本发明专利技术是有关于一种摩托车空气滤清器的进气构造，该车架单元设有中空状的引擎吊架，该引擎吊架可供一引擎单元吊挂，该引擎单元的传动箱上方设有空气滤清器，该空气滤清器具有进气管及一出气管，该进气管是连接于一进气箱，该进气箱连通该中空状的引擎吊架，该外界的空气是由该引擎吊架经该进气箱后由进气管进入该空气滤清器内；借助于该空气滤清器的进气管接设一进气箱，该进气箱是插设于该车架单元的引擎吊架的上端内，可借助该引擎吊架与该进气箱阻挡外界的尘土，因此可减少空气中所含的尘土进入该进气箱内，进而更能确保由该进气箱进入该空气滤清器内空气的净度，从而能提升该空气滤清器的使用功效及使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关一种，尤指一种可减少空气中所含的尘土进入该进气箱内，进而更能确保由该进气箱进入该空气滤清器内空气的净度，从而能提升该空气滤清器的使用功效及使用寿命的。
技术介绍
一般摩托车的作动，乃是将外界导入的干净空气和燃油混合为油气后，再将油气输入引擎爆炸产生动力，而推动活塞做往复运动，经由曲轴带动传动箱内皮带变速机构来传动，以达到行进的目的。如图1所示，为让摩托车的空气滤清器能吸入干净的外界空气，于是有业者于摩托车车架单元1的侧车架管11上的引擎吊架12设置一接头13，该接头13可供空气滤清器的进气管接设，藉此可借助该引擎吊架12来形成一进气箱构件，进而来阻挡外界的尘土进入空气滤清器内。如图1所示，该接头13是设于该车架单元1的两个侧车架管11的内侧；具体地说，该接头13是朝车体内侧凸设，因此该接头13的设置无疑会造成该车架单元1的两个侧车架管11内侧之间的空间受到限制，进而会造成于该车架单元1的两个侧车架管11内侧之间的空间配设其它部品受到严重的干扰。因此如何能提供一种空气滤清器干净空气进气的结构，已为摩托车业者亟待解决的课题。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于提供一种，藉此来克服现有摩托车的进气构造会造成机构部品配置困难，以及无法有效提供空气滤清器干净空气进气的缺陷。本专利技术为达上述目的，所采用的主要技术手段在于:提供一种(结构)，该摩托车具有车架单元，该车架单元设有中空状的引擎吊架，该引擎吊架可供一引擎单元吊挂，该引擎单元的传动箱上方设有空气滤清器，该空气滤清器具有进气管及一出气管，该进气管是连接于一进气箱，该进气箱连通该中空状的引擎吊架，该外界的空气是由该引擎吊架经该进气箱后由进气管进入该空气滤清器内。本专利技术借助上述技术手段所能实现的功效在于:借助于该空气滤清器的进气管接设一进气箱，该进气箱是插设于该车架单元的引擎吊架的上端内，藉此可借助该引擎吊架与该进气箱阻挡外界的尘土，因此可减少空气中所含的尘土进入该进气箱内，进而更能确保由该进气箱进入该空气滤清器内空气的净度，从而能提升该空气滤清器的使用功效及使用寿命。本专利技术的次一功效在于，借助该进气箱的凸出部是沿该侧车架管纵方向来插入于该引擎吊架的上端内，也就是说由摩托车的前方观视，该进气箱与该侧车架管成重叠状设置，藉此可无需占用该两个侧车架管之间的空间，从而可进一步提升该摩托车的使用功效。本专利技术的另一功效在于，借助该引擎吊架于内侧设有多个贯通该引擎吊架内的通孔，借助该多个通孔的设置，一方面可以增加该引擎吊架的进气量，另一方面当该引擎吊架的下端有所堵塞时，该通孔可提供空气进入该引擎吊架内，进而可确保该空气滤清器可以获得足够的进气量。本专利技术的又一功效在于，借助该进气箱的本体内凸设有一补强肋，该补强肋可补强该本体的刚性强度，藉此来提升该进气箱的使用功效。本专利技术的再一功效在于，该本体内凸设有一导引肋，该导引肋可将进入该进气箱的外界空气往该空气滤清器的进气管方向导引，藉此来提升该进气箱的使用功效。【附图说明】图1是现有摩托车的空气滤清器的进气构造示意图。图2是本专利技术示意图。图3是本专利技术车架单元的引擎吊架内侧示意图。图4是本专利技术分解图图5是本专利技术组装图。图6是本专利技术操作示意图。图7是本专利技术的俯视示意图。【具体实施方式】为使本领域技术人员更容易了解本专利技术的结构及所能实现的功效，现配合【附图说明】如下；首先，请参阅图2、3、4所示，本专利技术的(结构)，该摩托车2具有车架单元3，该车架单元3左右一对侧车架管31的上升管部311，设有一成Π形沿该侧车架管31纵向贯通中空状的引擎吊架32，该引擎吊架32于内侧设有多个贯通该引擎吊架32内的通孔321，该引擎吊架32朝下设有进入口 322，以及朝车体上方设有开口323，该上升管部311与该引擎吊架32上分别设有锁柱33 ;该引擎吊架32可供一引擎单元4吊挂，该引擎单元4的传动箱41上方设有空气滤清器5，该空气滤清器5具有一可供外界新鲜空气进入的进气管51，以及一可将滤清后干净空气供应该引擎单元4燃爆用的出气管52。如图2、4、5所示，该空气滤清器5借助一具挠性的进气管51连接一进气箱6 ;该进气箱6包括有一本体61及一盖体62 ;其中，该本体61借助环墙611而界定出一通气空间612，该本体61上侧朝车头方向设有一近似矩形的凸出部613，该凸出部613上有进气口6131，另该本体61朝该空气滤清器5的进气管51方向设有一出气口 614，该出气口 614是可供该空气滤清器5的进气管51接设，也就是说该出气口 614与空气滤清器5的进气管51相连通；藉此外界的空气可由本体61的进气口 6131进入进气箱6内后，再由本体61的出气口 614经进气管51而进入该空气滤清器5内。如图4、5所示，该本体61的进气口 6131是设于该凸出部613，因此可令该进气口6131与出气口 614是成上下位差方式设于该本体61上；该本体61于该环墙611外延设有多个固定锁耳615，该固定锁耳615上设有锁孔6151，另该固定锁耳615以前后配置的方式设于该本体61的外周缘上；固定锁耳615可分别锁设于该车架单元3的锁柱33上，由摩托车2的侧方观视，该进气箱6是设于该引擎吊架32的后方。如图4、5所不，该本体61内凸设有一补强肋616及一导引肋617,该补强肋616可补强该本体61的刚性强度，该导引肋617可将进入该进气箱6的外界空气往该空气滤清器5的进气管51方向导引；另外，该本体61的前下端设有一泄水孔618。该进气箱6的盖体62是与该本体61成相对应状，藉此该盖体62盖设并固设于该本体61上后，而来形成完整的可导引空气流通的进气箱6。如图2、4、5、6所示，本专利技术的实施，首先将该盖体62盖设于该本体61上来形成一可导引空气流通的进气箱6，由于该成C形中空状的引擎吊架32，其中该引擎吊架32的中空状部分可形成一空气通道，也就是说外界的空气可由该引擎吊架32的进入口 322进入该引擎吊架32内，再由该开口 323流出该引擎吊架32 ;该进气箱6以该凸出部613来插入于该引擎吊架32的上端内；更具体地说，该进气箱6的凸出部613是沿该侧车架管31纵方向来插入于该引擎吊架32的上端内，也就是说由摩托车2的前方观视，该进气箱6与该侧车架管31成重叠状设置；藉此可将该引擎吊架32的中空状部分所形成的空气通道与该进气箱6的通气空间612连当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车空气滤清器的进气构造，该摩托车具有车架单元，该车架单元设有中空状的引擎吊架，该引擎吊架可供一引擎单元吊挂，该引擎单元的传动箱上方设有空气滤清器，该空气滤清器具有进气管及一出气管，其特征在于：该进气管是连接于一进气箱，该进气箱连通该中空状的引擎吊架，外界的空气是由该引擎吊架经该进气箱后由进气管进入该空气滤清器内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁文胜，傅兰婷，柯秀萍，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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