一种车床用舱体类零件外曲面加工的固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床用舱体类零件外曲面加工的固定工装，包括前端固定件和后端固定件，所述的前端固定件包括同轴固结在一起的前端盖和前塞体，前端盖的直径大于前塞体的直径；所述的后端固定件包括同轴固结在一起的后轴和后塞体，后轴的直径小于后塞体的直径。本实用新型专利技术的固定工装通过轴向对舱体类零件进行夹紧固定，定位精准性高，侧壁不受力，零件不容易变形，固定工装内嵌式与舱体类零件配合安装，增加了固定的稳定性，在车削加工外曲面的过程中固定的稳定性高，不会产生偏移而影响产品质量，提高车间的成品率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械加工领域，涉及舱体类零件外曲面加工，具体涉及一种车床用舱体类零件外曲面加工的固定工装。
技术介绍
目前，钛合金锥形体类薄壁筒体由于其质轻、比强度高等优良的性能广泛应用于航天产品中。除了钛合金材质外，其他材质的舱体类零件也呈现椎体状，目前在锥体零件水平位置和倾斜一定角度位置上形状的加工制造领域中，主要依靠万能转台加工。其加工原理为：将零件装于万能转台上，先将转台处于水平位置，进行水平位置的分度加工；然后在人工旋转转台成一定角度，完成该工位形状的加工。舱体类零件外曲面加工中，定位比较困难，现有的夹持定位装置定位精准性差，容易使得产品由于加持力大等原因产生形变，难以保证工艺要求尺寸，导致产品不合格，车间废品率高等问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷与不足，本技术提出了一种车床用舱体类零件外曲面加工的固定工装，解决舱体类零件外曲面加工过程中的固定的精准定位和稳定性问题。为了解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案予以实现：一种车床用舱体类零件外曲面加工的固定工装，包括前端固定件和后端固定件，所述的前端固定件包括同轴固结在一起的前端盖和前塞体，前端盖的直径大于前塞体的直径，前端盖顶在舱体类零件的前端面上，前塞体的外壁与舱体类零件的前端内壁接触配合；所述的后端固定件包括同轴固结在一起的后轴和后塞体，后轴的直径小于后塞体的直径，后轴用于与车床的三爪配合夹持固定，后塞体的外壁与舱体类零件的后端内壁接触配合。本技术还具有如下区别技术特征：所述的前端盖的端面中心设置有与车床的顶尖配合的顶尖孔。所述的后塞体靠近后轴的端面上加工有找正口。所述的后塞体上还加工有定位孔，定位孔配套有定位销。所述的舱体类零件分为可拆卸的同轴的前部和后部，前端固定件与前部配合，后端固定件与后部配合。本技术与现有技术相比，有益的技术效果是：本技术的固定工装通过轴向对舱体类零件进行夹紧固定，定位精准性高，侧壁不受力，零件不容易变形，固定工装内嵌式与舱体类零件配合安装，增加了固定的稳定性，在车削加工外曲面的过程中固定的稳定性高，不会产生偏移而影响产品质量，提高车间的成品率。附图说明图1是本技术的整体拆分结构示意图。图2是本技术的前端固定件的结构示意图。图3是本技术的后端固定件的正视结构示意图。图4是本技术的后端固定件的右视结构示意图。图中各标号的含义为：1-前端固定件，2-后端固定件，3-舱体类零件；(1-1)-前端盖，(1-2)-前塞体，(1-3)-顶尖孔；(2-1)-后轴，(2-2)-后塞体，(2-3)-找正口，(2-4)-定位孔，(2-5)-定位销；(3-1)-前部，(3-2)-后部。以下结合实施例对本技术的具体内容作进一步详细地说明。具体实施方式以下给出本技术的具体实施例，需要说明的是本技术并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本技术的保护范围。实施例：遵从上述技术方案，如图1至图4所示。本实施例给出一种车床用舱体类零件外曲面加工的固定工装，包括前端固定件1和后端固定件2，所述的前端固定件1包括同轴固结在一起的前端盖1-1和前塞体1-2，前端盖1-1的直径大于前塞体1-2的直径，前端盖1-1顶在舱体类零件3的前端面上，前塞体1-2的外壁与舱体类零件3的前端内壁接触配合；所述的后端固定件2包括同轴固结在一起的后轴2-1和后塞体2-2，后轴2-1的直径小于后塞体2-2的直径，后轴2-1用于与车床的三爪配合夹持固定，后塞体2-2的外壁与舱体类零件3的后端内壁接触配合。前端盖1-1的端面中心设置有与车床的顶尖配合的顶尖孔1-3。后塞体2-2靠近后轴2-1的端面上加工有找正口2-3，便于快速找正。后塞体2-2上还加工有定位孔2-4，定位孔2-4配套有定位销2-5。定位销2-5用于连接后塞体2-2和舱体类零件3，实现定位。本实施例中，舱体类零件3分为可拆卸的同轴的前部3-1和后部3-2，前端固定件1与前部3-1配合，后端固定件2与后部3-2配合。前部3-1和后部3-2合在一起加工其外曲面，一致性高。本技术的固定装置使用时，先将后端固定件2的后轴2-1安装在车床的三爪上，夹紧定位，然后将前部3-1和后部3-2安装在一起形成舱体类零件3，将舱体类零件3的后端安装在后端固定件2的后塞体2-2中，紧密配合，起到定位和稳定的作用，然后在舱体类零件3的前端嵌入式安装前端固定件1的前塞体1-2，使得前端盖1-1顶在舱体类零件3的前端面上，前塞体1-2的外壁与舱体类零件3的前端内壁紧密配合，然后将车床的顶尖顶入顶尖孔1-3中，完成固定夹持，然后启动车床，按照工艺要求对舱体类零件3的外曲面进行加工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床用舱体类零件外曲面加工的固定工装，其特征在于：包括前端固定件(1)和后端固定件(2)，所述的前端固定件(1)包括同轴固结在一起的前端盖(1‑1)和前塞体(1‑2)，前端盖(1‑1)的直径大于前塞体(1‑2)的直径，前端盖(1‑1)顶在舱体类零件(3)的前端面上，前塞体(1‑2)的外壁与舱体类零件(3)的前端内壁接触配合；所述的后端固定件(2)包括同轴固结在一起的后轴(2‑1)和后塞体(2‑2)，后轴(2‑1)的直径小于后塞体(2‑2)的直径，后轴(2‑1)用于与车床的三爪配合夹持固定，后塞体(2‑2)的外壁与舱体类零件(3)的后端内壁接触配合。

【技术特征摘要】
1.一种车床用舱体类零件外曲面加工的固定工装，其特征在于：包括前端固定件(1)和后端固定件(2)，所述的前端固定件(1)包括同轴固结在一起的前端盖(1-1)和前塞体(1-2)，前端盖(1-1)的直径大于前塞体(1-2)的直径，前端盖(1-1)顶在舱体类零件(3)的前端面上，前塞体(1-2)的外壁与舱体类零件(3)的前端内壁接触配合；所述的后端固定件(2)包括同轴固结在一起的后轴(2-1)和后塞体(2-2)，后轴(2-1)的直径小于后塞体(2-2)的直径，后轴(2-1)用于与车床的三爪配合夹持固定，后塞体(2-2)的外壁与舱体类零件(3)的后端内壁接触配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：何军锋，胡西宁，
申请(专利权)人：咸阳盛翼机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61