离心力摆装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种离心力摆装置，其尤其用于机动车驱动系中的扭转振动减振，该离心力摆装置具有至少一个盘形的第一法兰且具有可移位地布置在该第一法兰上的离心配重，其中，在第一法兰中以及在离心配重中分别设置有导轨，滚动元件嵌接到所述导轨中，用于对离心配重在第一法兰上的移位进行导向，其中，为了离心配重的运动的碰撞减振设置有碰撞减振器件，其中，所述至少一个碰撞减振器件构造为由弹性体材料制成的旋转对称体。因为所述碰撞减振器件置入到离心配重的接收部中和/或借助保持元件保持在离心配重上，所以该碰撞减振元件可节省安装空间地被接收在离心配重的区域中并且同时可靠且耐用地被保持。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的离心力摆装置，其尤其作为用于机动车驱动系的扭转振动减振器。
技术介绍
在现有技术中已知多种扭转振动减振器，其也被称为扭力减振器。在此，这种扭转振动减振器例如作为离心力摆装置已知，所述离心力摆装置例如具有可移位地布置在法兰上的离心配重，其中，所述法兰以及所述离心配重都具有导轨，滚动元件嵌接在所述导轨中，用于离心配重在法兰上受导向地移位。由此实现：在转矩波动并且因此由此引起扭转振动的情况下，所述离心配重在该扭转振动的确定阶段接收能量，在扭转振动的其他阶段，所述离心配重又释放所述能量，以由此实现扭转振动的减振，有时也称为缓冲。在此，在所述离心力摆装置的一些运行情况下也可能出现：离心配重在其通过所述导轨限定的运动轨道的端部处碰撞在所述法兰上，这会导致不希望的噪声并且也可能导致离心力摆装置的损伤。因此，在现有技术中也已知离心力摆装置中的减振元件，所述减振元件应阻尼所述碰撞。WO2015/058766A1公开了一种离心力摆装置，在该离心力摆装置中，离心配重布置在两个法兰盘之间，并且，在所述离心配重的径向内部布置有环段形的止挡器件，所述环段形的止挡器本文档来自技高网...

【技术保护点】
离心力摆装置(1)，其尤其用于机动车驱动系中的扭转振动减振，该离心力摆装置具有盘形的至少一个第一法兰(2，80)以及具有能移位地布置在所述第一法兰(2，80)上的离心配重(3，4，20，30，40，50，60，70)，其中，在所述第一法兰(2，80)中并且在所述离心配重(3，4，20，30，40，50，60，70)中分别设置有导轨(5，6，21，51，71)，滚动元件(7，82)嵌接在所述导轨中，用于对所述离心配重(3，4，20，30，40，50，60，70)在所述第一法兰(2，80)上的移位进行导向，其中，为了对所述离心配重(3，4，20，30，40，50，60，70)的运动进行碰撞阻尼而设...

【技术特征摘要】
2015.07.08 DE 102015212737.01.离心力摆装置(1)，其尤其用于机动车驱动系中的扭转振动减振，该离心力摆装置具有盘形的至少一个第一法兰(2，80)以及具有能移位地布置在所述第一法兰(2，80)上的离心配重(3，4，20，30，40，50，60，70)，其中，在所述第一法兰(2，80)中并且在所述离心配重(3，4，20，30，40，50，60，70)中分别设置有导轨(5，6，21，51，71)，滚动元件(7，82)嵌接在所述导轨中，用于对所述离心配重(3，4，20，30，40，50，60，70)在所述第一法兰(2，80)上的移位进行导向，其中，为了对所述离心配重(3，4，20，30，40，50，60，70)的运动进行碰撞阻尼而设置有至少一个碰撞减振器件(10，23，32，41，54，75)，其中，所述至少一个碰撞减振器件(10，23，32，41，54，75)构造为由弹性体材料制成的旋转对称体，其特征在于，所述碰撞减振器件(10，23，32，41，54，75)置入到所述离心配重(20，30，40，50，60，70)的接收部中和/或借助保持元件保持在所述离心配重(3，4，20，30)上。2.根据权利要求1所述的离心力摆装置(1)，其特征在于，布置有多个碰撞减振器件(10，23，32，41，54，75，101，125)。3.根据权利要求1或2所述的离心力摆装置(1)，其特征在于，所述旋转对称体尤其构...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·鲁施，E·弗朗茨，S·莱曼，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE