液化石油气残液回收系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种液化石油气残液回收系统。所述液化石油气残液回收系统包括：液化气压缩机、液化气储罐、液化气残液罐和槽车；液化气压缩机分别与液化气储罐、液化气残液罐和槽车连接；所述液化气残液罐分别与所述液化气储罐、以及槽车连接；所述槽车与所述液化气储罐连接；所述液化气压缩机抽取所述液化气残液罐的液化气，所述液化气压缩机将所述液化气残液罐的液化气加压后注入所述液化气储罐，将所述液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中。本实用新型专利技术可使用储配站固有压缩机，投资低，简洁方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及领域，具体涉及液化石油气储罐内的余气、液回收，尤其是一种液化石油气残液回收系统。
技术介绍
液化石油气主要成分是C3、C4烷烃和烯烃，还含有少量的乙烯、乙烃、戊烷等。在常温下使用较低压力就可使之液化，以液体形式存储在储罐中。是一种清洁、方便的绿色能源，日益受到人们的重视和关注。在液化石油气使用到最后阶段，罐底会存有少部分液体不能汽化，这部分液体称为残液，一般为5～20％。残液的主要组分为C5及少量的未完全气化的C4组分，还有硫化氢、水、杂质等。在空气中卸压后，残液比汽油更容易挥发、扩散和燃烧，不仅给用户造成一定的经济损失，而且会引起残液着火、爆炸和伤人事故，造成环境污染。但残液的燃烧值较高，是一种很好的工业原料，若能将残液进行抽取利用，必将节能降耗，产生良好的经济效益。目前，大型液化气站配备的残液抽取装置，主要是利用充氮装置，把氮气输送给压缩机，经压缩机增压后再输入液化气钢瓶中，借助于氮气压力将残液压出并输送到残液储存器中，再用真空泵把钢瓶中的氮气抽空并达到一定的真空度。这种装置抽取工艺复杂，成本高，难以被更多的液化气站接受。综上所述，现有技术中至少存在以下问题：现有的液化石油气回收工艺复杂，成本高。
技术实现思路
本技术提供一种液化石油气残液回收系统，以解决现有的液化石油气回收工艺复杂，成本高的问题。为此，本技术提出一种液化石油气残液回收系统，所述液化石油气残液回收系统包括：液化气压缩机、液化气储罐、液化气残液罐和槽车；其中；液化气压缩机分别与液化气储罐、液化气残液罐和槽车连接；所述液化气残液罐分别与所述液化气储罐、以及槽车连接；所述槽车与所述液化气储罐连接；所述液化气压缩机抽取所述液化气残液罐的液化气，所述液化气压缩机将所述液化气残液罐的液化气加压后注入所述液化气储罐，将所述液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中。进一步的，所述液化气储罐包括：并联的第一液化气储罐和第二液化气储罐。进一步的，所述液化气储罐设有排污水管线，所述排污水管线分别与液化气压缩机、液化气残液罐、液化气储罐的气化装置相连接。进一步的，所述液化气储罐包括：1～8个并联的罐体。进一步的，所述液化气残液罐的容积为2～20m3。进一步的，所述液化气压缩机的进口和出口分别设置2～8排阀门组，以控制液化气的进出流向。进一步的，所述液化气储罐中设有液位测量装置；所述液位测量装置通过分别与液化气压缩机、以及槽车相连接。进一步的，所述液化气压缩机分别与第一液化气储罐、第二液化气储罐相连接，并且所述分别与液化气残液罐、槽车相连接；所述第一液化气储罐与第二液化气储罐相连接；所述液化气残液罐分别与第一液化气储罐、第二液化气储罐、以及槽车相连接，来自槽车或管网的成品液化石油气分别供给第一液化气储罐或第二液化气储罐。本技术用液化气压缩机抽取液化气残液罐的液化气，对所述液化气残液罐的液化气加压，然后将加压后的液化气注入所述液化气储罐，将液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中，这个过程不需要第三种气体(例如氮气)参与，液化气储罐中的残液被加压作为残液回收的动力，而不需要额外增加惰性气体，也省去了抽真空的过程，因此，降低成本，回收效率高。本技术利用液化石油气自身的蒸汽，经加压回收残液的系统，可降低回收成本，简单实用，不影响其它设备的使用，回收效果好。本技术回收残液，节约能源，实现了废物利用，变废为宝；具有操作简便、安全性高等特点。附图说明图1为本技术实施例的液化石油气残液回收系统或方法的工艺流程图；图2为液化气压缩机的管路连接结构示意图；图3为第一液化气储罐的管路连接结构示意图；图4为第二液化气储罐的管路连接结构示意图；图5为液化气残液罐的管路连接结构示意图。附图标号说明：1-液化气压缩机；2-第一液化气储罐；3-第二液化气储罐；4-液化气残液罐；5-槽车；6-管道；7-管道；8-管道；9-管道；10-管道；11-管道；12-管道；13-管道；14-管道；15-管道；16-管道；17-管道；V1-V26-阀门。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术。如图1所示，本技术提高一种液化石油气残液回收系统，所述液化石油气残液回收系统包括：液化气压缩机1、液化气储罐、液化气残液罐4和槽车5；其中；液化气压缩机1分别与液化气储罐、液化气残液罐4和槽车5连接；所述液化气残液罐4分别与所述液化气储罐、以及槽车5连接；所述槽车5与所述液化气储罐连接；液化气压缩机，用于压缩液化气或对液化气加压，可利用储配站原有压缩机，即采用现有的空气压缩机，节省投资。液化气残液罐，上部为气相区、下部为液相区。压缩机抽取气相中的丙烷等有机气体，一方面降低残液罐中的压力，另外压缩后作为动力推动液化气卧式储罐中的残液流入残液罐。液化气压缩机1，如图2所示，通过管道分别与液化气残液罐4和槽车5相连接，推动残液进入槽车。开启液化气压缩机，液化气残液罐中的液化气蒸发(液化气残液罐中上部是气态，下部是液态的)，所述液化气压缩机1抽取所述液化气残液罐4的液化气，然后所述液化气压缩机1将所述液化气残液罐4的液化气加压后注入所述液化气储罐，将所述液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐4中。液化气储罐可以为液化气卧式储罐。进一步的，如图1所示，所述液化气储罐包括：并联的第一液化气储罐2和第二液化气储罐3。液化气压缩机，通过管道与第一液化气储罐、第二液化气储罐相连接，为其供应有机气体，为排液提供动力。这样，可以分别回收两个储罐，相互之间不影响。进一步的，所述液化气储罐设有排污水管线，所述排污水管线分别与液化气压缩机、液化气残液罐、液化气储罐的气化装置相连接，能够及时排污。例如，如图3所示，第一液化气储罐2上设有阀门V13，如图4所示，第二液化气储罐3上设有阀门V18，用于排污。进一步的，所述液化气储罐包括：1～8个并联的罐体。这样可分别对1～8个液化气储罐进行排液而不影响其它储罐的正常工作。进一步的，所述液化气残液罐的容积为2～20m3。这样，能够容纳合适的液化气残液，能够保证上部为气相区、下部为液相区，保证提供足够的动力。进一步的，所述液化气压缩机的进口和出口分别设置2～8排阀门组，以控制液化气的进出流向。进一步的，所述液化气储罐中设有液位测量装置；所述液位测量装置通过分别与液化气压缩机、以及槽车相连接。进一步的，液化气压缩机1通过管道6与第一液化气储罐2相连接，通过管道7与第二液化气储罐3相连接，通过管道15与液化气残液罐4相连接，通过管道17与槽车5相连接；第一液化气储罐1与第二液化气储罐2通过管道8、管道11、管道9、管道12、管道10、管道13相连接；如图5所示，液化气残液罐4通过管道14、管道9、管道12分别与第一液化气储罐2、第二液化气储罐3相连接，并通过管道16与槽车相连接。来自槽车或管网的成品液化石油气通过管道10和阀门V12进入第一液化气储罐，通过管道13、阀门V17注入第二液化气储罐3。使用时，可单独打开阀门V10、V15输送液化气至气化装置供用户使用。排放第一液化气储罐中残液时，将阀门V12、阀门V10关闭，阀门V25、阀门V21、阀门V11打开，阀门V20、阀门V3打开，阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化石油气残液回收系统包括：液化气压缩机、液化气储罐、液化气残液罐和槽车；其中；液化气压缩机分别与液化气储罐、液化气残液罐和槽车连接；所述液化气残液罐分别与所述液化气储罐、以及槽车连接；所述槽车与所述液化气储罐连接；所述液化气压缩机抽取所述液化气残液罐的液化气，所述液化气压缩机将所述液化气残液罐的液化气加压后注入所述液化气储罐，将所述液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中。

【技术特征摘要】
1.一种液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化石油气残液回收系统包括：液化气压缩机、液化气储罐、液化气残液罐和槽车；其中；液化气压缩机分别与液化气储罐、液化气残液罐和槽车连接；所述液化气残液罐分别与所述液化气储罐、以及槽车连接；所述槽车与所述液化气储罐连接；所述液化气压缩机抽取所述液化气残液罐的液化气，所述液化气压缩机将所述液化气残液罐的液化气加压后注入所述液化气储罐，将所述液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中。2.如权利要求1所述的液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化气储罐包括：并联的第一液化气储罐和第二液化气储罐。3.如权利要求1所述的液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化气储罐设有排污水管线，所述排污水管线分别与液化气压缩机、液化气残液罐、液化气储罐的气化装置相连接。4.如权利要求1所述的液化石油气残液回收系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李十，孙加亮，韩国祯，张金辉，杨伟明，
申请(专利权)人：北京京诚泽宇能源环保工程技术有限公司，中冶京诚工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11