电控自动轨道摆渡车制造技术

本实用新型专利技术属于混凝土预制构件行业，具体是管桩模具、预应力及非预应力方桩模具布料等的移动作业时所使用的一种电控自动轨道摆渡车，一种电控自动轨道摆渡车是由二条工字梁、主轴和车平板所组成的，其特征是：在二条工字梁的上面安装有车平板，在车平板的上面安装有盖板，在二条工字梁两端的下面安装有轴承座，在轴承座的上面安装有主轴，在主轴的两端安装有钢轮，在主轴的中部位置安装有从动链轮，在二条工字梁两端的下面安装有凹槽固定板，在凹槽固定板的上面安装有减速机，在减速机的上面驱动电动机和主动链轮，在主动链轮和从动链轮之间安装有链条，综上所述，本实用新型专利技术使用方便，安全可靠，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于混凝土预制构件行业，具体是管桩模具、预应力及非预应力方桩模具布料等的移动作业时所使用的一种电控自动轨道摆渡车。
技术介绍
目前的管桩厂所使用的轨道摆渡车，是以卷扬机钢丝绳或链条作为牵引工具，因钢丝绳及链条裸露在外，在磨损断裂后及运行过程中存在很大的安全隐患，且牵引力依靠钢丝绳与卷筒之间的摩擦产生，一般跨度为23米的车间，需要卷扬钢丝绳95米左右，使用半月以后，钢丝绳就基本报废了，这样极大的提高了生产的成本。
技术实现思路
本技术的目的，就在于克服上述的缺点，而提供的电控自动轨道摆渡车。本技术是这样实现的：一种电控自动轨道摆渡车是由二条工字梁、主轴和车平板所组成的，其特征是：在二条工字梁的上面安装有车平板，在车平板的上面安装有盖板，在二条工字梁两端的下面安装有轴承座，在轴承座的上面安装有主轴，在主轴的两端安装有钢轮，在主轴的中部位置安装有从动链轮，在二条工字梁两端的下面安装有凹槽固定板，在凹槽固定板的上面安装有减速机，在减速机的上面驱动电动机和主动链轮，在主动链轮和从动链轮之间安装有链条。本技术的有益效果在于：由于不使用过去的依靠卷扬机和钢丝绳作为牵引工具，而是在轨道摆渡车的底部安装有驱动电动机驱动，所以结构简化，安全可靠，生产成本和故障率都降低，同时提高了生产效率。附图说明图1是图2的“A-A”剖视图。图2是图1的俯视图（该图去掉盖板）。图3是本技术的完成结构图。图中各标号说明如下：1、轨道，2、车平板，3、盖板，4、工字梁，5、钢轮，6、从动链轮，7、主轴，8、轴承座，9、链条，10、主动链轮，11、减速机，12、驱动电动机，13、凹槽固定板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细的说明。通过图3可以看到，本技术就是在原有的轨道摆渡车的两端加装有动力驱动装置，该装置就是电控自动轨道摆渡车，通过图1和图2可以看出本技术的轨道1选用方钢或普通钢轨，该钢轨安装在车间的地面内，车平板2选用厚度为8毫米的钢板加工制作，其作用就是用来支撑管桩预制件，在车平板2的上面安装有盖板3，盖板3的作用就是为了安装和检修本技术的方便，工字梁2为二条长度大约十几米的长度，在二条工字梁2的下面安装有轴承座8，在轴承座8的上面安装有主轴7，主轴7选用优质的钢材加工制作，在主轴7的两端分别安装有钢轮5和从动链轮6，钢轮5和从动链轮6通过键槽与主轴7固定链接，在二条工字梁2的下面安装有凹槽固定板13，凹槽固定板13选用厚度为8毫米的普通钢板加工制作，其作用就是固定减速机11，在减速机11的右侧安装有驱动电动机12，其作用就是给本技术提供驱动动力，在减速机11的左侧安装有主动链轮10，在主动链轮10和从动链轮6之间安装有二条链条9，条链条9的作用就是传递驱动动力。综上所述，本技术使用方便，安全可靠，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控自动轨道摆渡车是由二条工字梁、主轴和车平板所组成的，其特征是：在二条工字梁的上面安装有车平板，在车平板的上面安装有盖板，在二条工字梁两端的下面安装有轴承座，在轴承座的上面安装有主轴，在主轴的两端安装有钢轮，在主轴的中部位置安装有从动链轮，在二条工字梁两端的下面安装有凹槽固定板，在凹槽固定板的上面安装有减速机。

【技术特征摘要】
1.一种电控自动轨道摆渡车是由二条工字梁、主轴和车平板所组成的，其特征是：在二条工字梁的上面安装有车平板，在车平板的上面安装有盖板，在二条工字梁两端的下面安装有轴承座，在轴承座的上面安装有主轴，在主轴的两端安装有钢轮，在主轴的中部位置安装有从动链轮，在二条工字梁两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雄辉，
申请(专利权)人：威海中恒管桩有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37