一种汽车机械撞击缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车机械撞击缓冲装置，属于汽车防冲撞机械设备领域。该装置包括：弹簧推杆一端固定在保险杠上，弹簧推杆另一端与弹簧组合的一端固定，弹簧组合的另一端固定在汽车底梁的不同位置处，弹簧组合至少包括三组弹簧；气缸推杆一端固定在保险杠上，气缸推杆另一端设置有活塞，活塞能够在气缸中活动，且气缸设置在汽车底梁上；汽车底梁两侧设置有汽车主梁，保险杠通过弹性缓冲层连接汽车主梁。该装置具有夹角的多个弹簧的设置，使汽车从不同方向发生碰撞时，都可以更好的起到缓冲作用，以及气缸的设置使得缓冲具有稳定性，减轻了碰撞造成的车体损伤和对人体的伤害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车防冲撞机械设备领域，特别涉及一种汽车机械撞击缓冲装置。
技术介绍
随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车已成为人们日常生活中必不可少的代步工具，然而，发生在汽车道路上的交通事故也在不断上升，因此，提高汽车安全防护水平，减轻碰撞造成的车体损伤和对人体的伤害的汽车缓冲装置，为迫切要解决的问题。目前，汽车安全防护结构还停留在车体前后加保险杠、车内装安全带加气囊的水平，常用的汽车保险杠，都是直接固定在车体上，没有缓冲作用。综上所述，现有技术中，存在汽车保险杠与车体之间没有缓冲装置的问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车机械撞击缓冲装置，可以解决现有技术中，存在汽车保险杠与车体之间没有缓冲装置的问题。本技术提供了一种汽车机械撞击缓冲装置，包括：弹簧装置和气缸装置，所述弹簧装置包括弹簧推杆和弹簧组合，所述气缸装置包括气缸推杆、活塞和气缸；所述弹簧推杆一端固定在保险杠上，所述弹簧推杆另一端与所述弹簧组合的一端固定，所述弹簧组合的另一端固定在汽车底梁的不同位置处，所述弹簧组合至少包括三组弹簧；所述气缸推杆一端固定在所述保险杠上，所述气缸推杆另一端设置有所述活塞，所述活塞能够在所述气缸中活动，且所述气缸设置在所述汽车底梁上；所述汽车底梁两侧设置有汽车主梁，所述保险杠通过弹性缓冲层连接汽车主梁。较佳地，所述弹簧装置的数量至少包括两套，并且设置在所述保险杠与所述汽车底梁之间的两侧；所述气缸装置的数量至少包括一套，并且设置在所述保险杠与所述汽车底梁之间的中部。较佳地，所述弹簧组合中的相邻弹簧之间的夹角大于5度。本技术提供一种汽车机械撞击缓冲装置，该装置中的弹簧装置和气缸装置，使汽车保险杠与车体之间具有缓冲作用，减轻了碰撞造成的车体损伤和对人体的伤害。附图说明图1为本技术实施例提供的一种汽车机械撞击缓冲装置结构示意图。附图标记说明：101-弹簧推杆，102-1-第一弹簧，102-2-第二弹簧，102-3-第三弹簧，103-气缸推杆，104-活塞，105-气缸，106-保险杠，107-汽车底梁，108-汽车主梁，109-弹性缓冲层。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。图1为本技术实施例提供的一种汽车机械撞击缓冲装置结构示意图。如图1所示，该装置具体包括：弹簧装置和气缸装置，弹簧装置包括弹簧推杆101和弹簧组合，气缸装置包括气缸推杆103、活塞104和气缸105；弹簧推杆101一端固定在保险杠106上，弹簧推杆101另一端与弹簧组合的一端固定，弹簧组合的另一端固定在汽车底梁107的不同位置处，弹簧组合至少包括三组弹簧；气缸推杆103一端固定在保险杠106上，气缸推杆103另一端设置有活塞104，活塞104能够在气缸105中活动，且气缸105设置在汽车底梁107上；汽车底梁107两侧设置有汽车主梁108，保险杠106通过弹性缓冲层109连接汽车主梁108。需要说明的是，弹簧装置的数量至少包括两套，气缸装置的数量至少包括一套，设置的弹簧装置和气缸装置多，其缓冲效果好。如图1所示，在本技术实施例中，弹簧组合至少可以包括三种弹簧，比如：第一弹簧(102-1)、第二弹簧(102-2)和第三弹簧(102-3)。在实际应用中，弹簧装置设置在保险杠106与汽车底梁107之间的两侧，由于弹簧装置中的弹簧推杆101和汽车底梁107之间设置有第一弹簧(102-1)、第二弹簧(102-2)和第三弹簧(102-3)，并且第一弹簧(102-1)和第二弹簧(102-2)之间，以及第二弹簧(102-2)和第三弹簧(102-3)之间的夹角大于5度，气缸装置设置在保险杠106与汽车底梁107之间的中部，弹簧装置和气缸装置的结构和相对位置的设置，当汽车从不同方向发生碰撞时，都可以更好的起到缓冲作用，并且具有一定的稳定性。需要说明的是，活塞104在气缸推杆103的作用下，在受到一定大小推力条件下，可以在气缸105中活动，起到缓冲作用。需要说明的是，保险杠106通过弹性缓冲层109连接汽车主梁108，其弹性缓冲层109可以起到一定的缓冲作用。需要说明的是，保险杠106是空心钢管，空心钢管被挤压可以起到一定的缓冲作用。本技术实施例提供的一种汽车机械撞击缓冲装置，其原理是，当汽车从不同方向发生碰撞或发生追尾时，弹簧推杆101推动第一弹簧102-1、第二弹簧102-2和第三弹簧102-3缓慢靠近汽车底梁107；同时气缸推杆103带动活塞104在气缸105中缓慢活动靠近汽车底梁107，在缓冲作用下，给司机留出了反应时间，在缓冲和司机及时刹车情况下，使碰撞产生的影响降低。综上所述，本技术实施例提供的一种汽车机械撞击缓冲装置，该装置中的弹簧装置和气缸装置，使汽车保险杠与车体之间具有缓冲作用，减轻了碰撞造成的车体损伤和对人体的伤害；同时，弹簧装置中的具有夹角的多个弹簧的设置，使得汽车从不同方向发生碰撞时，都可以更好的起到缓冲作用，以及气缸装置的设置使得缓冲具有稳定性。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是，本技术实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于，包括：弹簧装置和气缸装置，所述弹簧装置包括弹簧推杆(101)和弹簧组合，所述气缸装置包括气缸推杆(103)、活塞(104)和气缸(105)；所述弹簧推杆(101)一端固定在保险杠(106)上，所述弹簧推杆(101)另一端与所述弹簧组合的一端固定，所述弹簧组合的另一端固定在汽车底梁(107)的不同位置处，所述弹簧组合至少包括三组弹簧；所述气缸推杆(103)一端固定在所述保险杠(106)上，所述气缸推杆(103)的另一端设置有所述活塞(104)，所述活塞(104)能够在所述气缸(105)中活动，且所述气缸(105)设置在所述汽车底梁(107)上；所述汽车底梁(107)两侧设置有汽车主梁(108)，所述保险杠(106)通过弹性缓冲层(109)连接汽车主梁(108)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于，包括：弹簧装置和气缸装置，所述弹簧装置包括弹簧推杆(101)和弹簧组合，所述气缸装置包括气缸推杆(103)、活塞(104)和气缸(105)；所述弹簧推杆(101)一端固定在保险杠(106)上，所述弹簧推杆(101)另一端与所述弹簧组合的一端固定，所述弹簧组合的另一端固定在汽车底梁(107)的不同位置处，所述弹簧组合至少包括三组弹簧；所述气缸推杆(103)一端固定在所述保险杠(106)上，所述气缸推杆(103)的另一端设置有所述活塞(104)，所述活塞(104)能够在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛淼，
申请(专利权)人：包头轻工职业技术学院，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15