一种可绕缝弯曲的水泥混凝土路面传力杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可绕缝弯曲的水泥混凝土路面传力杆，包括传力单元A和传力单元B，传力单元A包括圆钢和光圆钢筋A，圆钢外部设有弧形凹槽A；传力单元B包括中空圆钢和光圆钢筋B，中空圆钢内部具有与圆钢外部相配合的活动空腔，中空圆钢的活动空腔内腔壁上设有弧形凹槽B，圆钢配合安装于中空圆钢活动空腔中，光圆钢筋A从中空圆钢的缺口A处穿出；连接件包括滚珠套件和安装于滚珠套件上的滚珠，连接件的滚珠分别对应安装于传力单元A的弧形凹槽A与传力单元B的弧形凹槽B之间。本实用新型专利技术不仅能够满足板间荷载传递，而且还能容忍板块发生一定的翘曲，解决了因常规传力杆自身不能弯曲而引发应力集中、板块开裂的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路工程领域，尤其涉及一种可绕缝弯曲的水泥混凝土路面传力杆。
技术介绍
水泥混凝土路面是由相互独立的板块按照一定顺序排列而成，为了使相邻板块协同受力，常用传力杆(一般是一定长度的光圈钢筋)将独立的板块相互连接。当车辆荷载作用在一块板上时，荷载可通过传力杆传递到相邻的板块上，即：车辆作用在单块板块上时，通过传力杆作用的发挥，可由相邻的多块板共同承担该车辆荷载。工程实践表明，传力杆的设置显著降低了水泥混凝土路面的错台病害(由于车辆荷载和路基不均匀支撑问题而形成的接缝两侧水泥混凝土板出现高差的现象)。实际工程中，传力杆多为长度70cm左右、直径26mm到32mm的光圆钢筋。由于自身刚度较大，在发挥传力作用的同时，也产生了其他负面的影响。如：水泥混凝土板在昼夜温差的作用下，会发生显著的翘曲。白天升温时，水泥混凝土板会发生向下的翘曲(接缝两侧的面板成倒立的“人”型)；夜晚降温时，水泥混凝土板会发生向上的翘曲(接缝两侧的面板成正立的“人”型)。由于传力杆刚度较大，阻止了混凝土的自由翘曲，因此在混凝土板的局部产生较大的内应力，甚至会出现严重的应力集中现象，导致接缝附近或传力杆的杆端位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可绕缝弯曲的水泥混凝土路面传力杆，其特征在于：包括传力单元A（1）和传力单元B（2），所述传力单元A（1）与传力单元B（2）之间通过连接件（3）活动连接；所述传力单元A（1）包括圆钢（11）和与圆钢（11）相连接的光圆钢筋A（12），所述传力单元A（1）的圆钢（11）外部设有若干个弧形凹槽A（13）；所述传力单元B（2）包括中空圆钢（21）和与中空圆钢（21）相连接的光圆钢筋B（22），所述传力单元B（2）的中空圆钢（21）内部具有与圆钢（11）外部相配合的活动空腔，所述传力单元B（2）的中空圆钢（21）开有与活动空腔相连通的缺口A（24），所述中空圆钢（21）的活动空腔内腔壁上设有若干个...

【技术特征摘要】
1.一种可绕缝弯曲的水泥混凝土路面传力杆，其特征在于：包括传力单元A（1）和传力单元B（2），所述传力单元A（1）与传力单元B（2）之间通过连接件（3）活动连接；所述传力单元A（1）包括圆钢（11）和与圆钢（11）相连接的光圆钢筋A（12），所述传力单元A（1）的圆钢（11）外部设有若干个弧形凹槽A（13）；所述传力单元B（2）包括中空圆钢（21）和与中空圆钢（21）相连接的光圆钢筋B（22），所述传力单元B（2）的中空圆钢（21）内部具有与圆钢（11）外部相配合的活动空腔，所述传力单元B（2）的中空圆钢（21）开有与活动空腔相连通的缺口A（24），所述中空圆钢（21）的活动空腔内腔壁上设有若干个与弧形凹槽A（13）相对应的弧形凹槽B（23），所述传力单元A（1）的圆钢（11）活动配合安装于传力单元B（2）的中空圆钢（21）活动空腔中，所述传力单元A（1）的光圆钢筋A（12）从中空圆钢（21）的缺口A（24）处穿出；所述连接件（3）包括滚珠套件（32）和安装于滚珠套件（32）上的滚珠（31），所述滚珠套件（32）上设有与中空圆钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳聪，刘少文，张翛，刘志胜，吴喜荣，王慧，彭刚，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，山西交科公路勘察设计院，
类型：新型
国别省市：山西;14