模块化燃料电池系统技术方案

本发明专利技术提供一种模块化燃料电池系统，包括电堆模块总成；连接模块，设置于电堆模块总成的一侧；辅机模块总成，与电堆模块总成相对设置；电气模块总成，设置于电堆模块总成后端；外封装总成，包括电堆模块封装箱和辅机模块封装箱通过连接模块固联构成分别用于容纳电堆模块总成及电气模块总成和辅机模块总成的容纳空间；电堆模块总成、辅机模块总成和电气模块总成通过外封装总成封装形成独立的、具有预设密封等级的燃料电池系统；在距离系统线路密集的辅机封装箱侧部固定有系统控制单元。本发明专利技术能够极大地压缩相关元件的空间占用，将多种功能进行了组合优化，结构紧凑，具有良好的拓展性及对不同应用场合的适配能力。

Modular fuel cell system

The present invention provides a modular fuel cell system including the stack module assembly; connection module is arranged on the side of the stack module assembly; auxiliary module assembly, and stack module assembly disposed opposite; electrical module assembly is arranged on the stack module assembly rear outer package assembly; including the stack module and auxiliary module packaging box packaging box is fixedly connected through a connecting module composed of a receiving space for receiving the stack module assembly and electrical assembly module and auxiliary module assembly; stack module assembly, auxiliary module assembly and electrical module assembly through the outer package assembly has formed an independent package the fuel cell system, the preset seal level; in the auxiliary packaging box distance system line intensive side fixed system control unit. The invention can greatly compress the space occupation of the relevant elements, and can optimize the combination of various functions, has compact structure, good expansibility and adaptability to different application occasions.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃料电池领域，尤其涉及模块化燃料电池系统。
技术介绍
燃料电池是一种能够持续的通过发生在阳极和阴极的氧化还原反应将化学能转化为电能的能量转换装置。特别地，质子交换膜燃料电池工作时需要连续不断地向电池内输入燃料(氢气)和氧化剂(空气/氧气)，电子便从阳极通过负载流向阴极构成电回路，产生电流。目前，这种燃料电池因具有可在室温快速启动、无电解液流失、水易排出、寿命长、比功率与比能量高等突出特点而被用来作为车载发电系统使用以驱动车辆。以往，燃料电池系统的设计多以管路组建布局元器件。而并非以多个模块组合形成，各元器件之间的联系不是十分紧密，且往往缺乏扩展性、移植性，紧凑型更是较差，不利于在车辆或不同类型车辆上安装及使用。
技术实现思路
根据上述提出的现有技术中存在的燃料电池占用空间大，扩展性移植性差等技术问题，而提供一种模块化燃料电池系统。本专利技术主要通过将电堆模块总成、连接模块、辅机模块总成、电气模块总成和系统控制单元通过外封装总成组合优化为一体，从而起到极大程度上压缩相关元件的空间占用，实现结构紧凑、拓展适配性强的效果。本专利技术采用的技术手段如下：一种模块化燃料电池系统，其特征在于，包括：电堆模块总成，由后端(盲端)端板、绝缘板、集流板、电池组(含多层膜电极和双极板)及前端端板按需依次组合堆叠而成；连接模块，设置于所述电堆模块总成的一侧；辅机模块总成，设置于所述连接模块相对于设置所述电堆模块总成的另一侧；电气模块总成，设置于所述电堆模块总成相对于设置所述连接模块的另一侧；外封装总成，包括电堆模块封装箱和辅机模块封装箱，所述电堆模块封装箱和所述辅机模块封装箱通过所述连接模块固联构成分别用于容纳所述电堆模块总成及所述电气模块总成和所述辅机模块总成的容纳空间；所述电堆模块总成、所述辅机模块总成和所述电气模块总成通过所述外封装总成封装形成独立的、具有预设密封等级的燃料电池系统；在距离系统线路密集的所述辅机封装箱侧部固定有系统控制单元(ECU)。进一步地，所述辅机模块总成设置于所述辅机模块封装箱与所述连接模块构成的辅机模块总成的容纳空间内，包括水热管理模块、寿命管理模块、流体介质传输管路及多个温度压力传感器。所述水热管理模块的功能包括水管理和热量管理，这两项技术能够有效地保证系统输出的稳定性和可靠性，对于进一步提升系统性能也具有非常重要的意义。它与连接模块的连接通过具备密封功能的接头实现如法兰连接、螺纹连接等，且与寿命管理模块具有公用部分。所述寿命管理模块主要也是为了提升系统寿命和工作稳定性。所述温度压力传感器能够将测得的压力及温度信号通过变送器转换成模拟信号或数字信号，经具备一定强度和抗干扰能力的电缆传送给系统控制单元(ECU)。进一步地，构成所述外封装总成的所述电堆模块封装箱和所述辅机模块封装箱的材质为金属，如铝合金、不锈钢、镀锌板等或工程材料，如纤维增强树脂、尼龙、ABS等，然后通过相应的加工方式制造成型。举例来说，电堆模块封装箱和辅机模块封装箱的材质是铝合金，然后通过铸造或机械加工的方式制造，且表面经过硬质阳极氧化处理。或者它们是由不锈钢钣金件组焊而成，经时效处理后表面静电喷涂，它们的绝缘性能是靠涂敷一种绝缘材料如环氧树脂、改性环氧树脂等实现的。再或者它们是纤维增强树脂材料经注射成型。所述外封装总成的承力点按需设置在所述电堆模块封装箱上，且通过减振橡胶实现与车架或其他外接结构的固定连接。进一步地，所述电气模块总成与所述电堆模块总成固定连接，包括巡检、电流电压传感器、继电器和氢气浓度传感器，所述电气模块总成对外负有提供电力输出功能，电力输出接头布置于所述电堆模块封装箱后部。进一步地，所述连接模块采用铝合金材质通过机械加工方式或铸造方式在其表面加工出介质流道和连接接头部，所述连接模块具备介质流道转换、分配能力等诸多功能，能够为多个相关元件提供可靠的连接与固定，特别地为电堆冷却水进入设置了单独流路，即在其下部设置有冷却水入口。所述连接模块上还设置有为所述电堆模块封装箱内吹扫、电能与信号输出预留的通道。进一步地，所述连接模块是电堆模块总成和辅机模块总成之间互联互通的关键元件，通常选用铝合金材质，所述连接模块的表面经阳极氧化处理后涂覆一层厚度在0.08mm-0.2mm之间的绝缘防腐材料，如环氧树脂、改性环氧树脂等。进一步地，所述流体介质传输管路包括氢气入口、氢气出口、空气入口、空气出口和冷却水出口，其中，所述氢气入口和所述氢气出口设置于所述辅机模块封装箱侧部，与所述系统控制单元位于同一区域且上下布置；所述空气入口、所述空气出口和所述冷却水出口设置于所述辅机模块封装箱下部或按需设置。所述流体介质传输管路通过所述水热管理模块为所述电堆模块总成供应氢气与空气，为冷却水的循环使用提供通道。本专利技术具有以下优点：基于模块化结构设计的燃料电池系统能够极大地压缩相关元件的空间占用，将多种功能进行了组合优化，且通过各个模块之间的位置及连接关系配合，使得结构非常紧凑，具有良好的拓展性及对不同应用场合的适配能力。这种模块化设计理念也将有助于系统多种性能的显著提升。基于上述理由本专利技术可在燃料电池等领域广泛推广。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术模块化燃料电池系统的结构示意图。图2为本专利技术连接模块流道的布局示意图。图3为本专利技术辅机模块总成的结构示意图(不含外封装总成及管路接口情况下的正视图)。图4为本专利技术电气模块总成的结构示意图(不含外封装总成情况下的正视图)。图中：1、电堆模块总成；2、连接模块，2.1、传感器布置区域，2.2、总成固定孔，2.3、减重区域，2.4、吹扫通道，2.5、电能输出通道，2.6、信号输出通道，2.7、冷却水入口，2.8、氢入流道，2.9、氢出流道，2.10、空入流道，2.11、空出流道，2.12、水入流道，2.13、水出流道，2.14、法兰连接，2.15、锥管螺纹连接，2.16、带O型圈径向密封连接；3、辅机模块总成，3.1、水热管理模块，3.2、寿命管理模块，3.3、流体介质传输管路(部分)，3.3.1、氢气入口，3.3.2、氢气出口，3.3.3、空气入口，3.3.4、空气出口，3.3.5、冷却水出口，3.4、线缆输出接头；4、外封装总成，4.1、电堆模块封装箱，4.1.1、总成承力点，4.2、辅机模块封装箱；5、电气模块总成，5.1、巡检，5.2、电流电压传感器，5.3、继电器，5.4氢气浓度传感器，5.5电力输出接头；6、系统控制单元(ECU)，6.1、绝缘减振垫。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，一种模块化燃料电池系统，包括：电堆模块总成1，主要是将后端(盲端)端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化燃料电池系统，其特征在于，包括：电堆模块总成；连接模块，设置于所述电堆模块总成的一侧；辅机模块总成，设置于所述连接模块相对于设置所述电堆模块总成的另一侧；电气模块总成，设置于所述电堆模块总成相对于设置所述连接模块的另一侧；外封装总成，包括电堆模块封装箱和辅机模块封装箱，所述电堆模块封装箱和所述辅机模块封装箱通过所述连接模块固联构成分别用于容纳所述电堆模块总成及所述电气模块总成和所述辅机模块总成的容纳空间；所述电堆模块总成、所述辅机模块总成和所述电气模块总成通过所述外封装总成封装形成独立的、具有预设密封等级的燃料电池系统；在距离系统线路密集的所述辅机封装箱侧部固定有系统控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种模块化燃料电池系统，其特征在于，包括：电堆模块总成；连接模块，设置于所述电堆模块总成的一侧；辅机模块总成，设置于所述连接模块相对于设置所述电堆模块总成的另一侧；电气模块总成，设置于所述电堆模块总成相对于设置所述连接模块的另一侧；外封装总成，包括电堆模块封装箱和辅机模块封装箱，所述电堆模块封装箱和所述辅机模块封装箱通过所述连接模块固联构成分别用于容纳所述电堆模块总成及所述电气模块总成和所述辅机模块总成的容纳空间；所述电堆模块总成、所述辅机模块总成和所述电气模块总成通过所述外封装总成封装形成独立的、具有预设密封等级的燃料电池系统；在距离系统线路密集的所述辅机封装箱侧部固定有系统控制单元。2.根据权利要求1所述的模块化燃料电池系统，其特征在于，所述辅机模块总成设置于所述辅机模块封装箱与所述连接模块构成的辅机模块总成的容纳空间内，包括水热管理模块、寿命管理模块、流体介质传输管路及多个温度压力传感器。3.根据权利要求1所述的模块化燃料电池系统，其特征在于，构成所述外封装总成的所述电堆模块封装箱和所述辅机模块封装箱的材质为金属或工程材料，所述外封装总成的承力点按需设置在所述电堆模块封装箱上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝，王仁芳，侯中军，刑丹敏，马由奇，沈鸿娟，
申请(专利权)人：新源动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21