【技术实现步骤摘要】
本专利技术具体涉及路面通道柔性隔离桩,属于道路交通设施
技术介绍
路面通道隔离桩是相关部门根据道路流量实际需要依法科学设置的道路隔离设施,作用是疏导交通和阻止机动车随意停放等。已有的隔离桩产品基本是两种设计:一种是隔离桩主体所用钢管(圆管或方管)材料加焊接的底座,通过4个膨胀螺栓固定到地面,由于桩体处于刚性工作状态,受到机动车等外力冲撞和刮擦后极易受损而无法自己恢复原状,破损率高,对人员或车辆较易造成伤害;另一种是塑料筒制成的路面通道隔离桩,较上述刚性的结构有所改进,可以往另一方向倾斜15度左右不致损坏且能恢复原状,但在冲撞和管擦导致其倾斜超过15度时,发生了非弹性变形即塑性变形(折弯)就不能再恢复原状而导致损坏,其次塑料在户外暴晒的情况下老化加速,使用寿命较短。本专利技术克服了上述两种设计的弊病,采用完全浮动工作状态的路面通道隔离桩的全新设计,非刚性的柔性设计,完全克服了以往出现的产品自身较易在外力的作用下发生变形、破损、老化或损毁,也能有效减轻对人员或车辆较易造成伤害的问题。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术设计的隔离桩工作常态是处于垂直于地面的浮动状态。主要元件是采用弹性储能材料,能吸收瞬间的意外碰撞能量,自身可以在较大范围内弯曲变形,新设计的柔性隔离桩,有效克服了以往产品自身较易在外力的作用下发生变形、破损、老化或损毁,对人员或车辆较易造成伤害的弊病,延长了产品自身使用寿命,提高了通过道路的人员和交通车辆的安全性。技术方案如下:本隔离桩的主体元件采用金属弹性材料,绕制成带端面的圆柱弹簧2,弹簧底端面中心带有可穿过螺栓组件3的过孔,绕制 ...
【技术保护点】
路面通道柔性隔离桩,其特征在于,包括套筒(1),弹簧(2),螺栓组件(3),混凝土(4),紧定止挡螺钉(5),螺纹块(6),膨胀螺栓组件(7),带有焊接螺栓和多个安装孔的底座(8),加长膨胀螺栓组件(9);安装方法采用以下两种选择:方法A:所述底座(8)为预制法兰盘结构的带有四个安装孔且其上焊接有螺柱组件(9),装配时卸开螺母将弹簧(2)的绕制孔套入螺柱组件(9)的螺杆上使用冲击电钻按尺寸要求预制4个深孔,在各深孔中放入膨胀螺栓组件(7),留出露出地面的螺杆部分,将装配好的隔离桩成品底座(8)的安装孔套入其上,装上垫片和螺母,旋紧压实;方法B:使用冲击电钻预制一深孔,在深孔中放入加长膨胀螺栓组件(9),套入弹簧(2),加长膨胀螺栓组件(9)中的加厚螺栓垫片在加长套筒扳手扭矩的作用下,在弹簧(2)地面端对弹簧(2)本体压实与紧定,同时在弹簧(2)地端面与地面之间加减垫片,调整好弹簧对地面的垂直度,加长膨胀螺栓组件(9)在地面深孔中紧固螺栓,将套筒(1)套住弹簧(2),旋紧即可;所述加长膨胀螺栓组件(9)上有螺母,所述套筒(1)的底部周边分段设有若干均布的与弹簧螺纹参数相一致的螺纹块(6) ...
【技术特征摘要】
1.路面通道柔性隔离桩,其特征在于,包括套筒(1),弹簧(2),螺栓组件(3),混凝土(4),紧定止挡螺钉(5),螺纹块(6),膨胀螺栓组件(7),带有焊接螺栓和多个安装孔的底座(8),加长膨胀螺栓组件(9);安装方法采用以下两种选择:方法A:所述底座(8)为预制法兰盘结构的带有四个安装孔且其上焊接有螺柱组件(9),装配时卸开螺母将弹簧(2)的绕制孔套入螺柱组件(9)的螺杆上使用冲击电钻按尺寸要求预制4个深孔,在各深孔中放入膨胀螺栓组件(7),留出露出地面的螺杆部分,将装配好的隔离桩成品底座(8)的安装孔套入其上,装上垫片和螺母,旋紧压实;方法B:使用冲击电钻预制一深孔,在深孔中放入加长膨胀螺栓组件(9),套入弹簧(2),加长膨胀螺栓组件(9)中的加厚螺栓垫片在加长套筒扳手扭矩的作用下,在弹簧(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员:葛建中,葛丛,吴克伟,江浩伟,高敏青,
申请(专利权)人:芜湖职业技术学院,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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