【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种中冷器芯体，特别涉及一种新型中冷器芯体。
技术介绍
发动机排出的废气通过增压器的热传导提高进气的温度，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10℃，发动机功率就能提高3%～5%；如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。传统中冷器在设计、生产过程中，一台产品，采用两块主板，两块主板之间设有若干组散热管，这种结构的中冷器存在以下不足：中冷器在实际当中运行时，4个角处长时间受到内部的高压作用和本身的热胀冷缩作用，容易出现渗漏现象，该类产品只要出现渗漏就不能继续使用。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、设计合理、有效减小中冷器四个角处渗漏的机率、提高中冷器的使用寿命的新型中冷器芯体。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型中冷器芯体，包括两个主板，所述两个主板两端之间均设有边板，所述两个主板之间还设有散热管，所述两个主板的两端均设有副主板，所述副主板一侧与主板内表面相连接，另一侧设有若干组安装凸起，所述两个主板上相对应的两个副主板的安装凸起之间设有散热管。采用上述结构，通过在主板的两端设置副主板来增...
【技术保护点】
一种新型中冷器芯体，包括两个主板（1），所述两个主板（1）两端之间均设有边板（2），所述两个主板（1）之间还设有散热管（3），其特征在于：所述两个主板（1）的两端均设有副主板（4），所述副主板（4）一侧与主板（1）内表面相连接，另一侧设有若干组安装凸起（41），所述两个主板（1）上相对应的两个副主板（4）的安装凸起（41）之间设有散热管（3）。
【技术特征摘要】
1.一种新型中冷器芯体，包括两个主板（1），所述两个主板（1）两端之间均设有边板（2），所述两个主板（1）之间还设有散热管（3），其特征在于：所述两个主板（1）的两端均设有副主板（4），所述副主板（4）一侧与主板（1）内表面相连接，另一侧设有若干组安装凸起（41），所述两个主板（1）上相对应的两个副主板（4）的安装凸起（41）之间设有散热管（3）。
2.根据权利要求1所述的新型中冷器芯...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙天英，
申请(专利权)人：浙江美星热交换科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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