【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车排气净化
，特别涉及一种摩托车空气组合阀。
技术介绍
摩托车尾气排放的主要成分是一氧化碳、碳氢化物和氮氧化物等有害气体，对人类健康和大气环境有极大的危害。二次空气供给技术是有效降低摩托车排气污染的后处理措施之一，其原理是：利用空气波动效应通过空气组合阀（即二次补气阀），使得在某些工况下空气能从空气滤清器进入到发动机排气管支路，再进入到排气管和废气混合，从而把废气中的有害气体氧化。空气组合阀由控制阀和单向阀组成，当单向阀工作时，其进气口处，随着发动机排气脉冲压差，会出现“波、波”的噪音，另外，空气组合阀工作时还会产生气流噪音，均通过排气管传出，造成噪音污染，降低用户体验。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种摩托车空气组合阀，能够有效减弱或消除其在工作时产生的噪音。本技术的技术方案是：一种摩托车空气组合阀，包括具有进气腔、出气腔、负压腔的阀体，进气腔与负压腔之间设有控制进气腔启闭的控制阀，出气腔内设有控制出气腔启闭的单向阀，进气腔、出气腔和负压腔上分别设置进气管、出气管和负压管，其特征在于：所述出气管内设有消声装置，包括消声海绵和包围在消声海绵外的骨架，所述骨架具有三个沿外圆周均布的凸起；在出气管的内壁上，从出气管的出气口向内开设有三条导槽，该三条导槽与骨架的三个凸起相匹配，每个导槽的内侧端向顺时针方向延伸形成卡槽；安装使用时，将骨架的三个凸起对准三条导槽推入到底，再顺时针转动使凸起卡入卡槽。进一步的，本技术所述的骨架包括环形上盖和环形下盖，...
【技术保护点】
一种摩托车空气组合阀，包括具有进气腔、出气腔、负压腔的阀体，进气腔与负压腔之间设有控制进气腔启闭的控制阀，出气腔内设有控制出气腔启闭的单向阀，进气腔、出气腔和负压腔上分别设置进气管、出气管和负压管，其特征在于：所述出气管内设有消声装置，包括消声海绵和包围在消声海绵外的骨架，所述骨架具有三个沿外圆周均布的凸起；在出气管的内壁上，从出气管的出气口向内开设有三条导槽，该三条导槽与骨架的三个凸起相匹配，每个导槽的内侧端向顺时针方向延伸形成卡槽；安装使用时，将骨架的三个凸起对准三条导槽推入到底，再顺时针转动使凸起卡入卡槽。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车空气组合阀，包括具有进气腔、出气腔、负压腔的阀体，进气腔与负压腔之间设有控制进气腔启闭的控制阀，出气腔内设有控制出气腔启闭的单向阀，进气腔、出气腔和负压腔上分别设置进气管、出气管和负压管，其特征在于：所述出气管内设有消声装置，包括消声海绵和包围在消声海绵外的骨架，所述骨架具有三个沿外圆周均布的凸起；在出气管的内壁上，从出气管的出气口向内开设有三条导槽，该三条导槽与骨架的三个凸起相匹配，每个导槽的内侧端向顺时针方向延伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶玉龙，
申请(专利权)人：浙江玉龙车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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