一种采用推力调心滚子轴承的顶杆小车制造技术

技术编号:14452406 阅读:146 留言:0更新日期:2017-01-18 14:19
本实用新型专利技术公开了一种采用推力调心滚子轴承的顶杆小车,包括车体、主轴、第一轴承、第二轴承、第三轴承、顶杆联接件和水冷系统,所述车体内设有主轴,所述主轴为空心轴结构,且主轴的内部安装有水管,水冷系统包括接进水管端和接出水管端,且接进水管端与水管相连通,所述主轴从靠近水冷系统的一端依次设置有第一轴承、第二轴承和第三轴承,第一轴承采用单列圆锥滚子轴承,第二轴承和第三轴承均采用推力调心滚子轴承,所述主轴的中部装配有甩油环。本实用新型专利技术小车满足使用要求,整机使用寿命由原不到20个工作日延长到180个工作日,且正常轧制中每班按制度加注润滑油脂即可,维护工作量降低到零。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及顶杆小车
,尤其涉及一种采用推力调心滚子轴承的顶杆小车。
技术介绍
穿孔机在热轧无缝钢管时的作用是将实心管坯穿成空心毛管。后台顶杆小车通过顶杆与顶头联接,轧制时将顶头送到穿孔机工作机座的两个轧辊中间,在轧制时,顶杆小车承受顶头传来的轴向推力,同时承受由轧辊旋转带动毛管,毛管带动顶头及顶杆旋转产生的径向载荷。二者轴向力为主,径向力次之,承载件均为滚动轴承。现有小车设计中间部位承载轴向负荷的轴承为GB/T292—1994单列角接触球轴承,三件串列,轴承间轴向间隙采用现场修磨距离环来保证。两端靠顶杆端为主径向轴承,承担顶杆与小车主轴联接法兰高速旋转产生的主要径向负荷。小车尾端为辅助支撑径向负荷,平衡整体主轴旋转,支撑尾端出水冷却水管等装置。整体结构合理,满足现场试车轧制,但在随后使用中暴露出以下问题,小车故障率高,中间推力轴承频繁更换,非常耽误轧制,影响产量。且装配精度要求高,修配距离环及测量轴承间间隙对于现场员工及机修条件均无法严格保证,导致小车整体使用寿命短,备件费用高,为此,本技术提出一种采用推力调心滚子轴承的顶杆小车,针对现有技术的不足做出改进
技术实现思路
本技术的目本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种采用推力调心滚子轴承的顶杆小车,包括车体(7)、主轴(2)、第一轴承(1)、第二轴承(3)、第三轴承(5)、顶杆联接件(6)和水冷系统(8),其特征在于,所述车体(7)内设有主轴(2),所述主轴(2)的一端设有顶杆连接件(6),所述主轴(2)为空心轴结构,且主轴(2)的内部安装有水管(11),所述主轴(2)远离顶杆连接件(6)的一端设有水冷系统(8),水冷系统(8)包括接进水管端和接出水管端,且接进水管端与水管(11)相连通,所述主轴(2)从靠近水冷系统(8)的一端依次设置有第一轴承(1)、第二轴承(3)和第三轴承(5),第一轴承(1)采用单列圆锥滚子轴承,第二轴承(3)和第三轴承(5)均...

【技术特征摘要】
1.一种采用推力调心滚子轴承的顶杆小车,包括车体(7)、主轴(2)、第一轴承(1)、第二轴承(3)、第三轴承(5)、顶杆联接件(6)和水冷系统(8),其特征在于,所述车体(7)内设有主轴(2),所述主轴(2)的一端设有顶杆连接件(6),所述主轴(2)为空心轴结构,且主轴(2)的内部安装有水管(11),所述主轴(2)远离顶杆连接件(6)的一端设有水冷系统(8),水冷系统(8)包括接进水管端和接出水管端,且接进水管端与水管(11)相连通,所述主轴(2)从靠近水冷系统(8)的一端依次设置有第一轴承(1)、第二轴承(3)和第三轴承(5),第一轴承(1)采用单列圆锥滚子轴承,第二轴承(3)和第三轴承(5)均采用推力调心滚子轴承,所述主轴(2)的中部装配有甩油环(4)。2.根据权利要求1所述的一种采用推力调心滚子...

【专利技术属性】
技术研发人员:武星富郭天福皮文元
申请(专利权)人:山东海鑫达石油机械有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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