用于向心推力球轴承的保持架制造技术

本发明专利技术涉及一种具有两个被接片9连接的环1、2的滚动轴承保持架10，其中，为了完成该任务，也就是说，在同时提升承载量的情况下减少重量，制作配设有叉形部8的接片9，其中，接片9允许彼此非常近地布置相邻的滚动体。此外避免了：当多个结构相同的保持架10大量堆积时，它们交错地钩住。总而言之，保持架10允许在向心推力球轴承中的紧凑结构形式并且还减少了其摩擦力矩。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于向心推力球轴承的保持架
本专利技术涉及一种用于容纳构造为滚珠的滚动体的滚动轴承保持架，该滚动轴承保持架具有两个轴向对置的环以及与环一起构造出滚动体兜孔的接片，其中，第一环的第一中心圆直径大于第二环的第二中心圆直径并且也大于滚动体的中心圆直径。此外，本专利技术涉及一种具有一个或多个这样的保持架的滚动轴承，尤其是向心推力球轴承。
技术介绍
这类滚动体保持架在多数情况下出现在向心推力球轴承中，像例如在双列向心推力球轴承中。滚动轴承保持架具有如下任务，使得布置在该滚动轴承保持架中且受引导的呈球形的滚动体以如下方式彼此间隔地布置，即，可以基于优化的装填实现高承载量。当前，例如实施有带窗式保持架或卡锁保持架的向心推力球轴承。窗式保持架(TVP)配设有两个彼此同中心布置的环，这两个环承担着加固窗式保持架的任务。在环之间构造接片，这些接片与环一起构造出滚珠兜孔，所述滚珠兜孔设置用于容纳滚珠。窗式保持架具有的优点是，其在内部具有高稳定性并且可以被大量地堆积和存放，如在即将装配轴承之前通常所必须的那样，窗式保持架不会交错卡住或互相钩住。不利的是，在窗式保持架中由于通过环进行的两侧加固，相邻的滚珠之间的间距仅能减小至一个下限。典型地，滚珠之间的最小间距通常必须大于0.5mm，如其例如在实施为双列向心推力球轴承的车轮轴承中的情况那样。过去，备选于窗式保持架地，也使用卡锁保持架(TVH)，该卡锁保持架仅具有单侧的加固部，但是滚珠之间的间距可以进一步减小并且进而实现较高的滚珠填充度。这以保持架的稳定性为代价来实现并且也导致物流问题，也就是说，在大量积聚的情况下导致仅单侧加固的环被钩住。这通常导致增加废品，尤其当保持架作为散装零件运输时。之后几乎不可能自行实现分离。例如由DE102010023521A1公知一种窗式保持架并且由DE3247948C2公知一种卡锁保持架。
技术实现思路
本专利技术基于如下任务，即，建议一种用于向心推力球轴承的滚动体保持架，该滚动体保持架可以实现高的滚珠填充度并且以小成本耗费避免了上述的缺点。该任务在上文提到的类型的滚动体保持架中通过如下方式来解决，即，接片在两个周向方向上构造出弯曲的止推面并且在滚动体的中心圆上分叉。基于叉形部可以实现，滚珠可以在周向方向上彼此对置，其中，因为在保持架的中心圆的区域中形成凹部，所以可以非常小地保持间距。此外，保持架还配设有两个作为加固部的环，其中，接片在两个环之间的最大材料堆积略低于或略高于滚动体的中心圆地布置。按照有利方式，保持架当前具有高装填度，但是同样可以通过两个环来加固，换而言之，该保持架具有可以与窗式保持架相比拟的稳定性。接片的叉形部不影响保持架的稳定性特性，然而却促进了保持架的较高的装填以及进而滚动轴承较高的承载量。接片具有如下功能，将两个环彼此连接并构造出滚动体兜孔。因为滚动体实施为滚珠，所以虽然有叉形部但也可以在接片上以弯曲的方式构造出止挡面。因此，止挡面最优地紧贴在滚动体上。滚动体的中心圆理解为在周向方向上将滚动体中心彼此连接的闭合的线。在此，滚动体的质心，在这里是滚珠的质心被视为滚动体中心。环的中心圆通过点来限定，在沿着旋转轴线的任意的纵剖面上，这些点形成相应截面的中部。因此，环的中心圆在周向方向上且在所述环内部延伸。因此，环的中心圆直径始终大于环的内直径并且小于环的外直径。在有利的实施方式中，接片通过叉形部在轴向侧朝向第一环定向地构造出径向靠外的第一端部和径向靠内的第二端部。因此，叉形部包围滚动体的中心圆并且在该部位上也形成凹部，该凹部用于使得相邻的滚动体彼此尽可能近地布置。按照有利方式，第一端部与第一环连接并且第二端部构造为自由端部。自由端部承担保持功能，第一端部尤其主要是有助于稳定性并且因此被较坚固地实施。备选地，两个端部可以再次相接触，因此，围绕中心圆的凹部是在周向方向上定向的开口，该开口完全由其接片包围。然而，后一种实施方式需要更多的材料，主要是塑料材料。此外，可以证实为有利的是，接片的叉形部轴向朝向第一环定向地敞开。因此，当叉形部中的凹部单侧轴向地敞开时，可以节省材料并且也能较容易地应用注塑方法。对于一些应用来说可能会发生，滚动体在叉形部内部相碰触，然而当滚动体在运行期间不能碰触时，才最大地减少摩擦，为此在周向方向上以如下方式选择接片的厚度，即，在叉形部的区域中相邻的滚动体在周向方向上直接对置，但无碰触碰撞。在有利的实施方式中，第二端部构造出中心圆，其中心圆直径小于第二环的中心圆直径。因此，接片的第一端部径向靠外地绕着第二端部延展，因此第二端部从外部受到保护。于是这对如下情况被证实为特别有利的，即，保持架以较大数量地堆积。因此，对于另外的滚动轴承环而言无法碰到第二端部并且不会与其钩住。因此，也不存在物流问题或产生废品。第一环可以具有至少局部径向向内指向的凹部，这些凹部协同构造出滚动体兜孔。因为也可以局部地利用滚动体中间空间，因此，相比于滚动体兜孔或第二环，第一环的定位得到优化。此外，这促成了保持架的轴向宽度的减小，由此可以实现，向心推力球轴承的滚动体列在轴向方向上彼此非常近地布置。保持架的轴向宽度可以进一步减少，其方式是，第二环轴向单侧地限定滚动轴承保持架。与确切的说对滚动体进行径向限定的第一环相组合。换而言之，第二环几乎仅轴向地限定滚动体兜孔，其中，第一环从轴向和径向方向限定滚动体兜孔。使用根据本专利技术的保持架的滚动球轴承，尤其是向心推力球轴承，在高承载量的同时正如保持架那样还具有有利的小的轴向宽度。附图说明以下结合在附图中示出的实施例详细描述和阐述本专利技术。其中：图1示出用于向心推力球轴承的滚动轴承保持架，并且图2示出图1中所示的保持架的截段。具体实施方式图1示出具有旋转轴线R的向心推力球轴承保持架10。滚珠兜孔3通过接片9隔开，其中，接片9也将环1、2彼此连接并且提供足够的稳定性。图2示出向心推力球轴承保持架10的截断，其中，可以更准确地看出绕着三个接片9的叉形部8的区域。自由端部4与接片9的第一端部7一起形成了所需的叉形部8。叉形部8在轴向方向上朝着第一环1定向地敞开。该特性促成了物流方面的优点，即，相同尺寸的保持架可以交错地堆叠，其中，保持架的第二环2插入到相邻的保持架的叉形部8中。此外，总之以如下方式来设计环，即，这些环不会彼此钩住并且因此可以轻松分离。该特性主要以第一环的构造为基础。滚动体兜孔3尽量紧贴到未示出的呈球形的滚动体上。这通过接片9的止推面6实现，然而也通过在第一环1上的凹部5实现。由此可以实现的是，不仅径向地而且也轴向地布置靠外的第一环1，并且因此在已装填的保持架10中不会轴向地凸出超过(未示出的)滚珠，因此可以获得在轴向方向上的结构空间优势。此外，可以如此设计凹部5，即，也能通过刚性来确定或控制滚珠保持力。需要该保持力，以便在扣入之后将滚动体保持在保持架10中，并且因此表现出装配优势。环1增强了滚动体兜孔3进而提升了有利的保持力。备选地，端部4和7也可以彼此连接，其中，叉形部8形成凹部，该凹部完全由接片9包围。虽然这类保持架不容易制造，但是假如不同直径的保持架堆积在一起，则比较容易处理。通过叉形部8或凹部以如下方式来设计滚动体兜孔3，即，这些滚动体兜孔仅在必要的部位上与滚动体相接触。以这种方式，明显减少摩擦力矩。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于容纳构造为滚珠的滚动体的滚动轴承保持架(10)，所述滚动轴承保持架具有两个轴向对置的环(1、2)以及与所述环(1、2)一起构造出滚动体兜孔(3)的接片(9)，其中，第一环(1)的第一中心圆直径大于第二环(2)的第二中心圆直径并且也大于所述滚动体的中心圆直径，其特征在于，所述接片(9)在两个周向方向上构造出弯曲的止推面(6)并且在所述滚动体的中心圆(M)上分叉。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.11 DE 102012212056.41.一种用于容纳构造为滚珠的滚动体的滚动轴承保持架(10)，所述滚动轴承保持架具有两个轴向对置的环(1、2)以及与所述环(1、2)一起构造出滚动体兜孔(3)的接片(9)，其中，第一环(1)的第一中心圆直径大于第二环(2)的第二中心圆直径并且也大于所述滚动体的中心圆直径，其特征在于，所述接片(9)在两个周向方向上构造出弯曲的止推面(6)并且在所述滚动体的中心圆(M)上分叉，其中，所述接片(9)通过叉形部(8)在轴向侧朝向所述第一环(1)定向地构造出径向靠外的第一端部(7)和径向靠内的第二端部(4)，其中，所述第二端部(4)构造出中心圆，所述中心圆的中心圆直径小于所述第二环(2)的中心圆的中心圆直径。2.根据权利要求1所述的滚动轴承保持架(10)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·海斯，弗兰克·艾歇尔曼，费利克斯·格斯纳，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE