一种自动化智能输送线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动化智能输送线，其中，底座的底面上安装有可调支撑，气缸支架安装在底座上，气缸安装在气缸支架上，导杆底部安装在气缸支架的顶部，顶座安装在气缸活塞杆的末端，顶座的顶面上安装有圆柱销和菱形销，后支座内侧固定安装有阻挡器，传感器支架安装在前支座的外侧，位置传感器安装在传感器支架上，后支座和前支座都固定安装在底座上，驱动电机安装在减速器上，减速器安装在底座上，后主动带轮安装在减速器后输出轴上，减速器后输出轴通过后轴承安装在后支座上，前主动带轮安装在减速器前输出轴上，减速器前输出轴通过前轴承安装在前支座上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种输送线
，具体地说，特别涉及一种自动化智能输送线。
技术介绍
在众多领域生产中，尤其是自动化生产车间，都需要自动输送系统来输送原料和产品。常见的输送系统一般是由输送带式流水线或者滚筒流水线，这种输送系统一般涉及到压装工序时，托盘的定位精度差，严重影响到压装的效果，最后导致安装不到位或根本无法安装，而且稳定差，根本无法实现真正的自动化。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种自动化智能输送线，其采用圆柱销加菱形销定位，并配合位置传感器，定位精度高且可靠性好，解决了自动化输送线的压装定位问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动化智能输送线，包括底座、可调支撑、气缸、气缸支架、顶座、圆柱销、导杆、阻挡器、菱形销、传感器支架、位置传感器、传送带、从动带轮、后支座、端盖、后轴承、驱动电机、前轴承、前支座、前主动带轮、透盖、减速器和后主动带轮；所述底座的底面上安装有可调支撑，所述气缸支架固定安装在底座上，所述气缸固定安装在气缸支架上，所述导杆底部安装在气缸支架的顶部，所述顶座固定安装在气缸活塞杆的末端，所述导杆顶端安装在顶座上的导套内，所述顶座的顶面上安装有圆柱销和菱形销，所述后支座内侧固定安装有阻挡器，所述传感器支架固定安装在前支座的外侧，所述位置传感器固定安装在传感器支架上，所述后支座和前支座都固定安装在底座上，所述驱动电机固定安装在减速器上，所述减速器固定安装在底座上，所述后主动带轮固定安装在减速器后输出轴上，减速器后输出轴通过后轴承安装在后支座上，后侧所述端盖固定安装在后支座的安装孔里，后侧所述透盖固定安装在后支座的安装孔里，所述前主动带轮固定安装在减速器前输出轴上，减速器前输出轴通过前轴承安装在前支座上，前侧所述端盖固定安装在前支座的安装孔里，前侧所述透盖固定安装在前支座的安装孔里，前侧所述传送带安装在前主动带轮和前侧从动带轮上，后侧所述传送带安装在后主动带轮和后侧从动带轮上。作为本技术的一种优选实施方式，所述底座采用铝合金型材组合安装而成。作为本技术的一种优选实施方式，所述圆柱销和菱形销位于顶座的斜对角线上。作为本技术的一种优选实施方式，所述前支座和后支座之间安装有铝合金型材。本技术的工作原理为：托盘经传送带输送到阻挡器处被阻挡器挡住，位置传感器检测到压装工位无托盘时，阻挡器通气动作放行，此时托盘流入压装工位，位置传感器检测到托盘时，气缸顶起，此时气缸活塞杆在导杆的导向下向上运动，顶座上的圆柱销和菱形销就会插入托盘上的定位孔里，实现对托盘的定位。本技术与现有技术相比具有以下优点：本技术公开的一种自动化智能输送线，采用圆柱销加菱形销定位，并配合位置传感器，定位精度高且可靠性好；顶座采用四根导杆导向，提高了顶座的运动平稳性和刚度，提高了其运动精度和刚性。附图说明图1为本技术的一种具体实施方式的结构主视图；图2为本技术的一种具体实施方式的结构左视图。附图标记说明：1：底座，2：可调支撑，3：气缸，4：气缸支架，5：顶座，6：圆柱销，7：导杆，8：阻挡器，9：菱形销，10：传感器支架，11：位置传感器，12：传送带，13：从动带轮，14：后支座，15：端盖，16：后轴承,17：驱动电机，18：前轴承，19：前支座，20：前主动带轮，21：透盖，22：减速器，23：后主动带轮。具体实施方式下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1和图2所示，其示出了本技术的具体实施方式；如图所示，本技术公开的一种自动化智能输送线，包括底座1、可调支撑2、气缸3、气缸支架4、顶座5、圆柱销6、导杆7、阻挡器8、菱形销9、传感器支架10、位置传感器11、传送带12、从动带轮13、后支座14、端盖15、后轴承16、驱动电机17、前轴承18、前支座19、前主动带轮20、透盖21、减速器22和后主动带轮23；所述底座1的底面上安装有可调支撑2，所述气缸支架4固定安装在底座1上，所述气缸3固定安装在气缸支架4上，所述导杆7底部安装在气缸支架4的顶部，所述顶座5固定安装在气缸3活塞杆的末端，所述导杆7顶端安装在顶座5上的导套内，所述顶座5的顶面上安装有圆柱销6和菱形销9，所述后支座14内侧固定安装有阻挡器8，所述传感器支架10固定安装在前支座19的外侧，所述位置传感器11固定安装在传感器支架10上，所述后支座14和前支座19都固定安装在底座1上，所述驱动电机17固定安装在减速器22上，所述减速器22固定安装在底座1上，所述后主动带轮23固定安装在减速器22后输出轴上，减速器22后输出轴通过后轴承16安装在后支座14上，后侧所述端盖15固定安装在后支座14的安装孔里，后侧所述透盖21固定安装在后支座14的安装孔里，所述前主动带轮20固定安装在减速器22前输出轴上，减速器22前输出轴通过前轴承18安装在前支座19上，前侧所述端盖15固定安装在前支座19的安装孔里，前侧所述透盖21固定安装在前支座19的安装孔里，前侧所述传送带12安装在前主动带轮29和前侧从动带轮13上，后侧所述传送带12安装在后主动带轮23和后侧从动带轮13上。优选的，所述底座1采用铝合金型材组合安装而成。优选的，所述圆柱销6和菱形销9位于顶座5的斜对角线上。上面结合附图对本技术优选实施方式作了详细说明，但是本技术不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本技术不限于特定的实施方式，本技术的范围由所附权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动化智能输送线，其特征在于：包括底座、可调支撑、气缸、气缸支架、顶座、圆柱销、导杆、阻挡器、菱形销、传感器支架、位置传感器、传送带、从动带轮、后支座、端盖、后轴承、驱动电机、前轴承、前支座、前主动带轮、透盖、减速器和后主动带轮；所述底座的底面上安装有可调支撑，所述气缸支架固定安装在底座上，所述气缸固定安装在气缸支架上，所述导杆底部安装在气缸支架的顶部，所述顶座固定安装在气缸活塞杆的末端，所述导杆顶端安装在顶座上的导套内，所述顶座的顶面上安装有圆柱销和菱形销，所述后支座内侧固定安装有阻挡器，所述传感器支架固定安装在前支座的外侧，所述位置传感器固定安装在传感器支架上，所述后支座和前支座都固定安装在底座上，所述驱动电机固定安装在减速器上，所述减速器固定安装在底座上，所述后主动带轮固定安装在减速器后输出轴上，减速器后输出轴通过后轴承安装在后支座上，后侧所述端盖固定安装在后支座的安装孔里，后侧所述透盖固定安装在后支座的安装孔里，所述前主动带轮固定安装在减速器前输出轴上，减速器前输出轴通过前轴承安装在前支座上，前侧所述端盖固定安装在前支座的安装孔里，前侧所述透盖固定安装在前支座的安装孔里，前侧所述传送带安装在前主动带轮和前侧从动带轮上，后侧所述传送带安装在后主动带轮和后侧从动带轮上。...

【技术特征摘要】
1.一种自动化智能输送线，其特征在于：包括底座、可调支撑、气缸、气缸支架、顶座、圆柱销、导杆、阻挡器、菱形销、传感器支架、位置传感器、传送带、从动带轮、后支座、端盖、后轴承、驱动电机、前轴承、前支座、前主动带轮、透盖、减速器和后主动带轮；所述底座的底面上安装有可调支撑，所述气缸支架固定安装在底座上，所述气缸固定安装在气缸支架上，所述导杆底部安装在气缸支架的顶部，所述顶座固定安装在气缸活塞杆的末端，所述导杆顶端安装在顶座上的导套内，所述顶座的顶面上安装有圆柱销和菱形销，所述后支座内侧固定安装有阻挡器，所述传感器支架固定安装在前支座的外侧，所述位置传感器固定安装在传感器支架上，所述后支座和前支座都固定安装在底座上，所述驱动电机固定安装在减速器上，所述减速器固定安装在底座上，所述后主动带...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭祖魁，晏良文，李锐，
申请(专利权)人：深圳市凯之成智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44