一种袋装物料的装车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种袋装物料的装车装置，包括叉车和与叉车的升降架连接的车叉，还包括托架和压缩机构；托架包括平行排布的多条空心钢管，多条空心钢管的顶端均与一条横钢管连接，其中头、尾两条空心钢管的顶端均设有凸起；多条空心钢管可供车叉的叉齿插入；车叉的头、尾两根叉齿的根部均设有与凸起匹配的第一凹槽；压缩机构包括底板、托架定位板、推板和伸缩驱动装置，托架定位板设在底板上，托架定位板的两侧分别设有推板，推板连接伸缩驱动装置；托架定位板上设有多条第二凹槽，多条第二凹槽与托架的多条空心钢管匹配。本实用新型专利技术的装车装置能实现机械化装车、装车紧凑不浪费空间、降低劳动强度、降低装车成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于装车装置
，具体涉及一种袋装物料的装车装置。
技术介绍
目前，袋装的粉体物料、小颗粒物料的装车基本是输送带将物料送到车上然后人工堆包，或者是整捆送到车上再人工堆包。因于车下需要人工拆堆、车上需要人工堆包，所以装车的费用高，且效率低。现有的装车装置因无法进行压缩，原因是包装袋托架没有定位装置，压缩后托架变形无法再使用。再有，物料于码包过程难免尺寸有误差。因此，不能根据车厢的尺寸一次性地将包装物整体堆放于车厢内，而且装车紧凑，不浪费空间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能机械化装车、装车紧凑不浪费空间、降低劳动强度、降低装车成本的袋装物料的装车装置。为解决上述技术问题，本技术所采用如下技术方案：一种袋装物料的装车装置，包括叉车和与叉车的升降架连接的车叉，还包括托架和压缩机构；所述托架包括平行排布的多条空心钢管，多条空心钢管的顶端均与一条横钢管连接，其中头、尾两条空心钢管的顶端均设有凸起；所述多条空心钢管可供所述车叉的叉齿插入；所述车叉的头、尾两根叉齿的根部均设有与所述凸起匹配的第一凹槽；所述压缩机构包括底板、托架定位板、推板和伸缩驱动装置，所述托架定位板设在底板上，托架定位板的两侧分别设有推板，推板连接伸缩驱动装置；所述托架定位板上设有多条第二凹槽，所述多条第二凹槽与所述托架的多条空心钢管匹配。所述伸缩驱动装置包括：油缸一端连接推板，另一端连接固定架；所述固定架为固定在底板上的三角架；所述固定架和推板之间连接有剪叉式伸缩支架。本技术的有益效果是：使用本技术的装车装置，物料能按车厢内部宽度尺寸压缩，以便将压缩后的物料整体放入车厢内，不需要再次拆堆和于车上再次堆包，而且装车紧凑，不浪费空间。使用本技术的装车装置进行物料入库存放，托架及其上经压缩后的物料，规格统一，能实现数托堆高码放，既安全整齐又节省仓库面积。实现机械化装车，降低装卸劳动强度，节约成本。附图说明图1是本技术袋装物料的装车装置的结构示意图。图2是本技术袋装物料的装车装置中压缩机构的结构示意图。图3是本技术袋装物料的装车装置中压缩机构的托架定位板的结构示意图。图4是本技术袋装物料的装车装置中托架的结构示意图。图5是图4的仰视图。图6是本技术袋装物料的装车装置中车叉的结构示意图。图中，1、托架定位板；2、第二凹槽；3、推板；4、油缸；5、剪叉式伸缩支架；6、固定架，7、底板；8、空心钢管；9、横钢管；10、凸起；11、叉齿；12、第一凹槽；13、叉车插入口，14、叉车。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明，但不构成对本技术保护范围的限制。一种袋装物料的装车装置，包括叉车14，叉车14的升降架通过叉车插入口13连接车叉，还包括托架和压缩机构；所述托架包括平行排布的多条空心钢管8，多条空心钢管8的顶端均与一条横钢管9连接，其中头、尾两条空心钢管8的顶端均设有凸起10；所述多条空心钢管8可供所述车叉的叉齿11插入；车叉的头、尾两根叉齿11的根部均设有与所述凸起10匹配的第一凹槽12。所述压缩机构包括底板7、托架定位板1、推板3和伸缩驱动装置，所述托架定位板1设在底板7上，托架定位板1的两侧分别设有推板3，推板3连接伸缩驱动装置；所述托架定位板1上设有多条第二凹槽2，所述多条第二凹槽2与所述托架的多条空心钢管8匹配。底板7和托架定位板1也可以为一体化制作。所述伸缩驱动装置包括：油缸4一端连接推板3，另一端连接固定架6；所述固定架6为固定在底板7上的三角架；所述固定架6和推板3之间连接有剪叉式伸缩支架5。本技术的工作过程：袋装的粉体物料、小颗粒物料码包根据装车高度码包堆放于托架上。为避免刺破包装袋，托架的多条空心钢管8设为半圆形封头。托架及其上的袋装物料由叉车搬运到压缩机构，将托架对准托架定位板1放下，托架的多条空心钢管8正好对应置于多条第二凹槽2中，第二凹槽2为半圆形凹槽，凹槽直径与托架的空心钢管8外径相匹配；根据车厢宽度尺寸设置推板3的压缩距离，同时启动托架定位板1两侧的油缸4，油缸4驱动推板3向托架定位板1方向滑动直至压缩距离，托架定位板1两侧的两块推板3将托架上的物料进行压缩；压缩完成后，叉车将托架和物料一起运入车厢内放下后，略提起托架使托架与车厢底面成一定的角度，叉车后退使得托架头、尾两条空心钢管8的凸起10分别落入车叉的头、尾两根叉齿11的第一凹槽12中，叉车继续后退将托架抽出。一次装车过程结束。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种袋装物料的装车装置，包括叉车和与叉车的升降架连接的车叉，其特征在于，还包括托架和压缩机构；所述托架包括平行排布的多条空心钢管，多条空心钢管的顶端均与一条横钢管连接，其中头、尾两条空心钢管的顶端均设有凸起；所述多条空心钢管可供所述车叉的叉齿插入；所述车叉的头、尾两根叉齿的根部均设有与所述凸起匹配的第一凹槽；所述压缩机构包括底板、托架定位板、推板和伸缩驱动装置，所述托架定位板设在底板上，托架定位板的两侧分别设有推板，推板连接伸缩驱动装置；所述托架定位板上设有多条第二凹槽，所述多条第二凹槽与所述托架的多条空心钢管匹配。

【技术特征摘要】
1.一种袋装物料的装车装置，包括叉车和与叉车的升降架连接的车叉，其特征在于，还包括托架和压缩机构；所述托架包括平行排布的多条空心钢管，多条空心钢管的顶端均与一条横钢管连接，其中头、尾两条空心钢管的顶端均设有凸起；所述多条空心钢管可供所述车叉的叉齿插入；所述车叉的头、尾两根叉齿的根部均设有与所述凸起匹配的第一凹槽；所述压缩机构包括底板、托架定位板、推板和伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆植才，陆恒谊，
申请(专利权)人：陆植才，陆恒谊，
类型：新型
国别省市：广西;45