【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械加工
,具体为一种用于加工变速箱壳体的夹紧装置。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩,功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;三、利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出,变速箱壳体主要是用来保护变速箱内的部零件避免受到损坏,在加工变速箱壳体的过程中需要将壳体固定住,但是现有的夹紧装置虽然固定效果比较好,但是加工完成后不容易将壳体取下,使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于加工变速箱壳体的夹紧装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于加工变速箱壳体的夹紧装置,包括底座,所述底座上表面的两侧均设置有固定板,且两个固定板之间设置有工件,所述底座的顶部设置有支撑板,所述支撑板的下表面设置有支撑杆,所述底座的底部设置有底板,且底板的上表面开设有滑槽,所述滑槽的内部分别设置有左滑块和右滑块,所述底座的一侧设置有定位块,所述定位块上设置有螺柱,所述螺柱的一端固定连接有连接杆,且连接杆的一端通过联轴器分别固定连接有左推杆和右推杆,所述左推杆和右推杆的一端分别与左滑块和右滑块固定连接。优选的,所述左滑块和右滑块上分别开设有与固定板底部相适配的左卡槽和右卡槽。优选的,所述支撑杆的数量为四个,且四个支撑杆均匀分布在支撑板的下表面。优选的,所 ...
【技术保护点】
一种用于加工变速箱壳体的夹紧装置,包括底座(10),其特征在于:所述底座(10)上表面的两侧均设置有固定板(1),且两个固定板(1)之间设置有工件(2),所述底座(10)的顶部设置有支撑板(3),所述支撑板(3)的下表面设置有支撑杆(5),所述底座(10)的底部设置有底板,且底板的上表面开设有滑槽(7),所述滑槽(7)的内部分别设置有左滑块(11)和右滑块(4),所述底座(10)的一侧设置有定位块(9),所述定位块(9)上设置有螺柱(8),所述螺柱(8)的一端固定连接有连接杆,且连接杆的一端通过联轴器(14)分别固定连接有左推杆(12)和右推杆(6),所述左推杆(12)和右推杆(6)的一端分别与左滑块(11)和右滑块(4)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于加工变速箱壳体的夹紧装置,包括底座(10),其特征在于:所述底座(10)上表面的两侧均设置有固定板(1),且两个固定板(1)之间设置有工件(2),所述底座(10)的顶部设置有支撑板(3),所述支撑板(3)的下表面设置有支撑杆(5),所述底座(10)的底部设置有底板,且底板的上表面开设有滑槽(7),所述滑槽(7)的内部分别设置有左滑块(11)和右滑块(4),所述底座(10)的一侧设置有定位块(9),所述定位块(9)上设置有螺柱(8),所述螺柱(8)的一端固定连接有连接杆,且连接杆的一端通过联轴器(14)分别固定连接有左推杆(12)和右推杆(6),所述左推杆(12)和右推杆(6)的一端分别与左滑块(11)和右滑块...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾海弟,
申请(专利权)人:无锡市锡山区羊尖镇锦达商业设备厂,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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