一种转子压缩机曲轴制造技术

本实用新型专利技术提供一种转子压缩机曲轴，分为气缸段和电机段，其中气缸段与现有转子压缩机曲轴结构相同，包括偏心轮和轴中间孔油泵；电机段的外表面沿着轴向开设至少一条凹槽，且凹槽的两端分别超出转子与轴的啮合段L1和L2距离，或者所述电机段的轴上从端部沿着轴向开设一条竖直盲孔，在盲孔底部设置至少一个横孔与所述竖直盲孔连通；所述横孔设置在气缸法兰到转子之间的轴壁上。通过本实用新型专利技术能够在保证转子压缩机内部流通面积的前提下，减小电机切边量，从而提高电机性能，进而提高压缩机性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于压缩机
，具体涉及一种转子压缩机曲轴。
技术介绍
目前，一般全封闭式压缩机内部冷媒流动的主要流通路径一般为电机切边与壳体之间的间隙，此间隙如果开设过大，则间隙部分漏磁量增大，使该部分定子的磁场强度减弱，进而影响电机性能，影响压缩机性能，而如果开设过小则又会增大冷媒流过时的阻力，同样影响压缩机的性能。随着转子压缩机排量需求越来越大化，上述的矛盾也就越来越凸显，为了保证压缩机性能的前提下增大压缩机内部冷媒流通面积，减小流通阻力，本方案设计了能够使冷媒从曲轴内部通过的压缩机曲轴。
技术实现思路
本技术提供一种转子压缩机曲轴，分为气缸段和电机段，其中气缸段与现有转子压缩机曲轴结构相同，包括偏心轮和轴中间油泵孔；电机段的外表面沿着轴向开设至少一条凹槽，且凹槽的两端分别超出转子与轴的啮合段L1和L2距离，或者所述电机段的轴上从端部沿着轴向开设一条竖直盲孔，在盲孔底部设置至少一个横孔与所述竖直盲孔连通；所述横孔设置在气缸法兰到转子之间的轴壁上。优选地，所述气缸段上设置有偏心轮（1）和油泵孔等结构，其与现有转子压缩机曲轴相同。优选地，所述电机段上设置有冷媒流路，其结构形式包括设置在所述曲轴（2）电机段壁面上的凹槽（4）与转子（3）组合形成的流路，和所述曲轴（2）电机段从轴端沿轴向设置的竖孔（5）与与之相连通的横孔（6）组合形成的流路两种结构形式。优选地，所述曲轴（2）上的冷媒流路至少包括凹槽（4）与转子（3）组合形成的流路，和所述曲轴（2）电机段从轴端沿轴向设置的竖孔（5）与与之相连通的横孔（6）组合形成的流路两种中的一种。优选地，所述凹槽（4）采用四周闭合结构的凹槽。优选地，所述凹槽（4）沿所述曲轴（2）轴向方向上的宽度相等。优选地，所述凹槽（4）沿所述曲轴（2）轴向方向上的深度相同。优选地，所述L1大于0，小于轴端到转子与轴结合部分的距离。优选地，所述L2大于0，小于靠近转子的气缸法兰到转子与轴结合部分的距离。优选地，当所述曲轴（2）设置有凹槽（4）结构时，所述凹槽（4）至少设置一条。优选地，当所述曲轴（2）设置有多条凹槽（4）结构时，所述凹槽（4）沿着所述曲轴（2）的圆周方向均匀设置。优选地，所述凹槽（4）沿着平行于所述曲轴（2）的轴方向设置。优选地，所述竖孔（5）采用轴心线与所述曲轴（2）电机段的轴心线不重合的偏心孔，且所述偏心孔的轴线在所述曲轴（2）轴向的投影落在所述偏心轮（1）的圆心曲轴（2）电机段轴线的连线上。优选地，所述竖孔（5）的深度大于转子与轴结合部分到电机段轴端的最远距离，小于气缸段油泵孔盲孔底端到电机段轴端的距离。优选地，所述横孔（6）设置在靠近电机转子一侧的法兰与转子之间的轴壁上。优选地，所述曲轴（2）上设置两个所述横孔（6）。优选地，当所述曲轴（2）上设置多个所述横孔（6）时，多个所述横孔（6）错位设置。优选地，所述竖孔（5）的孔横截面形状采用圆弧状的长圆孔。优选地，所述横孔（6）的孔横截面形状采用长圆孔。本技术提供的转子压缩机曲轴具有如下有益效果：1.能够在保证转子压缩机内部流通面积的前提下，减小电机切边量，从而提高电机性能，进而提高压缩机性能。附图说明图1压缩机电机转子段曲轴开设若干凹槽作为冷媒通道的曲轴结构示意图；图2压缩机电机转子段曲轴开设若干凹槽作为冷媒通道时的截面结构示意图；图3压缩机电机转子段曲轴上设置中心孔或偏心孔作为冷媒通道的曲轴结构示意图。图中附图标记表示为：1.偏心轮；2.曲轴；3.转子；4.凹槽；5.竖孔；6.横孔。具体实施方式如图1至图3所示，本专利技术提供了一种转子压缩机曲轴，包括设置在曲轴（2）上的偏心轮（1）、油泵孔和与油泵孔连通的中心孔，将所述曲轴（2）分为气缸段和电机段两段，所述气缸段上设置有偏心轮（1）和油泵孔等结构，其与现有转子压缩机曲轴相同；所述电机段上设置有冷媒流路，所述流路的结构形式包括设置在所述曲轴（2）电机段壁面上的凹槽（4）与转子（3）组合形成的流路，和所述曲轴（2）电机段从轴端沿轴向设置的竖孔（5）与与之相连通的横孔（6）组合形成的流路两种结构形式，且所述曲轴（2）上的冷媒流路至少包括其中一种结构形式。通过如此设置，能够在保证转子压缩机内部流通面积的前提下，减小电机切边量，从而提高电机性能，进而提高压缩机性能。具体的，如图1图2所示，所述凹槽（4）为四周闭合结构的凹槽，其沿所述曲轴（2）轴向方向上的宽度相等或不等，凹槽深度相同或不同（图1图2所示为宽度和深度均相同的情况，不等的情况图中未画出）；一般情况下，所述凹槽（4）的宽度和深度在在轴向方向均设置成相同的。如图1所示，所述凹槽（4）靠近轴端的一端距离转子与轴结合部分的距离为L1，远离轴端的一端距离转子与轴结合部分的距离为L2；所述L1和L2均大于0，且L1小于轴端到转子与轴结合部分的距离，L2小于靠近转子的气缸法兰到转子与轴结合部分的距离，以使所述凹槽(4)与转子(3)之间组成的冷媒通道能够贯穿转子两端，使冷媒能够顺利从转子一端流向另外一段。当所述曲轴（2）设置有凹槽（4）结构时，所述凹槽（4）至少设置一条，且当所述曲轴（2）上设置有多条所述凹槽（4）时，多条所述凹槽（4）沿着曲轴（2）的圆周方向均匀设置；所述凹槽（4）在所述曲轴（2）上的结构方式包括沿着平行于轴方向设置，或者与轴以一定角度呈现螺旋状环绕轴设置，或者以其他任何连续的路径设置，其中图1图2所展示的是采用三条平行于轴方向且在所述曲轴（2）的圆周方向呈均匀设置的等宽长条形凹槽；所述凹槽（4）在所述曲轴（2）的设置只要保证轴强度和刚度的前提下使所述凹槽（4）与转子（3）之间组成的冷媒通道贯穿转子两端即可。如图3所示，所述竖孔（5）为一盲孔结构，其包括轴心线与所述曲轴（2）电机段的轴心线重合的中心孔和轴心线与所述曲轴（2）电机段的轴心线不重合的偏心孔两种形式，且当所述竖孔（5）采用所述偏心孔时，所述偏心孔的轴线在所述曲轴（2）轴向的投影落在所述偏心轮（1）的圆心曲轴（2）电机段轴线的连线上；采用偏心设置的目的是尽可能平衡掉所述曲轴（2）在旋转时所述偏心轮（1）产生的不平衡力(图3中只画出了中心孔，未画偏心孔)。此外，所述竖孔（5）的深度一般需要大于转子与轴结合部分到电机段轴端的最远距离，小于气缸段油泵孔盲孔底端到电机段轴端的距离。如此设置是为了方便所述横孔(6)能够以垂直于轴的方向与所述竖孔（5）连通，以使横孔（6）的深度尽可能短，减小轴的切削力量和保证轴的强度和刚度。所述横孔（6）设置在靠近电机转子一侧的法兰与转子之间的轴壁上，使冷媒能够通过轴上设置的所述竖孔（5）与横孔（6）在转子两端实现连通（图3中展示的是横孔与竖孔垂直连接的情况，不垂直的情况未画出）。当所述曲轴（2）设置有竖孔（5）结构时，所述曲轴（2）上至少设置一个所述横孔（6）与所述竖孔（5）相连通，且当设置有多个所述横孔（6）时，多个所述横孔（6）错位设置，以尽可能保证轴的强度和刚度（图3中只画出一个横孔（6）的情况，多个横孔错位的情况未画出）。此外，本技术方案中所述的凹槽（4）的横截面形状包括圆弧形、梯形、矩形等，其中如图1图2所示的凹槽（4）即为采用圆弧形的结构（其他形状图中未画出）；所述竖孔（5）和横孔（6）的孔横截本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转子压缩机曲轴，包括设置在曲轴（2）上的偏心轮（1）、油泵孔和与油泵孔连通的中心孔，其特征在于：所述曲轴（2）分为气缸段和电机段两段，所述电机段上设置有冷媒流路，所述流路的结构形式包括设置在所述曲轴（2）电机段壁面上的凹槽（4）与转子（3）组合形成的流路，和所述曲轴（2）电机段从轴端沿轴向设置的竖孔（5）与与之相连通的横孔（6）组合形成的流路两种结构形式，且所述曲轴（2）上的冷媒流路至少包括其中一种结构形式。

【技术特征摘要】
1.一种转子压缩机曲轴，包括设置在曲轴（2）上的偏心轮（1）、油泵孔和与油泵孔连通的中心孔，其特征在于：所述曲轴（2）分为气缸段和电机段两段，所述电机段上设置有冷媒流路，所述流路的结构形式包括设置在所述曲轴（2）电机段壁面上的凹槽（4）与转子（3）组合形成的流路，和所述曲轴（2）电机段从轴端沿轴向设置的竖孔（5）与与之相连通的横孔（6）组合形成的流路两种结构形式，且所述曲轴（2）上的冷媒流路至少包括其中一种结构形式。2.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于：所述凹槽（4）为四周闭合结构的凹槽，其沿所述曲轴（2）轴向方向上的宽度相等或不等，凹槽深度相同或不同。3.根据权利要求1或2所述的曲轴，其特征在于：所述凹槽（4）靠近轴端的一端距离转子与轴结合部分的距离为L1，远离轴端的一端距离转子与轴结合部分的距离为L2；所述L1和L2均大于0，且L1小于轴端到转子与轴结合部分的距离，L2小于靠近转子的气缸法兰到转子与轴结合部分的距离。4.根据权利要求1或2所述的曲轴，其特征在于：当所述曲轴（2）设置有凹槽（4）结构时，所述凹槽（4）至少设置一条。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏亮，
申请(专利权)人：魏亮，
类型：新型
国别省市：广东;44