主减速器壳体夹具制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种夹具，具体涉及一种主减速器壳体夹具。
技术介绍
目前，随着汽车的销量与日俱增，对汽车配件产品的需求也大大增加了。上述配件通常都需通过固定夹具将毛坯件固定后，再进行加工。而对于结构较为复杂的汽车配件，如主减速器壳体等，在装夹时难以对底平面进行定位，致使装夹不方便，后期加工困难，严重制约了主减速器壳体的加工效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、能够有效提高主减速器壳体加工效率的主减速器壳体夹具。一种主减速器壳体夹具，包括水平设置的方形底板，所述方形底板的中间位置设有限位柱，限位柱的两侧设有导柱，限位柱与导柱的上方横向设有定位基板，定位基板具有沿限位柱与导柱上下移动的自由度，定位基板与方形底板之间的限位柱上套设有第一压缩弹簧，限位柱顶部设有用于限制定位基板上移自由度的限位块，方形底板的边缘处设有排列构成等边三角形状的三个夹紧支座，夹紧支座包括竖直设置的压板安装销，压板安装销顶部铰接有指向方形底板中心的压板，压板的顶端设有压紧调节杆，压紧调节杆顶端穿过压板，穿过端套设有锁紧螺母，另一端套设有第二压缩弹簧，压紧调节杆下方套设有螺母，第二压缩弹簧限位在压板与螺母之间，压板的端部位置设有固定在方形底板上的支撑柱，支撑柱的顶部设有与主减速器壳体的底壁安装孔相适配的定位柱，主减速器壳体的底座边夹设在压板与支撑柱之间。所述导柱与定位基板之间设有导套。本技术结构简单，制造方便，根据主减速器壳体的结构特点，能够方便的完成定位装夹，结构稳定，能够有效提高发动机缸体加工效率。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术...
【技术保护点】
主减速器壳体夹具，其特征在于：包括水平设置的方形底板，所述方形底板的中间位置设有限位柱，限位柱的两侧设有导柱，限位柱与导柱的上方横向设有定位基板，定位基板具有沿限位柱与导柱上下移动的自由度，定位基板与方形底板之间的限位柱上套设有第一压缩弹簧，限位柱顶部设有用于限制定位基板上移自由度的限位块，方形底板的边缘处设有排列构成等边三角形状的三个夹紧支座，夹紧支座包括竖直设置的压板安装销，压板安装销顶部铰接有指向方形底板中心的压板，压板的顶端设有压紧调节杆，压紧调节杆顶端穿过压板，穿过端套设有锁紧螺母，另一端套设有第二压缩弹簧，压紧调节杆下方套设有螺母，第二压缩弹簧限位在压板与螺母之间，压板的端部位置设有固定在方形底板上的支撑柱，支撑柱的顶部设有与主减速器壳体的底壁安装孔相适配的定位柱，主减速器壳体的底座边夹设在压板与支撑柱之间。
【技术特征摘要】
1.主减速器壳体夹具，其特征在于：包括水平设置的方形底板，所述方形底板的中间位置设有限位柱，限位柱的两侧设有导柱，限位柱与导柱的上方横向设有定位基板，定位基板具有沿限位柱与导柱上下移动的自由度，定位基板与方形底板之间的限位柱上套设有第一压缩弹簧，限位柱顶部设有用于限制定位基板上移自由度的限位块，方形底板的边缘处设有排列构成等边三角形状的三个夹紧支座，夹紧支座包括竖直设置的压板安装销，压板安装销顶部铰接有指...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：合肥恒丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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