一种公路路基防滑坡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路防护设施技术领域，涉及一种公路路基防滑坡装置，主要包括防滑框、防滑桩、若干防滑板和若干固定钉，防滑框通过防滑桩固定在公路路基的坡面上，防滑板为正方形框，防滑板的左侧面的下半部设有连接板a，防滑板的右侧面的上半部设有连接板b，连接板a和连接板b的上下两端均设有固定孔，固定钉通过固定孔将防滑板固定在公路路基的坡面上。本实用新型专利技术的结构简单，便于施工和安装，结构稳定性较高，能够有效防止公路路基产生滑坡现象，而且本实用新型专利技术的安装和拆卸较为简单，利于后期的维护，能够有效控制成本投入。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路防护设施
，具体的说，涉及一种公路路基防滑坡装置。
技术介绍
目前，随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，由于我国地域辽阔，气候和地质也随着地域的变化而变化，因为气候和地质对公路的影响较大，所以各个地区对公路路基的技术要求也不尽相同。在气候较为潮湿，经常下雨的地区，公路的路基容易产生滑坡和坍塌等现象，会阻断道路，危害公共交通安全。然而，现有的公路上虽然进行了路基防护，但是在土质差、高填方等病害多发路段，现有防护措施效果较差，不能有效地阻止公路路基滑坡现象的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基防滑坡装置，其能够有效地阻止公路路基滑坡现象的发生。本技术为解决技术问题所采用的技术方案如下：一种公路路基防滑坡装置，其主要包括防滑框、防滑桩、若干防滑板和若干固定钉，所述的防滑框通过防滑桩固定在公路路基的坡面上，所述的防滑板为正方形框，防滑板的左侧面的下半部设有连接板a，防滑板的右侧面的上半部设有连接板b，所述的连接板a和连接板b的上下两端均设有固定孔，所述的固定钉通过固定孔将防滑板固定在公路路基的坡面上，所述的防滑板的上下两端均设有导水槽，所述的固定钉由钉体、钉芯和辅助钉组成，所述的钉体的中央设有空腔，所述的空腔用于安装钉芯，所述的钉体上设有3～5组辅助钉，每一组辅助钉包括对称设置的2个辅助钉，辅助钉内侧的端面为向下倾斜的斜面。优选的，所述的防滑桩上设有2～6根辅助桩。优选的，所述的防滑框是由2个横梁和2个竖梁组成的，所述的横梁和竖梁的端部均设有安装孔，横梁和竖梁均是以螺钉与防滑桩连接的。优选的，所述的防滑框和防滑板均是由钢材或工程塑料制成的。优选的，所述的防滑桩和固定钉是由高碳钢或不锈钢制成的。本技术的优点在于：本技术的结构简单，便于施工和安装，结构稳定性较高，能够有效防止公路路基产生滑坡现象，而且本技术的安装和拆卸较为简单，利于后期的维护，能够有效控制成本投入。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明：图1是本技术公路路基防滑坡装置的结构示意图；图2是本技术公路路基防滑坡装置的防滑框和防滑板的结构示意图；图3是本技术公路路基防滑坡装置的防滑板的结构示意图；图4是本技术公路路基防滑坡装置的固定钉的结构示意图；图中：1、公路路基；2、防滑框；3、防滑桩；4、防滑板；5、固定钉；6、连接板a；7、连接板b；8、固定孔；9、导水槽；10、钉体；11、钉芯；12、辅助钉；13、辅助桩；14、横梁；15、竖梁；16、安装孔。具体实施方式实施例1如图1至图4所示，一种公路路基防滑坡装置，其主要包括防滑框2、防滑桩3、若干防滑板4和若干固定钉5，所述的防滑框2通过防滑桩3固定在公路路基1的坡面上，所述的防滑板4为正方形框，防滑板4的左侧面的下半部设有连接板a6，防滑板4的右侧面的上半部设有连接板b7，所述的连接板a6和连接板b7的上下两端均设有固定孔8，所述的固定钉5通过固定孔8将防滑板4固定在公路路基1的坡面上，所述的防滑板4的上下两端均设有导水槽9，所述的固定钉5由钉体10、钉芯11和辅助钉12组成，所述的钉体10的中央设有空腔，所述的空腔用于安装钉芯11，所述的钉体10上设有3组辅助钉12，每一组辅助钉12包括对称设置的2个辅助钉12，辅助钉12内侧的端面为向下倾斜的斜面。所述的防滑桩3上设有4根辅助桩13。所述的防滑框2是由2个横梁14和2个竖梁15组成的，所述的横梁14和竖梁15的端部均设有安装孔16，横梁14和竖梁15均是以螺钉与防滑桩3连接的。所述的防滑框2和防滑板4均是由钢材制成的。所述的防滑桩3和固定钉5是由高碳钢制成的。实施例2一种公路路基防滑坡装置，其主要包括防滑框2、防滑桩3、若干防滑板4和若干固定钉5，所述的防滑框2通过防滑桩3固定在公路路基1的坡面上，所述的防滑板4为正方形框，防滑板4的左侧面的下半部设有连接板a6，防滑板4的右侧面的上半部设有连接板b7，所述的连接板a6和连接板b7的上下两端均设有固定孔8，所述的固定钉5通过固定孔8将防滑板4固定在公路路基1的坡面上，所述的防滑板4的上下两端均设有导水槽9，所述的固定钉5由钉体10、钉芯11和辅助钉12组成，所述的钉体10的中央设有空腔，所述的空腔用于安装钉芯11，所述的钉体10上设有4组辅助钉12，每一组辅助钉12包括对称设置的2个辅助钉12，辅助钉12内侧的端面为向下倾斜的斜面。所述的防滑桩3上设有2根辅助桩13。所述的防滑框2是由2个横梁14和2个竖梁15组成的，所述的横梁14和竖梁15的端部均设有安装孔16，横梁14和竖梁15均是以螺钉与防滑桩3连接的。所述的防滑框2和防滑板4均是由工程塑料制成的。所述的防滑桩3和固定钉5是由不锈钢制成的。实施例3一种公路路基防滑坡装置，其主要包括防滑框2、防滑桩3、若干防滑板4和若干固定钉5，所述的防滑框2通过防滑桩3固定在公路路基1的坡面上，所述的防滑板4为正方形框，防滑板4的左侧面的下半部设有连接板a6，防滑板4的右侧面的上半部设有连接板b7，所述的连接板a6和连接板b7的上下两端均设有固定孔8，所述的固定钉5通过固定孔8将防滑板4固定在公路路基1的坡面上，所述的防滑板4的上下两端均设有导水槽9，所述的固定钉5由钉体10、钉芯11和辅助钉12组成，所述的钉体10的中央设有空腔，所述的空腔用于安装钉芯11，所述的钉体10上设有5组辅助钉12，每一组辅助钉12包括对称设置的2个辅助钉12，辅助钉12内侧的端面为向下倾斜的斜面。所述的防滑桩3上设有6根辅助桩13。所述的防滑框2是由2个横梁14和2个竖梁15组成的，所述的横梁14和竖梁15的端部均设有安装孔16，横梁14和竖梁15均是以螺钉与防滑桩3连接的。所述的防滑框2和防滑板4均是由钢材制成的。所述的防滑桩3和固定钉5是由不锈钢制成的。本技术的防滑桩3需要在修筑公路路基时埋至指定位置，然后将防滑框2用螺钉固定安装在防滑桩3上，最后在防滑框3的框内，将防滑板4用固定钉5固定安装在坡面上。在安装防滑板4时，首先需要将2块防滑板4的连接板a6和连接板b7搭接，使得连接板a6上的固定孔8和连接板b7上的固定孔8重叠。然后将固定钉5的钉体10安装到固定孔8内，最后将钉芯11安装到钉体10的空腔内，完成公路路基防滑坡装置的安装。本技术的结构简单，且结构比较稳定，能够有效防止公路路基发生滑坡现象。而且防滑板4的方框内可以用于种植植被，更加有效的防止水土流失。防滑板4上设有导水槽9，能够有效的进行疏水、导水。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本技术的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：其主要包括防滑框、防滑桩、若干防滑板和若干固定钉，所述的防滑框通过防滑桩固定在公路路基的坡面上，所述的防滑板为正方形框，防滑板的左侧面的下半部设有连接板a，防滑板的右侧面的上半部设有连接板b，所述的连接板a和连接板b的上下两端均设有固定孔，所述的固定钉通过固定孔将防滑板固定在公路路基的坡面上，所述的防滑板的上下两端均设有导水槽，所述的固定钉由钉体、钉芯和辅助钉组成，所述的钉体的中央设有空腔，所述的钉体上设有3～5组辅助钉，每一组辅助钉包括对称设置的2个辅助钉，辅助钉内侧的端面为向下倾斜的斜面。

【技术特征摘要】
1.一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：其主要包括防滑框、防滑桩、若干防滑板和若干固定钉，所述的防滑框通过防滑桩固定在公路路基的坡面上，所述的防滑板为正方形框，防滑板的左侧面的下半部设有连接板a，防滑板的右侧面的上半部设有连接板b，所述的连接板a和连接板b的上下两端均设有固定孔，所述的固定钉通过固定孔将防滑板固定在公路路基的坡面上，所述的防滑板的上下两端均设有导水槽，所述的固定钉由钉体、钉芯和辅助钉组成，所述的钉体的中央设有空腔，所述的钉体上设有3～5组辅助钉，每一组辅助钉包括对称设置的2个辅助钉，辅助钉内...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨冰，
申请(专利权)人：杨冰，
类型：新型
国别省市：山东;37