用于机动车的燃料箱布置结构制造技术

一种用于机动车的燃料箱布置结构(1)，具有燃料箱以及用于为燃料箱加燃料的注入管(2)，该注入管在流动技术方面连接在燃料箱上，该注入管具有用于塞装置的导入开口(3)，为该注入管分配有液体分离器(12)以及用于引导塞装置的导向插入件(5)，液体分离器的分离区(13)在流动技术方面通过通风管道(14)连接在燃料箱上，连接在过滤器装置上以及为了排出分离的燃料连接在注入管上。在此提出，通风管道在流动技术方面连接在分离区的第一子空间(16)上，过滤器装置在流动技术方面连接在分离区的第二子空间(17)上，第一子空间和第二子空间通过迷宫式分离器(18)彼此流动连接，该迷宫式分离器由液体分离器和注入管共同形成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车的燃料箱布置结构，具有燃料箱以及用于给该燃料箱加燃料的注入管，该注入管一方面在流动技术方面连接在燃料箱上及另一方面具有用于塞装置的导入开口，其中，为注入管分配有液体分离器和用于引导该塞装置的导向插入件，其中，液体分离器的分离区在流动技术方面一方面通过通风管道连接在燃料箱上，另一方面连接在过滤装置上以及为了排出分离出的燃料而连接在注入管上。
技术介绍
这种燃料箱布置结构被分配给机动车并形成该机动车的组成部件。该燃料箱布置结构用作燃料的储存装置或中间储存装置，该燃料尤其可以用于使机动车的驱动设备运行。例如作为燃料可以使用燃油，尤其使用汽油或柴油。在这种情况下，燃料箱可以被称为燃油箱，及燃料箱布置结构可以被称为燃油箱布置结构。燃料箱布置结构具有燃料箱，该燃料箱优选设计为压力箱。在机动车和燃料箱布置结构运行期间，在这种压力箱中与在燃料箱的外部环境中的环境压力相比存在至少300mbar、至少400mbar或至少500mbar的超压。就是说，对燃料箱进行通风可以是必要的，以便至少暂时地降低超压。例如在用于添加燃料时，或者如果在燃料箱中的压力超过确定的压力时是这种情况。例如设置通风装置用于对燃料箱进行通风。在流动技术方面，注入管连接在燃料箱上。该注入管用于为燃料箱加燃料，即将燃料导入燃料箱中。为此注入管在其背离燃料箱的一侧上具有用于塞装置的导入开口。该塞装置例如设计为喷嘴的形式。注入管的导入开口是可封闭的，从而在机动车的正常运行或行驶运行期间在燃料箱的内腔和外部环境之间不存在通过导入开口的流动连接。导入开口通常仅用于导入塞装置并因此进而使燃料开始导入到燃料箱中。在注入管中设置导向插入件，该导向插入件尤其用于引导塞装置。在将塞装置穿过导入开口引入到注入管中之后，塞装置就此被导向插入件至少部分地支承，并且在此沿周向方向优选至少局部地、尤其完全地被导向插入件包围。此外为注入管分配液体分离器。该液体分离器用于将液体或液态的燃料从由液态的燃料、气体的燃料以及空气以任意比例组成的混合物中分离出来。液体分离器例如在对燃料箱进行通风期间使用。为此液体分离器通过通风管道连接在燃料箱上。此外该液体分离器在流动技术方面还与过滤器装置以及与注入管连接。在对燃料箱进行通风时，通过通风管道向液体分离器输送上述的混合物。例如在通风管道中布置通风阀，借助于该通风阀可以选择性地开启或关闭该通风管道。然而该通风阀也可以在流动技术方面选择性地设置在液体分离器和过滤器装置之间。燃料箱的通风被向着过滤器装置的方向设置，该过滤器装置例如设置为活性炭过滤器装置。液体分离器优选通过过滤器装置与外部环境流动连接或至少可以流动连接。在通风期间，该混合物至少继续地从液体燃料中被分离出来，并随后继续向着过滤器装置的方向流动。由液体分离器分离的液体燃料可以到达导入管中，并通过该导入管回到燃料箱中。在此导入管优选永久地与燃料箱流动连接，尤其在导入开口封闭的情况下。液体分离器优选布置在注入管上，尤其紧固在该注入管上，尤其焊接在该注入管上。除了这个液体分离器之外当然还可以设置有另一液体分离器。该另一液体分离器例如布置在连接在通风管道上的或在通风管道中的液体分离器的上游。通过通风管道向液体分离器输送的混合物可以就此在先前就被引导通过另一液体分离器，从而在那里已经分离出液体燃料的一部分。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种用于机动车的燃料箱布置结构，该燃料箱布置结构相比于已知的燃料箱布置结构具有优点，尤其实现了从混合物中可靠地分离液体燃料。这个目的根据本专利技术通过一种燃料箱布置结构实现，该燃料箱布置结构具有燃料箱以及用于为燃料箱加燃料的注入管，该注入管在流动技术方面连接在燃料箱上，及该注入管具有用于塞装置的导入开口，其中，为该注入管分配有液体分离器以及用于引导塞装置的导向插入件，其中，液体分离器的分离区在流动技术方面通过通风管道连接在燃料箱上，并且连接在过滤器装置上以及为了排出分离的燃料连接在注入管上。在此提出，通风管道在流动技术方面连接在分离区的第一子空间上，过滤器装置在流动技术方面连接在分离区的第二子空间上，其中，第一子空间和第二子空间通过迷宫式分离器彼此流动连接，该迷宫式分离器由液体分离器和注入管共同形成。液体分离器的分离区就此至少被分为第一子空间和第二子空间。在流动技术方面，通风管道连接在第一子空间上，过滤器装置连接在第二子空间上。例如第一子空间和第二子空间被分隔板分隔开，该分隔板优选完全地或至少几乎完全地穿过液体分离器的分离器壳体。两个子空间，即第一子空间和第二子空间通过迷宫式分离器彼此流动连接。迷宫式分离器指的是用于从混合物中分离出液体的燃料的设备，在该设备中使混合物一次或多次转向，从而液体的燃料由于其较高的惯性从混合物中分离出来。该迷宫式分离器也可以被称为惯性分离器。迷宫式分离器由液体分离器和注入管共同形成。就是说，混合物的流动转向一方面由液体分离器的元件及另一方面由注入管的元件造成。迷宫式分离器的流动迷宫结构尤其位于液体分离器和注入管之间，或者说该液体分离器和注入管限定以及进而形成该流动迷宫结构。例如分离器壳体以及注入管为此具有相应的元件。在注入管的情况下，这个元件例如可以由导向插入件形成或设置在该导向插入件上。通过燃料箱布置结构的这种设计方案，一方面实现了液体的燃料从混合物中非常高效地分离，另一方面实现了液体分离器与注入管的高的集成度。这种高的集成度对结构空间的需求具有有利的影响。因为配备有迷宫式分离器的液体分离器非常有效地工作，则可以有利地取消上文中描述的另一液体分离器。此处描述的液体分离器可以就此是唯一的液体分离器，通过该液体分离器实现对燃料箱的通风。在本专利技术的另一设计方案中提出，在液体分离器的分离器壳体中存在分离区，在该分离区中布置有至少一个分隔板以用于将第一子空间与第二子空间分隔开。分离器壳体例如设计为杯状或罐形的，即具有外侧壁面，该外侧壁面一侧通过底壁面封闭，及另一侧开放并布置或紧固在注入管上。分离区被外侧壁面和底壁面限定，但是并未延伸到注入管内部，而是由在液体分离器和注入管之间的假想的分隔面限定边界。在分离区中设置至少一个分隔板，该分隔板将第一子空间和第二子空间分隔开。该分隔板在此优选穿过整个分离器壳体延伸，即抵靠在底壁面上以及抵靠在外侧壁面的对置的侧面上，从而该分隔板穿过整个分离区而接合。因此提供了非常大的分离容积以供使用。在本专利技术的另一优选实施形式中提出，分隔板与导向插入件的转向板搭接地/重叠地布置。该分隔板优选从分离器壳体中延伸到注入管内部。就是说，分隔板伸入到导向凸缘中。在相反的情况下，导向插入件具有转向板，该转向板向着液体分离器的方向，尤其是向着分离器壳体的方向或甚至伸入到该分离器壳体中。例如转向板接合在分离器壳体中并进而接合在分离区中，其中，这并不必然是这种情况。分隔板如此远地向着导向插入件延伸，及转向板如此远地向着液体分离器延伸，使得分隔板和转向板彼此搭接地布置。就是说，分隔板和转向板沿着平行于注入管的纵向中心轴的方向彼此并列地布置。在本专利技术另一优选的设计方案中提出，转向板接合在分隔板和布置在分离器壳体中的另一分隔板之间。即除了这个分隔板之外，在分离器壳体中还设置另一分隔板，有关这个分隔板的实施形式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的燃料箱布置结构(1)，该燃料箱布置结构具有燃料箱以及用于为燃料箱加燃料的注入管(2)，该注入管在流动技术方面连接在燃料箱上，及该注入管具有用于塞装置的导入开口(3)，其中，为该注入管(2)分配有液体分离器(12)以及用于引导塞装置的导向插入件(5)，其中，液体分离器(12)的分离区(13)在流动技术方面通过通风管道(14)连接在燃料箱上，并且连接在过滤器装置上以及为了排出分离的燃料连接在注入管(2)上，其特征在于，通风管道(14)在流动技术方面连接在分离区(13)的第一子空间(16)上，过滤器装置在流动技术方面连接在分离区(13)的第二子空间(17)上，其中，第一子空间(16)和第二子空间(17)通过迷宫式分离器(18)彼此流动连接，该迷宫式分离器由液体分离器(12)和注入管(2)共同形成。

【技术特征摘要】
2015.08.06 DE 102015010354.71.一种用于机动车的燃料箱布置结构(1)，该燃料箱布置结构具有燃料箱以及用于为燃料箱加燃料的注入管(2)，该注入管在流动技术方面连接在燃料箱上，及该注入管具有用于塞装置的导入开口(3)，其中，为该注入管(2)分配有液体分离器(12)以及用于引导塞装置的导向插入件(5)，其中，液体分离器(12)的分离区(13)在流动技术方面通过通风管道(14)连接在燃料箱上，并且连接在过滤器装置上以及为了排出分离的燃料连接在注入管(2)上，其特征在于，通风管道(14)在流动技术方面连接在分离区(13)的第一子空间(16)上，过滤器装置在流动技术方面连接在分离区(13)的第二子空间(17)上，其中，第一子空间(16)和第二子空间(17)通过迷宫式分离器(18)彼此流动连接，该迷宫式分离器由液体分离器(12)和注入管(2)共同形成。2.根据权利要求1所述的燃料箱布置结构，其特征在于，分离区(13)设置在液体分离器(12)的分离器壳体(19)中，在该分离区中布置有至少一个将第一子空间(16)与第二子空间(17)分隔开的分隔板(22)。3.根据前述权利要求中任一项所述的燃料箱布置结构，其特征在于，分隔板(22)与导向插入件(5)的转向板(26)搭接地布置。4.根据前述权利要求中任一项所述的燃料箱布置结构，其特征在于，转...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·哈根，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE