一种设有悬臂支承梁的热处理冷却池制造技术

本实用新型专利技术涉及一种设有悬臂支承梁的热处理冷却池，包括冷却池体，池体设置有四壁和池底；池体内侧壁上部设有多个悬臂支承梁，悬臂支承梁与池体侧壁设置为一整体；悬臂支承梁的悬壁伸向池内；悬臂支承梁的上面铺设一层铠甲钢板或四周裹覆一层铠甲钢板。悬臂支承梁与池体为钢筋混凝土结构。本实用新型专利技术的有益效果是：通过行车和吊具将较大尺寸的合金钢淬火工件置入冷却池并直接悬挂在悬臂支承梁上任意小时；移开行车将另一淬火工件置入冷却池并直接悬挂在另一悬臂支承梁上任意小时。由此，热处理车间只需要配备一台行车、一水冷却池、一油冷却池，就可以完成全部的淬火设施需要。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种热处理冷却池，尤其涉及一种壁部设有能够支承悬挂多个热处理工件的悬臂梁冷却池，属于金属热处理设备设计制造

技术介绍
较大尺寸的合金钢工件淬火时通常采用水淬油冷的双级淬火方法，即：将合金钢工件加热至临界点以上30～50°C，保温一定时间，然后先将其放入冷却速度较大的淬火介质中冷却，当冷到MS点稍上（300～400°C）时，再转入另一种冷却速度较小的淬火介质中去缓慢冷却，以获得较为理想的淬火质量。通常一级淬火需要的冷却时间约为数分钟，二级淬火需要的冷却时间为数小时。这样的淬火方法在传统的淬火工艺中是这样实现的：用车间行车将合金钢淬火工件从热处理加热炉中吊出，然后转入淬火介质为水的热处理冷却池中持续数分钟快速冷却，再吊起转入冷却介质为油的热处理冷却池中持续数小时缓慢冷却，其整个冷却过程需要一台行车配合悬吊完成，因而弊端显见：1、行车悬吊工件必须等到淬火工件达到淬火要求时才能吊离，如果加热炉里有多个工件，则必须由其它行车负责吊转，这样不但需要多个行车，且冷却池需要足够大，同时配备的操作人员多，而多个行车和足够大的冷却池都需要占据较大的空间，因此，现实工作环境一般不可能；2、当弊端1不能满足多个行车，冷却池也达不到足够大时，唯一的解决办法就是，减少装炉量，由此带来的工作效率低下和能源浪费是不言而喻的。
技术实现思路
针对较大尺寸合金钢在双级淬火时出现如
技术介绍
中所述的显见弊端，本技术提供一种设有悬臂支承梁的热处理冷却池。本技术的技术方案是：一种设有悬臂支承梁的热处理冷却池，包括冷却池体，所述池体设置有四壁和池底，所述的池体内侧壁上部设有多个悬臂支承梁，所述悬臂支承梁与池体侧壁设置为一整体；所述悬臂支承梁的悬壁伸向池内。所述悬臂支承梁的上面铺设一层铠甲钢板。所述悬臂支承梁的四周裹覆一层铠甲钢板。所述的悬臂支承梁与池体为钢筋混凝土结构。本技术通过以上技术方案可实现以下有益效果：通过行车和吊具将较大尺寸的合金钢淬火工件置入冷却池并直接悬挂在悬臂支承梁上任意小时；移开行车将另一淬火工件置入冷却池并直接悬挂在另一悬臂支承梁上任意小时。由此，热处理车间只需要配备一台行车、一水冷却池、一油冷却池，就可以完成全部的淬火设施需要。本技术具有设计独特、结构简单、巧思路解决大问题的优点。附图说明附图1为本技术的主剖视结构示意图；附图2为本技术的俯视结构示意图；附图3为附图1中A-A截面剖视结构示意图。在附图1、2、3中：1水冷却池、1’油冷却池、2悬臂支承梁、201铠甲钢板、3吊具、4淬火工件、5钢筋混凝土。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步解释说明：如附图1、2、3所示，水冷却池1和油冷却池1’内壁的上部设有多个悬臂支承梁2，悬臂支承长度为80cm；悬臂支承梁2由钢筋混凝土5浇筑而成；悬臂支承梁2的上面或四周裹覆一层铠甲钢板201。本技术工作时，通过行车和吊具3将较大尺寸的合金钢淬火工件4置入水冷却池1或油冷却池1’内，并直接悬挂在悬臂支承梁2上任意小时；移开行车将另一淬火工件4置入水冷却池1或油冷却池1’内，并直接悬挂在另一悬臂支承梁2上任意小时。本技术通过上述设置，可解决原本需要多台行车和足够大的冷却池才能完成的热处理工艺。节约了大量的设备投入成本，节省了大面积工作场地，真正实现巧设置解决大问题的有益效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有悬臂支承梁的热处理冷却池，包括冷却池体，所述池体设置有四壁和池底，其特征在于：所述的池体内侧壁上部设有多个悬臂支承梁，所述悬臂支承梁与池体侧壁设置为一整体；所述悬臂支承梁的悬壁伸向池内。

【技术特征摘要】
1.一种设有悬臂支承梁的热处理冷却池，包括冷却池体，所述池体设置有四壁和池底，其特征在于：所述的池体内侧壁上部设有多个悬臂支承梁，所述悬臂支承梁与池体侧壁设置为一整体；所述悬臂支承梁的悬壁伸向池内。2.根据权利要求1所述的一种设有悬臂支承梁的热处理冷却池，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连华，马海军，郑介林，
申请(专利权)人：江苏华威机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32