【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车变速器，具体涉及一种手动省力控制的自行车无级变速器。
技术介绍
1、自行车变速器是自行车上常用的部件，其用于改变自行车的传动比，使得自行车在不同的路况骑行更加舒适。对于目前已有的自行车变速器，其通常采用多个不同直径的链轮组合成变速链轮，通过链条与不同直径的链轮啮合实现变速，该种变速方式无法实现无级变速，另外，目前也有自行车无级变速器，其变速完全依靠外界的阻力以及骑行者所给予的瞬时转矩，当阻力小于初始弹簧预紧力时，压缩弹簧由于被预压缩产生弹力，将固定有链齿的滑键推到弧形引导槽的最远端，此时作为主动链轮具有最大分度圆直径，传动比最小；当阻力大于初始弹簧预紧力时，滑键被沿着弧形引导槽推动，压缩弹簧被压缩，直至弹簧力与阻力达到新平衡，此时主动链轮分度圆直径减小，传动比增大；由于该技术固有的工作原理导致了该机械无级变速装置的研究并不完善，无法做到随骑行者的简单操作可控变速，因此，需要一种手动省力控制的自行车无级变速器，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种手动省力控制的自行车无级变速器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种手动省力控制的自行车无级变速器，包括：
4、传动机构，其包括花键轴和主动圆盘，所述主动圆盘滑动套接至花键轴的花键上，所述主动圆盘上圆周等距设置有条形槽，且条形槽内滑动连接有链齿单元，所述主动圆盘上安装有用于推动链齿单元远离主动圆盘圆心
5、变速执行机构，其包括钢丝绳二和牵引组件，所述牵引组件安装于花键轴上，所述钢丝绳二一端连接于链齿单元上，所述钢丝绳二的另一端连接于花键轴上；
6、变速控制机构，其包括底座、调速手柄以及锁止组件，所述调速手柄通过轴转动连接于底座上，所述调速手柄的连接轴上绕卷有钢丝绳一，所述钢丝绳一的另一端连接于牵引组件上。
7、优选的，所述牵引组件包括套筒、推力球轴承以及耳环，所述套筒通过推力球轴承安装于花键轴上，所述耳环设置于套筒上，所述钢丝绳一连接于耳环上。
8、优选的，所述锁止组件包括棘轮、棘爪以及方形拨片，所述棘轮采用楔键安装于调速手柄的连接轴上，所述底座上转动连接有棘爪，所述棘爪上连接有方形拨片。
9、优选的，所述底座上安装有塑料外壳。
10、优选的，所述调速手柄的一端连接有牛角保护套。
11、优选的，所述链齿单元上啮合连接有滚子链条。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、本技术通过变速执行机构与变速控制机构的设置，能够使得骑行者根据使用需求对自行车的传动比进行快速便捷的调节并锁定，且相对于传统的多个不同直径的链轮组合成变速链轮，其能够实现无级变速，能够更好的匹配骑行者的使用需求，并且该变速控制机构采用杠杆原理设计，操作更加省力，结构简单紧凑。
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1.一种手动省力控制的自行车无级变速器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种手动省力控制的自行车无级变速器，其特征在于：所述牵引组件包括套筒(11)、推力球轴承(12)以及耳环(10)，所述套筒(11)通过推力球轴承(12)安装于花键轴(13)上，所述耳环(10)设置于套筒(11)上，所述钢丝绳一(9)连接于耳环(10)上。
3.根据权利要求1所述的一种手动省力控制的自行车无级变速器，其特征在于：所述锁止组件包括棘轮(2)、棘爪(3)以及方形拨片(4)，所述棘轮(2)采用楔键(5)安装于调速手柄(1)的连接轴上，所述底座(6)上转动连接有棘爪(3)，所述棘爪(3)上连接有方形拨片(4)。
4.根据权利要求1所述的一种手动省力控制的自行车无级变速器，其特征在于：所述底座(6)上安装有塑料外壳(7)。
5.根据权利要求2所述的一种手动省力控制的自行车无级变速器，其特征在于：所述调速手柄(1)的一端连接有牛角保护套(8)。
6.根据权利要求1所述的一种手动省力控制的自行车无级变速器，其特征在于：所述链齿单元(16)
...【技术特征摘要】
1.一种手动省力控制的自行车无级变速器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种手动省力控制的自行车无级变速器，其特征在于：所述牵引组件包括套筒(11)、推力球轴承(12)以及耳环(10)，所述套筒(11)通过推力球轴承(12)安装于花键轴(13)上，所述耳环(10)设置于套筒(11)上，所述钢丝绳一(9)连接于耳环(10)上。
3.根据权利要求1所述的一种手动省力控制的自行车无级变速器，其特征在于：所述锁止组件包括棘轮(2)、棘爪(3)以及方形拨片(4)，所述棘轮(2)采用...
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