一种双列球轴承制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于轴承零件
，具体涉及为一种双列球轴承。
技术介绍
根据汽车型号的不同，在汽车发动机惰轮上，有的选用双列深沟球轴承作为涨紧轮轴承，对于该轴承所能承受的径向负荷要求较大，一般可达到1100N左右，故对该轴承的设计，除了要选择优质原材料与工艺外，轴承的密封性是十分重要，现有技术中深沟球轴承的外圈的内壁端面附近设有密封槽，密封圈嵌设在所述的密封槽内，但是，这种结构的深沟球轴承，密封圈嵌入后密封效果差，极容易产生漏脂，润滑脂的使用寿命难以满足要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种双列球轴承。本技术实现其目的采用的技术方案如下。一种双列球轴承，包括外圈、内圈、钢球、保持架和密封件；所述外圈内表面、内圈外表面均设有双排环形沟道，在沟道内设有钢球，在钢球两侧设有保持架；所述保持架有两个，每个保持架背部设有开口的窗孔，且开口的窗孔具有自锁量；所述内圈内壁开设有嵌槽；所述嵌槽分设于双排环形沟道两侧；所述密封件外端固定于外圈内壁，内端嵌入嵌槽，并与嵌槽外壁间隙设置。所述密封件内端设置有第一凸起、第二凸起和第三凸起；所述第二凸起位于第一凸起和第三凸起中间；所述第一凸起与嵌槽外壁存在0.1~0.15mm的间隙；所述第二凸起与嵌槽外壁存在0.08~0.1mm的间隙；所述第三凸起与嵌槽外壁存在0.1~0.15mm的间隙。本双列球轴承，采用分体开口式保持架，解决了由于内部空间限制，无法使用分体式保持架的瓶颈，并且大大提高了保持架的强度；并使得两列钢球之间始终保持相对均匀分布，提高了载荷的均衡，避免应力集中，保持两列钢球在合理的距离工作，从而大...
【技术保护点】
一种双列球轴承，其特征在于，包括外圈（1）、内圈（2）、钢球（3）、保持架（4）和密封件（5）；所述外圈（1）内表面、内圈（2）外表面均设有双排环形沟道，在沟道内设有钢球（3），在钢球（3）两侧设有保持架（4）；所述保持架（4）有两个，每个保持架（4）背部设有开口的窗孔，且开口的窗孔具有自锁量；所述内圈（2）内壁开设有嵌槽（2a）；所述嵌槽（2a）分设于双排环形沟道两侧；所述密封件（5）外端固定于外圈（1）内壁，内端嵌入嵌槽（2a），并与嵌槽（2a）外壁间隙设置。
【技术特征摘要】
1.一种双列球轴承，其特征在于，包括外圈（1）、内圈（2）、钢球（3）、保持架（4）和密封件（5）；所述外圈（1）内表面、内圈（2）外表面均设有双排环形沟道，在沟道内设有钢球（3），在钢球（3）两侧设有保持架（4）；所述保持架（4）有两个，每个保持架（4）背部设有开口的窗孔，且开口的窗孔具有自锁量；所述内圈（2）内壁开设有嵌槽（2a）；所述嵌槽（2a）分设于双排环形沟道两侧；所述密封件（5）外端固定于外圈（1）内壁，内端嵌入嵌槽（2a...
【专利技术属性】
技术研发人员：王继阳，竺方千，吴良福，
申请(专利权)人：浙江新昌皮尔机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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