新型汽车高速运动图像分析仪的安装底座制造技术

一种新型汽车高速运动图像分析仪的安装底座，其技术要点是：包括两侧带有槽型结构的导板、两对沿导板长度方向固定在顶丝和导板槽型结构内的滑道I、两对限位在滑道I上并垂直于导板的可滑动的顶丝、限位在顶丝内的位于滑道I上方的滑道II、限位在滑道II上的可活动的L形云台，云台端部设有加固斜梁，云台上设有装配孔。从根本上解决了设备移动不便的问题，其具有使用方便、安装精准快速等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车碰撞试验领域,具体说是新型汽车高速运动图像分析仪的安装底座。
技术介绍
汽车高速碰撞运动图像是汽车碰撞试验中重要的数据之一，汽车高速碰撞运动图像主要通过汽车高速运动图像分析仪采集，它可以采集到每秒超过1000帧的运动图像，进而可以对B柱加速度、整车运动轨迹、假人运动轨迹等数据进行分析。因此，通过高速运动图像分析仪采集到的图像的好坏直接影响安全系统的开发结果。另外，随着这个社会对于汽车安全的关注，碰撞试验时对于车辆的要求越来越高，对于采集图像的质量要求也越来越高。目前，在碰撞试验中，对于此仪器的安装主要是通过三角架来实现的，由于仪器设备较重，在某些特殊位置移动较为不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型汽车高速运动图像分析仪的安装底座，从根本上解决了设备移动不便的问题，其具有使用方便、安装精准快速等优点。为上述目的本技术提供了如下技术方案：该新型汽车高速运动图像分析仪的安装底座，其技术要点是：包括两侧带有槽型结构的导板、两对沿导板长度方向固定在顶丝和导板槽型结构内的滑道I、两对限位在滑道I上并垂直于导板的可滑动的顶丝、限位在顶丝内的位于滑道I上方的滑道II、限位在滑道II上的可活动的L形云台，云台端部设有加固斜梁，云台上设有装配孔。本技术的有益效果：使用该底座能够有效精准地安装定位汽车高速运动图像分析仪，并且操作者最终只需控制上端安装云台调节，不会造成过多的麻烦。滑道卡槽采用双限位设计，增加了底座的稳定性；顶丝结构良好的限制了上方移动平台的滑动运动。附图说明图1是本技术的外观结构示意图；图2是本技术的正视结构示意图；图1中：1装配孔、2滑道I、3顶丝、4导板、5云台、6滑道II；图2中：7加固斜梁。具体实施方式以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本技术的内容。该新型汽车高速运动图像分析仪的安装底座，包括两侧带有槽型结构的导板4、两对沿导板长度方向固定在顶丝和导板槽型结构内的滑道I2、两对限位在滑道I2上并垂直于导板的可滑动的顶丝3、限位在顶丝内的位于滑道I2上方的滑道II6、限位在滑道II6上的可活动的L形云台5，云台5端部设有加固斜梁7，云台上设有装配孔1。滑道I上设有限位结构，防止在云台运动过程中无限制的沿滑道I运动。导板的长度≥100mm，滑道顶部圆柱形结构的轴间距50mm~100mm。轨道I的长度应控制在1000mm~18000mm之间，以保证实用性。顶丝的限位固定结构，在顶丝松开时，滑道有一定的摩擦系数。在使用时，将高速运动图像分析仪通过装配孔固定在云台端部，在云台的辅助下可实现位置调整，达到精确定位仪器的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车高速运动图像分析仪的安装底座，其特征在于：包括两侧带有槽型结构的导板、两对沿导板长度方向固定在顶丝和导板槽型结构内的滑道I、两对限位在滑道I上并垂直于导板的可滑动的顶丝、限位在顶丝内的位于滑道I上方的滑道II、限位在滑道II上的可活动的L形云台，云台端部设有加固斜梁，云台上设有装配孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车高速运动图像分析仪的安装底座，其特征在于：包括两侧带有槽型结构的导板、两对沿导板长度方向固定在顶丝和导板槽型结构内的滑道I、两对限位在滑道I上...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建博，杨岩，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21