气相复用式液化气槽车多车位卸车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种气相复用式液化气槽车多车位卸车装置，包括卸车气相线、卸车液相线、卸压线、压缩机、多个卸车位，卸压线依次经阀门Ⅲ、阀门Ⅱ与压缩机的气体入口连接，卸车气相线经阀门Ⅰ与压缩机的气体出口连接；卸车位通过液相分支管路连接到卸车液相线，卸车位通过气相分支管路连接到卸车气相线，还包括卸压线分支管路，卸压线分支管路一端与卸压线连接，另一端连接到阀门Ⅵ与卸车位之间的气相分支管路上，卸压线分支管路上设置有阀门Ⅶ；还包括连接到阀门Ⅲ、阀门Ⅱ之间的管路上的卸车气相进口管路，卸车气相进口管路上设置有阀门Ⅳ。本实用新型专利技术可降低液化气卸车成本，提高卸车效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液化气生产装置，具体涉及一种液化气槽车多车位卸车装置。
技术介绍
液化气通过槽车进行运输，现有技术中，液化气槽车装卸时以整车进入卸车区区域，接好卸车气相线和液相线，用压缩机抽取储罐气相，压入槽车内，用压力差把槽车内介质压入储罐。卸车完毕后，槽车内残留有较大压力的气相，气相残留不利于槽车的再次充装，同时也造成了动力成本的浪费。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种气相复用式液化气槽车多车位卸车装置，可降低液化气卸车成本，提高卸车效率。为解决上述技术问题，本技术的气相复用式液化气槽车多车位卸车装置，包括卸车气相线、卸车液相线，还包括卸压线、压缩机，还包括多个卸车位，所述卸压线依次经阀门Ⅲ、阀门Ⅱ与所述压缩机的气体入口连接，所述卸车气相线经阀门Ⅰ与所述压缩机的气体出口连接；所述卸车位通过液相分支管路连接到所述卸车液相线，所述液相分支管路上设置有阀门Ⅴ，所述卸车位通过气相分支管路连接到所述卸车气相线，所述气相分支管路上设置有阀门Ⅵ，还包括卸压线分支管路，所述卸压线分支管路一端与所述卸压线连接，另一端连接到阀门Ⅵ与卸车位之间的气相分支管路上，所述卸压线分支管路上设置有阀门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气相复用式液化气槽车多车位卸车装置，包括卸车气相线（1）、卸车液相线（2），其特征在于：还包括卸压线（3）、压缩机（4），还包括多个卸车位（5），所述卸压线（3）依次经阀门Ⅲ（30）、阀门Ⅱ（20）与所述压缩机（4）的气体入口连接，所述卸车气相线（1）经阀门Ⅰ（10）与所述压缩机（4）的气体出口连接；所述卸车位（5）通过液相分支管路（6）连接到所述卸车液相线（2），所述液相分支管路（6）上设置有阀门Ⅴ（50），所述卸车位（5）通过气相分支管路（7）连接到所述卸车气相线（1），所述气相分支管路（7）上设置有阀门Ⅵ（60），还包括卸压线分支管路（8），所述卸压线分支管路（8）一端与所述卸压线（...

【技术特征摘要】
1.一种气相复用式液化气槽车多车位卸车装置，包括卸车气相线（1）、卸车液相线（2），其特征在于：还包括卸压线（3）、压缩机（4），还包括多个卸车位（5），所述卸压线（3）依次经阀门Ⅲ（30）、阀门Ⅱ（20）与所述压缩机（4）的气体入口连接，所述卸车气相线（1）经阀门Ⅰ（10）与所述压缩机（4）的气体出口连接；所述卸车位（5）通过液相分支管路（6）连接到所述卸车液相线（2），所述液相分支管路（6）上设置有阀门Ⅴ（50），所述卸车...

【专利技术属性】
技术研发人员：余冬明，李用华，
申请(专利权)人：安庆市泰发能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34