CNG装卸气臂的转动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种CNG装卸气臂的转动机构，涉及船载天然气配送技术领域，包括设于装卸气臂下方的底座，关键在于：还包括设在装卸气臂与底座间的中心转轴、固定在底座上的弧形导轨、与弧形导轨配套固定在装卸气臂上的导向轮组及两端分别与装卸气臂和底座相连的驱动装置。本实用新型专利技术的有益技术效果是：驱动装置的驱动下装卸气臂在底座上具有相对的转动自由度，装卸气臂上的阀组能够适应CNG运输船的停靠位置、实现精确的对接，同时也避免了连接阀组的高压软管的磨损；支撑板和支撑臂起到装卸气臂与底座间辅助支撑的目的；两个相对设置的导向轮抱住弧形导轨，在进行导向的同时限制了装卸气臂的前后倾倒。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船载天然气配送
，具体属于一种设置在岸上的天然气装卸系统中的转动机构，用于调整装卸气臂以使设于装卸气机架上的充放气接头与天然气运输船顺利对接。
技术介绍
天然气装卸系统是设在气源地或目的地的系统以使充放气管路快速地与CNG运输船对接，使天然气经压缩后充入运输船中或将运输船上的压缩天然气充入岸上的储气装置中。由于CNG运输船在岸边停靠的时候位置不能精确在指定位置，而现有技术中，天然气装卸气系统往往只能调整在高压软管上的阀组在竖直面内的移动以实现对接。为适应CNG运输船的位置，经常采用适当加长高压软管的长度来适应上述情况，但是高压软管的造价非常高，会增加整个系统的成本，也会造成在充放气过程中高压软管的磨损。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供了一种CNG装卸气臂的转动机构，设置在装卸气臂的底部，驱动装卸气臂在一定范围内转动，以适应CNG运输船的停靠位置，使固定在高压软管上的阀组与CNG运输船准确对接，降低高压软管的磨损，降低成本。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：CNG装卸气臂的转动机构，包括设于装卸气臂下方的底座，关键在于：还包括设在装卸气臂与底座间的中心转轴、固定在底座上的弧形导轨、与弧形导轨配套固定在装卸气臂上的导向轮组及两端分别与装卸气臂和底座相连的驱动装置。进一步的，所述弧形导轨是由工字钢煨制而成，所述导向轮组在装卸气臂的底部设置至少两组，每组滚轮组中包括两个相对设置在工字钢的腹板两侧的导向轮。进一步的，在装卸气臂和底座间设有聚四氟乙烯板和不锈钢板。进一步的，在底座的宽度方向、中心转轴安装处的两侧对称设置有支撑板，在装卸气臂上设有与支撑板相配合的支撑臂，所述聚四氟乙烯板和不锈钢板分别固定在支撑臂和支撑板上。进一步的，装卸气臂在驱动装置的驱动下在底座的转动范围为±6°。本技术的有益技术效果是：驱动装置的驱动下装卸气臂在底座上具有相对的转动自由度，装卸气臂上的阀组能够适应CNG运输船的停靠位置、实现精确的对接，同时也避免了连接阀组的高压软管的磨损；支撑板和支撑臂起到装卸气臂与底座间辅助支撑的目的；两个相对设置的导向轮抱住弧形导轨，在进行导向的同时限制了装卸气臂的前后倾倒。下面结合附图对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术CNG装卸气臂的转动机构中装卸气臂的底部与底座连接的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术CNG装卸气臂的转动机构在具体实施时的结构示意图。在附图中：1是装卸气臂，1-1是支撑臂，2是底座，2-1是支撑板，3是中心转轴，4是弧形导轨，5是导向轮，6是液压油缸，7是高压软管，8是阀组。具体实施方式参见附图1-3，本技术提供了一种CNG装卸气臂的转动机构，包括设于装卸气臂1下方的底座2，关键在于：还包括设在装卸气臂1与底座2间的中心转轴3、固定在底座2上的弧形导轨4、与弧形导轨4配套固定在装卸气臂1上的导向轮组及两端分别与装卸气臂1和底座2相连的驱动装置。装卸气臂1在驱动装置的驱动下在底座2的转动范围为±6°，以保证在阀组8与CNG运输船对接时有足够的调整空间。上述的驱动装置可以是液压油缸6、电动推杆等装置，优选液压油缸。上述的弧形导轨4是由工字钢煨制而成，导向轮组在装卸气臂1的底部设置至少两组，每组滚轮组中包括两个相对设置在工字钢的腹板两侧的导向轮5。相对设置的两个导向轮5起到限位装卸气臂1的作用、防止装卸气臂1倾倒。在装卸气臂1和底座2间设有聚四氟乙烯板和不锈钢板。此时聚四氟乙烯板和不锈钢板起到支撑装卸气臂1和底座2的作用，并且聚四氟乙烯板和不锈钢板间的摩擦系数也较低。更进一步的，在底座2的宽度方向、中心转轴3安装处的两侧对称设置有支撑板2-1，在装卸气臂1上设有与支撑板2-1相配合的支撑臂1-1，所述聚四氟乙烯板和不锈钢板分别固定在支撑臂1-1和支撑板2-1上。由于在装卸气臂1与底座2的前部仅有中心转轴3定位，稳定性较差，支撑板2-1、支撑臂1-1、聚四氟乙烯板和不锈钢板起到装卸气臂1前部支撑的作用并且聚四氟乙烯板和不锈钢板的配合在装卸气臂1转动时具有较低的摩擦系数。为达到最佳的支撑效果，支撑板2-1应尽量靠近底座2上宽度方向的端部或者设置在底座2的外部设置即应远离中心转轴3设置。本技术具体实施过程如下：当CNG运输船在岸边停靠好后，根据CNG运输船的具体位置液压油缸6驱动装卸气臂1转动至最佳的对接位置，然后装卸气臂1启动，释放高压软管7带动阀组8准确定位在CNG运输船对接位置的上方并进行对接作业。对接完成后，从岸上通过高压软管7向CNG运输船传输天然气或者将CNG运输船上的天然气通过高压软管7传输至岸上的储气装置中。在上述的阀组对接过程中，可以多次操作液压油缸6使装卸气臂1达到最佳的对接位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
CNG装卸气臂的转动机构，包括设于装卸气臂（1）下方的底座（2），其特征在于：还包括设在装卸气臂（1）与底座（2）间的中心转轴（3）、固定在底座（2）上的弧形导轨（4）、与弧形导轨（4）配套固定在装卸气臂（1）上的导向轮组及两端分别与装卸气臂（1）和底座（2）相连的驱动装置。

【技术特征摘要】
1.CNG装卸气臂的转动机构，包括设于装卸气臂（1）下方的底座（2），其特征在于：还包括设在装卸气臂（1）与底座（2）间的中心转轴（3）、固定在底座（2）上的弧形导轨（4）、与弧形导轨（4）配套固定在装卸气臂（1）上的导向轮组及两端分别与装卸气臂（1）和底座（2）相连的驱动装置。2.根据权利要求1所述的CNG装卸气臂的转动机构，其特征在于：所述弧形导轨（4）是由工字钢煨制而成，所述导向轮组在装卸气臂（1）的底部设置至少两组，每组滚轮组中包括两个相对设置在工字钢的腹板两侧的导向轮（5）。3.根据权利要求1所述的CNG装卸气臂的转动机构，其特征在于：在装卸气臂（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：程良，刘玉红，李书磊，韩晓燕，张洪，张占武，
申请(专利权)人：石家庄安瑞科气体机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13