预留过多用于维护所述空气滤清器的操作空间，进而节约了车辆的底盘的安装空间,适用性强，结构简单，加工方便，易于实现。另外，根据本专利技术上述的空气滤清器还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述空气滤清器还包括辅助固定装置，任意相邻两个所述子滤芯通过所述辅助固定装置可拆卸地相连。进一步地，所述辅助固定装置包括可拆卸相连的第一部分和第二部分，所述第一部分设在任意相邻两个所述子滤芯中的一个上，所述第二部分设在任意相邻两个所述子滤芯中的另一个上。进一步地，所述辅助固定装置为粘扣结构，所述粘扣结构包括可拆卸相连的第一粘扣和第二粘扣，所述第一粘扣和所述第二粘扣分别设在任意相邻两个所述子滤芯的彼此相对的两个端面上。或者所述辅助固定装置为卡扣结构，所述卡扣结构包括可拆卸相连的卡扣和卡孔，所述卡扣和所述卡孔分别设在任意相邻两个所述子滤芯的彼此相对的两个端面上。进一步地，所述辅助固定装置固定在所述壳体的内壁上。优选地，所述安全滤芯包括沿所述安全滤芯从所述壳体的一端取出的方向依次相连的多个子安全滤芯，任意相邻两个所述子安全滤芯可拆卸地相连。进一步地，所述空气滤清器还包括固定结构，任意相邻两个所述子安全滤芯通过所述固定结构可拆卸地相连。更进一步地，所述固定结构为粘接结构或卡接结构。可选地，所述主滤芯套设在所述安全滤芯外。根据本专利技术第二方面的车辆，设有有如本专利技术第一方面任一种所述的空气滤清器。根据本专利技术第二方面的车辆，能够节约人员在维护所述空气滤清器时的操作空间，方便人员操作，并在安装所述空气滤清器时无需预留过多用于维护所述空气滤清器的操作空间，进而节约了所述车辆的底盘的安装空间。附图说明图1是本专利技术实施例所述的空气滤清器的结构示意图；图2是本专利技术实施例中拆卸所述空气滤清器的第一子滤芯的示意图；图3是本专利技术实施例中拆卸所述空气滤清器的第二子滤芯的示意图。附图标记：空气滤清器100，壳体1，壳盖2，滤芯3，主滤芯31，第一子滤芯311，第二子滤芯312，安全滤芯32，辅助固定装置4。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。下面参考附图并结合具体实施例描述本专利技术。首先结合图1-图3描述本专利技术实施例的空气滤清器100。如图1-图3所示，本专利技术实施例的空气滤清器100包括壳体1、壳盖2和滤芯3。壳体1的一端敞开，壳盖2可拆卸地设在壳体1的一端上。具体地，壳体1在轴向上的一端敞开，壳盖2可拆卸地设在壳体1敞开的一端上。如图2所示，壳体1和壳盖2均构造为朝向彼此的一端敞开的桶体结构，壳体1与壳盖2可以通过卡接组件可拆卸地相连。滤芯3设在壳体1内，且滤芯3包括安全滤芯32和主滤芯31，空气依次流过主滤芯31和安全滤芯32，即外界空气先通过主滤芯31，再通过安全滤芯32。可选地，主滤芯31和安全滤芯32均为圆筒状。在一些具体的实施例中，主滤芯31可以套设在安全滤芯32的外部，当外部的主滤芯31失效时，内部的安全滤芯32可以继续对空气进行过滤。主滤芯31包括沿主滤芯31从壳体1的一端取出的方向依次相连的多个子滤芯，也就是说，主滤芯31包括从靠近壳盖2的一端向远离壳盖2的一端依次相连的多个子滤芯，其中任意相邻两个子滤芯可拆卸地相连，且依次将多个子滤芯从壳体1的一端取出，才能把主滤芯31从壳体1内取出。在拆卸主滤芯31时，如图2和图3所示，首先拆除壳盖2，然后将最靠近壳盖2的一个子滤芯从壳体1内取出，然后依次将该子滤芯后的子滤芯取出，直到将距离壳盖2最远的一个子滤芯从壳体1内取出，完成主滤芯31的拆卸，方便主滤芯31的清洁、更换和维修。在安装主滤芯31时按照与拆卸顺序相反的顺序将子滤芯依次安装到壳体1内，即首先将距离壳盖2最远的一个子滤芯安装到壳体1内，然后依次将该子滤芯前拆卸下来的子滤芯安装到壳体1内，直到将最靠近壳盖2的一个子滤芯安装到壳体1内，由此完成了主滤芯31的安装，随后将壳盖2安装于壳体1，完成空气滤清器100的组装。通过上述安装和拆卸过程的描述可知，若主滤芯31包括N个子滤芯，第一个子滤芯轴向的长度为L1，第二个子滤芯轴向的长度为L2……第N个子滤芯轴向的长度为LN，每个子滤芯的横截面积均为S。当安装或拆卸第M个子滤芯时(1≤M≤N)，第M个子滤芯占用的空间为S*LM。若主滤芯为一体结构时，主滤芯的轴向长度为L1+L2+…+LN，当安装或拆卸主滤芯时，主滤芯占用的空间为S*(L1+L2+…+LN)，远远大于第M个子滤芯所占用的空间。将主滤芯31完全从壳体1内拆卸出来时，所需的空间为取出一个子滤芯所占用的空间，相对于一体结构的主滤芯31，安装和拆卸所占用的操作空间小，底盘处无需预留大的空间，间接为底盘其他部件的布置预留了空间，底盘的空间利用率高。可选地，子滤芯为圆筒状，多个子滤芯在空气滤清器100的壳体1内的沿轴向依次套设在安全滤芯32外。优选地，如图1-图3所示，主滤芯31可以包括第一子滤芯311和第二子滤芯312，第一子滤芯311可以安装于壳体1内靠近壳盖2的一侧，第二子滤芯312可以安装于壳体1内远离壳盖2的一侧。在拆卸主滤芯31时，如图2和图3所示，首先拆除壳盖2，将第一子滤芯311从壳体1内取出，然后将第二子滤芯312从壳体1内取出，由此完成了主滤芯31的拆卸。在安装主滤芯31时，首先拆除壳盖2，将第二子滤芯312套设在安全滤芯32外，然后将一子滤芯套设在安全滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气滤清器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体的一端敞开；壳盖，所述壳盖可拆卸地设在所述壳体的所述一端上；滤芯，所述滤芯设在所述壳体内且包括安全滤芯和主滤芯，空气依次流过所述主滤芯和所述安全滤芯，所述主滤芯包括沿所述主滤芯从所述壳体的一端取出的方向依次相连的多个子滤芯，任意相邻两个所述子滤芯可拆卸地相连。

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体的一端敞开；壳盖，所述壳盖可拆卸地设在所述壳体的所述一端上；滤芯，所述滤芯设在所述壳体内且包括安全滤芯和主滤芯，空气依次流过所述主滤芯和所述安全滤芯，所述主滤芯包括沿所述主滤芯从所述壳体的一端取出的方向依次相连的多个子滤芯，任意相邻两个所述子滤芯可拆卸地相连。2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，还包括辅助固定装置，任意相邻两个所述子滤芯通过所述辅助固定装置可拆卸地相连。3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述辅助固定装置包括可拆卸相连的第一部分和第二部分，所述第一部分设在任意相邻两个所述子滤芯中的一个上，所述第二部分设在任意相邻两个所述子滤芯中的另一个上。4.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述辅助固定装置为粘扣结构，所述粘扣结构包括可拆卸相连的第一粘扣和第二粘扣，所述第一粘扣和所述第二粘扣分别设在任意相邻两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11