一种汽车列车制动系统检测的台架技术方案

本发明专利技术提供了一种用于汽车列车制动系统检测的台架，包括导轨、连杆机构、移动式平台和限位螺栓。所述连杆机构套装在导轨两侧的“T”形凹槽内，所述移动式平台置于导轨上，移动式平台底部的脚轮可在导轨上的滑槽内滑动，所述移动式平台通过连接模块和螺栓连接，所述导轨通过连杆机构和限位螺栓连接。本发明专利技术通过选择不同数量的导轨和移动式平台，可模拟不同长度的汽车轴距，通过移动式平台的拼接，可搭载不同尺寸的制动系统，满足不同制动系统的性能检测需求。并且可通过连杆机构实现导轨的快速有序的折叠摆放，有效地减小试验台架的占地面积。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及检测用台架，特别是关于用于汽车列车制动系统检测。
技术介绍
我国公路货物运输业处于高速发展阶段，并在综合运输服务体系中占有重要地位。其中，汽车列车作为公路运输系统中主要的载运工具之一发挥着举足轻重的作用。研究表明，汽车列车的制动系统是影响其行驶安全性的重要因素之一，其制动性能不良或失效可能直接引发交通事故。因此，对汽车列车制动系统进行检测尤为重要。通常，制动系统的主要部件如制动器、制动主缸、制动阀等需要在试验台架上进行性能检测，同时，制动系统的整体性能也需要进行检测，以排除整车上其他系统的干扰，并且能够方便对制动系统进行整体或者局部的分析与调整。为了模拟实际装车条件，需要试验台架能够真实反映汽车列车的相关参数，然而汽车列车种类型号繁多，车轴数量、轴距等参数各不相同，并且汽车列车长度不一，轴距通常在十米以上，这就需要试验台架具有通用性。目前汽车列车制动系统检测台架主要仅针对制动系统中的单独部件进行检测。中国专利公告号CN102798532A提出了一种汽车用弹簧制动气室性能测试装置；中国专利公开号CN104713719A提出了一种制动踏板台架，台架包括由制动踏板紧固装置总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车列车制动系统检测的台架，其特征是：包括两条平行设置的轨道和移动式平台(3)；每条轨道至少包括两段导轨(1)、连杆机构(2)和限位螺栓(4)，所述导轨(1)沿轴线方向设有滑槽(104)，所述滑槽(104)两侧壁上表面上均为凸台(102)，所述滑槽(104)两侧壁外侧面各设有两个“T”形凹槽(101)，所述“T”形凹槽(101)两端设有螺孔，所述限位螺栓(4)通过螺孔安装在导轨(1)上；所述导轨(1)下表面为凹槽(103)，所述两个凸台(102)能够嵌入凹槽(103)内；所述连杆机构(2)包括弹性连接装置、连杆(202)、阶梯轴(203)、螺帽(204)，所述导轨(1)的“T”形凹槽(10...

【技术特征摘要】
1.一种汽车列车制动系统检测的台架，其特征是：包括两条平行设置的轨道和移动式平台(3)；每条轨道至少包括两段导轨(1)、连杆机构(2)和限位螺栓(4)，所述导轨(1)沿轴线方向设有滑槽(104)，所述滑槽(104)两侧壁上表面上均为凸台(102)，所述滑槽(104)两侧壁外侧面各设有两个“T”形凹槽(101)，所述“T”形凹槽(101)两端设有螺孔，所述限位螺栓(4)通过螺孔安装在导轨(1)上；所述导轨(1)下表面为凹槽(103)，所述两个凸台(102)能够嵌入凹槽(103)内；所述连杆机构(2)包括弹性连接装置、连杆(202)、阶梯轴(203)、螺帽(204)，所述导轨(1)的“T”形凹槽(101)内均设有一个阶梯轴(203)，所述阶梯轴(203)直径大的一端位于“T”形凹槽(101)内，分别位于同一段导轨(1)上的两个“T”形凹槽(101)内的阶梯轴(203)通过连杆(202)连接，分别位于相邻...

【专利技术属性】
技术研发人员：何仁，荆哲铖，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32